Ford tutkunları, “Mustang Boss 351” adını genellikle 1970’lerin başlarında üretilen performanslı bir modelle ilişkilendirirler. Ancak, bu efsanevi otomobilin daha da etkileyici bir versiyonu, hiç üretime girmeden prototip olarak kalmıştır. İşte o ultra nadir V10 motorlu Mustang, yeniden hayata döndü.
%0A%09Ford Heritage filo yöneticisi Matt Korczyk’ün Çarşamba günü yayınladığı blog yazısında, bu güçlü New Edge Mustang’in nasıl yeniden canlandırıldığını detaylı bir şekilde anlatıyor. Korczyk, otomobilin orijinal geliştirme ekibiyle işbirliği yaparak, araca orijinal performansını geri kazandırmak için yeni elektronik aksamlar entegre etti.
%0AYazıda, otomobilin ilk dyno testinin kısa bir videosu da yer alıyor ve beklendiği gibi, V10 motorun sesi oldukça etkileyici. Korczyk’e göre, restore edilmiş Mustang 510 beygir gücü üretiyor. Bu değer, o dönemdeki Mustang GT’lerin 486 hp’lik çıkışına yakın ancak 4.6 litrelik V8 motorlu Mustang GT’lere kıyasla neredeyse iki kat daha yüksek bir performans sunuyor. Bu sayılar, otomobili dönemin yaklaşık 500 hp gücündeki Chevrolet Corvette Z06 ve üçüncü nesil Viper gibi rakipleriyle aynı seviyeye çıkaracaktı.
Ancak, Ford ne yazık ki bu V10 motorlu Mustang’i üretmeye karar vermedi. Bununla birlikte, şirket kısa süre sonra iki farklı şekilde benzer bir performans seviyesine ulaştı. 2005 yılında piyasaya sürülen Ford GT süper otomobil 550 hp gücüne sahipken, 2007 yılında Shelby GT500 ilk kez 500 hp sınırını aştı. Her iki model de günümüzde oldukça popüler olmasına rağmen, V10 motorlu dördüncü nesil Mustang’in yarattığı etkiyi tam olarak karşılayamıyor.
Fred Smith‘in otomobillere olan ilgisi, motorsporlarına olan tutkusundan kaynaklanmaktadır. Ne yazık ki, bu tutku onu yüksek kilometreli, ilk yıl üretimi bir Porsche Panamera ile günlük yaşamına devam etmeye itmiştir. Ancak, 2011 Indianapolis 500 yarışının son turunu hala hatırlamaktadır.
