Ford‘un efsanevi spor otomobili Mustang’in “Mach 1” varyantının, nesiller boyunca üretilen en güçlü motor sürümleri, üretici tarafından resmi olarak belirlenen maksimum güç değerlerine göre sıralandı. İkinci nesilden altıncı nesile uzanan bu liste, 1974 model yılında 105 beygir güce sahip basit bir V6 motorla başlayan ve 2021 model yılında 480 beygir güce ulaşan Coyote V8 ile sona eren bir yolculuğu gözler önüne seriyor.
Sıralama, Ford’un daha önceki modellerin gücünü bilinçli biçimde düşürerek alıcıların sigorta masraflarını azaltması ve net ile brüt güç değerleri arasındaki farklar nedeniyle karmaşık hale getiriyor. Bu nedenle her bir sürüm, ne kadar gerçekçi olursa olsun, ne kadar brüt ya da net olursa olsun fabrika tarafından verilen beygir gücü rakamına göre puanlandı. Böylece Mach 1, zaman içinde dev V8’lerden süper arabalara yaklaşan güce kadar, Corolla‘nın temel sürümünden daha az beygir gücüne sahip altı silindirli motorlara kadar her tür deneyimi yaşadı.
Güç Sıralamasının Metodolojisi
İkinci nesil Mach 1, kronolojik olarak hikayeye parlak bir giriş yaparken, güç açısından sıralamada daha az etkileyici bir başlangıçla konuya giriyor. 1974 model yılında kaput altında yalnızca 2.8 litre hacminde bir V6 motorla başlayan bu nesil, 1975’ten itibaren 5.0 litrelik (302 kübik inç) Windsor V8 motoruyla güçlendi. Ancak EPA’nın emisyon kısıtlamaları nedeniyle bu motor yalnızca 140 beygir güce ve 240 lb-ft torka ulaşabildi. Mach 1 adı, Fox gövdeli modelin 1979 model yılında tanıtılmasıyla neredeyse 25 yıl boyunca unutuldu.
İlk nesil Mach 1’in en güçlü sürümü olarak değerlendirilen 1969 modelinde, 428 Cobra Jet motoru hem Ram Air hem de Ram Air’siz seçeneklerle 335 beygir güce ulaştı; ancak bu motorun gerçek güç seviyesi yaklaşık 400 beygir gücüne yakındı.
Uluslararası otomobil kaynakları
1971 model yılında ilk kez yeniden tasarlanan Mach 1, daha uzun, geniş ve ağır bir gövdeye sahip olurken, motor seçenekleri de çeşitlendi. Standart 302 V8 210 beygir gücünü verirken, 429 Super Cobra Jet motoru 375 beygir güce ve 450 lb-ft torka ulaştı. 1972’de 429 Cobra Jet motorları seri dışına çıkarıldı ve güç değerlendirmesi brütten nete geçti; bu durum fiziksel gücü değiştirmese de kağıt üzerindeki performans görüntüsünü biraz daha az etkileyici hale getirdi.
En Güçlü Sürüm: Altıncı Nesil Coyote V8
En güçlü Mustang Mach 1, muhtemelen sürpriz yaratmayacak şekilde en yeni nesil olan S550 platformuna dayanan 2021 model yılında piyasaya sürüldü. 2003-2004 yıllarında da Mach 1 adını canlandıran SN95 nesline benzer şekilde kısa bir üretim dönemi yaşadı, ancak tutkunluların tahminine göre 2021 ile 2023 arasında yaklaşık 15.000 adet üretildi. S550 Mach 1 alıcılarına yalnızca tek bir motor seçeneği sunuldu: Bullitt’ten türetilmiş 5.0 litrelik Coyote V8, 480 beygir güce ve 420 lb-ft torka sahip.
Şanzıman konusunda, 10 ileri otomatik şanzıman 1.595 dolar ek ücretle seçilebilirken, altı ileri manuel şanzıman standart olarak verildi. İlginç olan, Mach 1’in manuel şanzımanının GT’nin Getrag yapımı birimi yerine GT350’nin Tremec TR-3160 birimi olmasıydı. S550 Mach 1, ilk tanıtıldığından bu yana değerini yalnızca yaklaşık %20 oranında düşürerek, paranın bir biriktirme hesabına konulmasından katbekat daha güvenli ve eğlenceli bir yer olduğunu kanıtladı.
the worst muscle car ever built – refers to the second-gen being called worst muscle car
– the few Fords offered with the 428 Cobra-Jet engine
– Hemmings
– horsepower ratings switched from gross to net
– the S550 Mach 1 Mustang hasn’t depreciated much
I should place these naturally where relevant.
Let me refine the article. I want it to be smooth, professional, and informative. Let me also make sure I don’t use “Sonuç olarak” or “Özetle” or “olduğu bulundu” (
