Ford’dan Araç İsimlendirme Konusunda Sıra Dışı Açıklama: “Herkesin Bir Görüşü Var

Scott Hauman’ın Ford ekibi, her Mustang, Bronco veya Maverick ismini alıcılara ulaşmadan önce onay süreçlerinden, araştırmadan, tescil kontrollerinden ve çeviri testlerinden geçirmekte.

Araca isim bulmak, işin en eğlenceli yanı gibi duyulabilir. Çarpıcı bir şey uydur, bir iki kişiye sor, sonra arabanın arkasına yapıştır—ya da öyle sanılır. Oysa durum böyle değil.

Ford‘da yeni bir model için isim seçimi, onlarca yöneticinin, binlerce tüketicinin ve sizi “bütün bunun değeri var mı” diye düşündürecek kadar hukuki evrakın içinde geçmesini içeriyor. Bunu Ford’un küresel terminoloji sorumlusu Scott Hauman’a sorun.

Scott’un ekibi, yalnızca 2026 yılında yaklaşık 100 araç, özellik ve hizmeti isimlendirmeye hazır. Ve hayır, yeni bir Mustang‘i isimlendirmek, bir bebeği isimlendirmeye hiç benzemiyor—bebeğin dünyaya tanıtılmadan önce 40 yöneticiden ve birkaç bin yabancıdan onay alması gerekmiyor.

İsmin Patronlardan Geçmesi

Bir ismin basın açıklamasına düşmeden önce, Hauman’a göre, Ford içinde 30 ile 40 kişi arasında onay alması gerekiyor. Bu, bir fikri baştan reddedebilecek ve ekibi yeniden masaya oturmak zorunda bırakabilecek kıdemli yöneticileri de içeriyor. Hauman, süreci bir yasanın Kongre’den geçirilmesine benzetiyor:

‘Bir ismi onaylatmak, Washington’da bir yasanın geçirilmesi gibi… En öznel alan bu. Herkesin hâlâ bir görüşü var.’

‘Bir ismi onaylatmak, Washington’da bir yasanın geçirilmesi gibi… En öznel alan bu. Herkesin hâl bir görüşü var.’

Yasalar gibi, potansiyel bir isim de resmîleşmeden önce birkaç denetim turundan geçmek zorunda. Ve Ford içinde herkes ikna olmuş olsa bile, hala halkı hesaba katmak gerekiyor. Şirket, isimleri özel araştırma panelleri üzerinden yaklaşık 2.000 tüketiciyle test ediyor.

Ford’un Küresel Terminoloji Sorumlusu Scott Hauman

Avukatlar, Çeviriciler ve Bir Çok Yedek Plan

Bir isim dahili oyu ve tüketici testlerini geçse bile, yine de hukuki incelemeden geçmek zorunda. Ford’un avukatları her adayı tescil çatışmaları açısından tarıyor ve diğer tüm kutucukları işaretleyen bir isim, başka bir şirket zaten o haklara sahipse çöp sepetine gidebilir.

Ardından dil bariyeri geliyor. İngilizcede cesur görünen bir isim, başka bir dilde tuhaf bir anlama gelebilir ya da farklı bir pazar için anlam ifade etmeyebilir. Ford’un, özellikle uluslararası kullanım için seçilen isimlerde bu farklılıkları hesaba katması gerekiyor.

Hauman, işin bazen markalaşmaktan çok bir davayı hazırlamaya benzediğini söylüyor:

‘Bazı günlerde kendimi daha çok bir duruşmada dava hazırlayıp jüriye sunan bir savcı gibi hissediyorum.’

‘Bazı günlerde kendimi daha bir duruşmada dava hazırlayıp jüriye sunan bir savcı gibi hissediyorum.’

Reddedilen İsimler Hâlâ Acıtıyor

Bu kadar çok araç ve özelliği isimlendirdikten sonra, reddin bir zamanlar rutinin bir parçası olması düşünülür. Ama Hauman, bunun pek kolaylaşmadığını söylüyor:

‘İşte beklemediğin şey, her seferinde nasıl hâlâ acıttığı.’

‘İşte beklemediğin şey, her seferinde nasıl hâlâ acıttığı.’

Yani bir sonraki sefer, neredeyse çok belli bir isme sahip yeni bir Ford özelliği gördüğünüzde, bunun kolay bir seçim olmadığını unutmayın. Ve Ford’un ofislerinden birinde, muhtemelen hâlâ üzerinden tam olarak çıkamayan bir reddedilen isim vardır.

Kaynak:

Ford