65 mil/saat olduğunu düşündüğünüz bir hızda römörk çekerken hayal edin. Hız göstergesi 65’i gösterebilir, sonra 62’e düşer ve ardından tamamen hareketsiz kalır. İşte 102.159 kamyonu etkileyen sorun da tam olarak bu: F-150, HD serisi ve orta tonajlı işçi ailesi arasında bölünebilen F-Serisi.
Bu araçların tümü, uyarısız biçimde sapıp duran veya düzensizce salınan analog gösterge panelleriyle fabrikalardan ayrılmış. NHTSA bu kampanyaya 26V653 derken, Ford‘un kendi numarası 26C46. Hem 2025 hem de 2026 modelleri tarif edilen sorun nedeniyle potansiyel olarak etkileniyor.
Daha ağır tonajlı kamyonlar 14 Aralık 2024 ile 17 Nisan 2026 arasında, tek bir F-750 21 Kasım 2025’te ve F-150’ler ise 22 Ağustos 2025 ile 12 Mayıs 2026 arasında üretildi. Visteon tarafından tedarik edilen analog gösterge modülleri, geri çağırma belgelerinde sersemletici çeşitlilikte parça numaraları altında listeleniyor.
Ford, bildirilen sorundan tedarikçinin süreç kusurlarını sorumlu tutuyor; geri çağırma başvurusu, Dearborn merkezli üreticinin burada devrede olan kusurları tam olarak hâlâ tam olarak anlamadığını da kabul ediyor. Yine de tedarikçinin Ocak 2026’da alet bakımıyla her şeyi düzelttiği iddia ediliyor.
İyi biliyorsunuz ki, saplayan veya düzensizce hareket eden bir ibrenin sürücünün araç hızı ve motor devri okumalarını kaybetmesi anlamına gelir. Ford Motor Company, yedekli dijital hız göstergesine sahip müşterilerin iki gösterge arasında fark fark edebileceğini ve geri çağırma belgesinin NHTSA web sitesinde yayımladığı tek uyarının da bu olduğunu vurguluyor.
Federal Motorlu Araç Güvenlik Standardı 101, tüm kontrol ve gösterge elemanlarını düzenler ve doğru çalışmayan bir hız göstergesi uyumsuzluk sorunu olarak değerlendirilebilir. Belirtilen şartları karşılayan belirli etkilenen kamyonlar olsa da, kuralın tam amacını karşılamayabilirler ve bu da bu geri çağırmanın önünü açar. Geri çağırma popülasyonu buna karşılık oldukça dengesiz biçimde ayrışıyor.
Ağır ve orta tonajlı seriler, tek bir F-750 örneğiyle başlayan, toplamda 91.589 kamyon olarak listeleniyor. F-600 2.827, ardından 12.260 F-550, 6.847 F-450, 26.354 F-350 ve 43.300 F-250 geliyor. Bu sayıya 10.570 F-150 eklerseniz, 102.159 kamyona ulaşırsınız.
Geri çağırma popülasyonunun yalnızca yüzde 1’inin gerçekte kusuru içerdiği düşünülüyor. Büyük bir sayının küçük bir dilimi olsa da, yüzde 1 bile en azından 10.000’den fazla kamyon anlamına gelir. FoMoCo bu derdinden Mayıs 2026’da, saplayan veya düzensizce hareket eden motor devri ve hız göstergelerine dair artan sayıda şikayetle haberdar oldu.
Geçici müşteri mektupları 26 Ekim 2026’dan itibaren postalanacak. Çözüm bildirimi mektuplarının ise 2026 Aralık’ının ilk iki haftasında gelmesi bekleniyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
