Ford Fathom Elektrikli Araç Tesla Teknolojisiyle 146 Parçayı 2’ye İndiriyor

• News
• Future Cars

Devolu alüminyum dökümleri, Ford‘un üretim sürelerini kısaltma ve uygun fiyatlı EV üretimini devrimleştirme konusundaki gizli silahı.

2028 Ford Fathom, sadece 29.945 dolar maliyetinde olacak tamamen elektrikli kompik bir kamyonet; ancak bu iddialı fiyat hedefine ulaşmak kolay bir iş değildi. Oraya ulaşmak için Ford, burnunda Blue Oval amblemi taşıyan hiçbir araçta kullanılmayan bir fikri Tesla’dan ödünç almak zorunda kaldı. Ford’un unicasting sürecinden bahsediyoruz, bu da Tesla’nın gigacasting’inin karşılığıdır. Unicastings, birden fazla küçük parçayı değiştiren ve üretim sürelerini büyük ölçüde kısaltan alüminyum parçalardır.

Fathom’un iki unicastings’i var (kamyonetin ön kısmı için biri ve arka kısmı için biri) ve Ford, bu iki parçanın geleneksel bir aracın yapısında olması gereken 146 yapısal bileşeni değiştirdiğini söylüyor.

Ford’un Fathom için Tesla tarzı dökümler kullandığı sır değil, ancak bu hafta üretim adımları ve avantajları hakkında biraz daha fazla açıklama yaptı. Ford ayrıca, Fathom’un önümüzdeki bahar resmi tanıtımına hazırlık olarak 5.000 ünitenin (2.500 kamyonet için yeterli) zaten üretildiğini ortaya koydu. Dökümler, Ford’un Shelbyville Teknik Merkezi’nde üretiliyor; her biri alüminyum bir külçe olarak hayatına başlıyor. Külçeler bir asansörle fırına besleniyor ve 1.300 Fahrenheit (700 Celsius) derecede eritiliyor, ardından her kamyonete monte edilen iki unicastingden birine dönüşmek için bir döküm makinesine aktarılıyor.

Kontrol et, sonra tekrar kontrol et

Bir dökümün Kentucky’deki Ford’un Louisville Montaj Tesisi’ne, üretim Fathoms’un inşa edileceği yere sevkedilmeden önce atması gereken tek halka görsel bir muayene değil. Ayrıca, her boyutun ve delik konumunun resmi spesifikasyonla eşleştiğinden emin olmak için iklim kontrollü bir odada tam koordinat kontrolüne de ihtiyaç var.

Ardından endüstriyel bir X-ışını sistemi, gözenekler ve boşluklar gibi kusurlar için dökümün içini kontrol eder, ardından optik tarama boyutları tekrar bir gözden geçirir. Bu sırada alüminyum örnekleri çekme mukavemeti testinden geçirilir ve daha fazla analiz kimyasal bileşimi inceler. Tüm testler geçilmeden bütün partiler Louisville’e gönderilmez.

Oraya ulaştıklarında, bir asır önce Henry Ford’un başlattığından radikal biçimde farklı bir üretim sürecine girecekler. Araçlar tek bir üretim hattında ilerlemek yerine, zaman kazanmak için üç alt bölüme ayrı olarak monte edilecek ve sadece üretim döngüsünün sonunda bir kamyon oluşturmak için birleştirilecek.

Ford’un, Fathom’un önümüzdeki yılın başında yapılacak tanıtımından önce, tıpkı erimiş alüminyum gibi teknik ipuçlarını kademeli olarak paylaşacağından şüphe yok. Dış tasarım, batarya ve şarj kurulumu ile beklenecek menzil konusunda öğrenilecek daha çok şey var. Ancak beş kişilik oturma kapasitesine sahip olduğu, bir Toyota RAV4’ten daha fazla yolcu alanı sunduğu, yönelebilir şarj yetenekleri taşıdığı ve 60 mph (97 kph) hıza yaklaşık 4,5 saniyede çıktığı biliniyor.