Ford’un Fastback Kamyon Tavanı Patenti, Ram’ın Fikrini Geride Bırakıyor

CarBuzz araştırma ekibi, Ram için üç ayrı fastback kamyon patentini bulduktan kısa bir süre sonra Ford‘un da benzer bir tasarıma sahip tek bir patentine ulaştı. Bu yeni Ford patentinde, arka camı kaldırılabilir ve yük alanından hâlâ görülebilmesi sağlayan, aerodinamik açıdan üstün bir kapağın yanı sıra otomatik açma-kapama sistemi de yer alıyor.

Aracın yatağı ile kabininin birleştiği noktada yükselen ana bölüm, arka taraftan menteşeli olarak tasarlanmış ve tam yükselindiğinde yatağın ön kısmında kabin tavanına, arka kısmında ise bagaj kapaklarının üstüne değecek şekilde konumlanıyor. Kapağın yanlarında bulunan katlanabilir paneller yükseldikçe açılıp yatağın kenarlarındaki boşluğu dolduruyor. Böylece oluşan kapalı, çatal şeklinde yük tavanı, yolculuklarda aerodinamik verimliliği artırarak yakıt tüketimini düşürmeyi hedefliyor.

Aerodinamik Kapağın Teknik Detayları

Ford’un mühendisleri, kapağın arka kısmına kompozit panelli arka cam eklemesinden önce bile bu yapının büyük ve ağır bir parça olacağı açık. Bu nedenle kapağı açmak ve kapatmak için aracın SUV modellerindeki elektrikli bagaj kapaklarında kullanılan güç aktüatörleri ve süspansiyon çubuklarına ihtiyaç var.

Alıcılar kamyonlardan yüksek yakıt ekonomisi beklemese de, şu an için otomobilleri iyileştirmeye zorlayan kurallar hâlâ mevcut. Bu tür kapakların ne kadar yakıt tasarrufu sağlayabileceği tam olarak bilinmemekle birlikte, üreticilerin bu kadar karmaşık ve muhtemelen pahalı çözümlere yöneldiği görülüyorsa, tasarruf miktarının da önemli olmalı.

CarBuzz

Rekabetin Sınırında Yeni Bir Savaş Alanı

CarBuzz, Haziran ayında Stellantis’in Ram kamyonları için çatal şeklinde kapağı gösteren birden fazla patent bulduğunu açıklamıştı. Bunlardan biri, bu tasarıma dönüştürebilen ve istendiğinde her iki ucundan da yükselerek tam bir yatak tavanına dönüşebilen daha da kapsamlı bir modeldi. Diğerinde ise yalnızca tek bir sert panel hareket ediyordu.

Kamyon üreticileri, özellik ve kapasite konularında inanılmaz derecede rekabetçi. Tork ve çekme kapasitesinden sonra, yakıt tasarrufu sağlayan ama aynı zamanda işlevsel yatak kapaklarının bir sonraki rekabet alanı haline gelebileceği soruluyor.

Piyasadaki Öncü: Aero X

Adil olmak gerekirse, otomobil üreticilerinin 2019’dan önce fastback tarzı kabin tavanları üzerinde çalışıp çalışmadığını kesin olarak söylemek mümkün değil; ancak Michigan merkezli bir şirketin sektörü şaşırtıcı bir şekilde böyle bir ürünü sunduğu biliniyor. 2019 yılında Michigan Vehicle Solutions (MVS), Aero X adını verdiği kabin tavanı için basın bültenleri ve fotoğraflar yayınladı. Söz konusu tavan, normal bir kabin tavanı gibi yatağa vidalanıyor; ancak arka kısmında cam açığı yerine tüm üst kısım bir bagaj kapakçığı gibi yukarıya doğru menteşeleniyor. Şirketin web sitesindeki diğer fotoğraflarda ise bu kapakçığın tamamen sökülmesi görülebiliyor.

Aero X, Ford’un patentindeki tasarımdan pek farklı görünmese de, bu tavan geçici olarak katlanıp saklanabilecek bir şeyden ziyade daha kalıcı bir ekle olarak tasarlanmış. Yine de bu fastback tavanın güncel durumu bilinmiyor. Web sitesinin uzun süredir güncellenmediği görülmekte ve şu an Aero X’in yalnızca 5,5 veya 6,5 feet uzunluğundaki yatağa sahip 2015-2020 model Ford F-150’ler için mevcut olduğu yansıtılıyor.

Patent başvuruları, bu tür teknolojilerin gelecekteki araçlarda kullanılmasını garanti etmez ve çoğu zaman yalnızca fikri mülkiyeti koruma amacıyla kullanılır. Böyle bir başvuru, üretim niyetinin bir onayı olarak yorumlanamaz.