Ford’un Mustang Dışında Araba Ürettiği Döneme Özlem Uyandıran Bu Focus RS

• Ford artık ABD’de hızlı hatchback üretmiyor, ama bir zamanlar en iyisini o satti.
• 350 beygir gücü? Altı vitesli manuel? Drift modu? Evet, lütfen.

Ford, Focus’u geçen yıl küresel düzeyde tamamen ürettirmeyi kesti; önündeki mavi oval yuvarlağa sahip, inatçı küçük bir hatchback veya sedan sevenlerin hüznüne neden olarak. Elbette Mustang hâlâ var, ama Focus ve Fiesta tamamen farklı bir Fast Ford türü sundu: her gün kullanabileceğiniz kompakt performans. Ve tüm bu Focus modellerinin en iyisi tek bir donanımdı.

Bring a Trailer

İşte maksimum Focus’un neredeyse yeni bir örneği: kilometre göstergesinde yalnızca 2200 km gösteren 2016 model Focus RS, şu anda Bring a Trailer’da satılık (Car and Driver gibi bu da Hearst Autos’un bir parçası). Teksas’tan, tek sahibe sahip ve garajda muhafaza edilen bir araç; soğuk iklimlerde yaşayanlar için, ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon içeren RS2 paketinin eklendiği de bir gerçek. Üstüne bir kış lastiği takın ve bu yaklaşan kışta bu aracı sonuna kadar kullanmaya hazır olun.

Bring a Trailer

350 beygir gücünde 2,3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motoru altı vitesli manuel şanzımanla ve zekice tasarlanmış dört tekerlekten tahrikle birleştiren Focus RS, temelde Ford’un Subaru STI ve Mitsubishi Lancer EVO’ya cevabıydı. WRC şampiyonu Colin McRae, Ford’larla rallide oldukça fazla zaman geçirdi ve bu miras, ABD hayranları dünya ralli dünyasına bu kadar yaygın biçimde aşina olmasa da, RS’nin içine işlenmişti.

Bring a Trailer

Bu dünyaya aşina olanlar için RS bir tür keşifti. Canlı dört silindirli motor hızla boost oluşturuyordu ve bir şekilde Mustang’in EcoBoost versiyonunda göründüğünde olduğundan çok daha fazla bir turbo kişiliğine sahipti. Dört tekerlekten tahrik daha da iyiydi; gücün yüzde 70’ine kadarını iki arka tekerleğin dışındakine yönlendirebiliyordu. Bu sayede oluşması beklenen alttan yön verme ortadan kaldırıldığından, RS kendinden çok daha pahalı makinelerle yarışır bir hızla virajlı bir arazi yolunda kendini salıyordu.

Bring a Trailer

Evet, Drift modu da yanında geliyordu. Bu özelliği tamamen açmak için çekiş kontrolünü kapatmak yeterli; Focus RS, Ken Block tarzı dumanı tüten lastik kaymalarını kolayca gerçekleştirebiliyor. Lastik bütçeniz için pek iyi değil ama yine de büyük bir eğlence.

Tek dezavantajı, yeni çıktığı dönemde bir tanesine sahip olmaya çalışmak oldu; bayiler sık sık fiyat etiketine ciddi bir kar marşı eklemeye çalışıyordu. Sessiz Stealth Gray renginde boyanan bu örnek, biraz göze batmıyor ve sadece kilometre biriktirecek bir sahibini bekliyor.

Sessiz bir renkte ve yalnızca arka kanat ve mavi Brembo frenlerle hatchback gövdesinden beliren hafif performans ipuçlarıyla bu RS, “sen biliyorsan sen bilirsin” tarzı bir araba. Ford’un artık böyle bir şey satmaması gerçekten üzücü. Öte yandan, bu da onu daha da özel kılıyor.

Sizin Yakınınızda Satılık

06360 yakınında satılık kullanılmış 2016 Ford Focus RS için tüm sonuçları görün

Açık artırma 11 Kasım’da sona erecek.

Katkı Sağlayan Editör

Brendan McAleer, Kanada’nın British Columbia eyaletinde, North Vancouver’da yaşayan serbest yazarmen ve fotoğrafçı. Gençliğinde İngiliz otomobillerinde öğrendiği yumruklarla büyüdü, Japon sport-compact performansının altın çağındaki dönemi yaşadı ve 2008’den beri arabalar ve insanlar hakkında yazmaya başladı. Onu ilgilendiren şey, insanlık ile makine arasındaki kesişim noktası; ister Walter Cronkite’in yarış kariyeri olsun, ister Japon animatör Hayao Miyazaki’nin Citroën 2CV’ye dair yarım yüzyıllık takıntısı. Her iki genç kızıyla da vitesleştirmayı öğretti ve onların Hot Wheels almayı sürdüren bahane sunmasından dolayı minnettar.

Tam biyografiyi oku