Ford Aspire 1.5 DCT Arızası: mı Onarın, mı Yeni Kia Clavis EV’i Alın?

Haber

5 Kasım 2026, 17:00

yazarı

R Patil

2017 model, 86 bin km, benzinli + CNG Ford Aspire Otomatik aracım için 1.5L’lik motoru onarmalı mıyım yoksa 24L’lik yeni Kia Clavis EV mi almalıyım? Konusunda öneriye ihtiyacım var

BHPian phamilyman yakın zamanda bunu diğer meraklılarla paylaştı:

Bu, başlatmak istemediğim bir konu ama işte buradayız. Ford Aspire 1.5 DCT şanzımanım bize çöktü. Araç sürüş modunu aktive edemezdi ve şanzımanın açılması su girişini, hafif parça aşınmasını ve aşınmadan kaynaklanan bazı toz durumunu gösterdi.

Bana sadece önerinizi değil, aynı zamanda karar verme çerçevenizi de verin. Örneğin, Aspire’ımı onarırsam motor üzerinde hangi kontrollerin ya da şanzıman konfigürasyonu üzerinde hangi kanıtlayıcı kontrollerin gerekli olduğu, yoksa takip işlemlerimi minimize etmek için şanzıman alımını ASS üzerinden mi yönlendirmem gerektiği gibi.

Bana 2017 model, 86 bin km, benzinli + CNG Ford Aspire Otomatik aracım için 1.5L’lik motoru onarmalı mıyım yoksa 24L’lik yeni Kia Clavis EV mi almalıyım konusunda öneriye ihtiyacım var. Bu bizim iş arabamızdı – yedi yılda 110 bin km yapan ikinci bir arabamız var: Yaris

Uygulamalara göre satış fiyatı 1.75-2L arasında. Şanzımansız hurda değeri yaklaşık 70-80 bin

Aslında bir A.S.S üzerinden hurda bir araçtan altı aylık garantiyle kurtarılmış bir şanzıman alıyorum. (Menkule dair daha fazla şey bilmiyorum ama dükkanın genel olarak iyi olduğu bilindiği için iyi niyetle hareket edeceğim)

Neden Ford’u onaralım?

– Çoğumuzun çocuğu yurt dışında eğitim görmeye hazırlanıyor. Lisans düzeyinde burslar düşük
– Satın alımı dört ila altı ertelemek, INR’nin USD’ye karşı değer kaybetmesinden dolayı kredilerini minimize etmemize yardımcı olur

Neden EV’e geçelim?

– NCR’da belki iki güvenilir iyi servis istasyonum var. Kapanırsa mahvoluruz (7-8 bin rupi yaktım yarıdan biraz atölyede, korkunç bir akü boşalması sorununu teşhis etmek için, bu ASS bunu mükemmel çözdü) – Ford Aspire’i SEVİYORUM ama vites kutusu arızasının 86.000 km’de olmasını beklemiyordum. Bir sonraki sürprizin ne olabileceğini merak ediyorum.
– EV, aile için uzun süredir beklenen bir yükseltme. Gurgaon’daki yollar pek iyi değil ve Noida’ya gidiş-dönüş 2-3 kez haftalık o kadar yorucu ki, EPE üzerinden mesafeyi ikiye katlayarak gitmeyi tercih ederiz.

İşte BHPian JoseVijay‘nın verdiği yanıt:

Fikirlerim şöyle:

Vites Kutusunu Bunlar Varsa Değiştirin:

– Araç başka türlü mükemmel durumda – Kilometre ~100.000 km’nin altında (Sizin 86K) – Yakında büyük bir gider yok (Motor, Süspansiyon, Klima, Enjektörler vb.) – Vites kutusu yapımı/onarım maliyeti, aracın güncel değerinin %30-40’ından az
– Araçyı başka 3-5 yıl kullanmayı planlıyorsunuz.

Yeni Araç Almayı Düşünün Eğer:

– Vites kutusunun 1,5 ile 2,5 lakh rupi veya daha fazlasına malolan tam değişimi gerekiyorsa.
– Birden fazla onarım bekliyor

İşte GTO‘nun tartışmaya ekledikleri:

Aspire artık 10 yaşında. Değiştirme zamanı. Daha gençseydi onarımı yapardım ama 10 yıl, vites kutusu bozulmuş bir ekonomi sedan için yeterli.

SmartCat ile aynı fikirdeyim – seçeneklerin çok uçta. Çocuğunun yabancı eğitim için para biriktirmek istiyorsan Aspire’dan kurtul ve 6-10 lakh arasında iyi bir ikinci el AT al. Delhi-NCR pazarındasın ve bu ikinci el araçlar için EN İYİ yer. Yeni-bir şey al ve sıfır risk için genişletilmiş garantiyle koru.

Yaklaşık 9 lakh’a son model bir Elevate CVT, aile için ideal bir yükseltme olurdu

Honda’nın istediğin zaman garantisini al ve 10 yıl boyunca korunursun.

Veya bir Rumion AT

Ya da eğlenceli bir şey, N-Line i20?

Veya pratik bir araç, Grand Vitara AT

1, 2 ve 4. seçenekler CNG dönüşümü için ideal.

• Hintli
• Üye İçeriği
• Ford Aspire
• Kia Carens Clavis EV
• Araç sahipliği