Formula 1 takımları, yeni nesil motorların getirdiği enerji yönetimi sorunlarına çözüm olarak, yarış mesafelerinin 2027’de kademeli olarak kısaltılması planına oybirliğiyle destek verdi. Bu değişiklik, daha kısa yarışlar anlamına geliyor.
Değişiklik, F1’in güç ünitesi düzenlemelerinde 2026 için yapılan kapsamlı değişikliğin ardından ortaya çıkan pratik bir sorunu ele almayı amaçlıyor.
İçten yanmalı motor ve elektrikli bileşenin başlangıçta mevcut gücün eşit %50’sini sağladığı durumlarda, bazı pistler enerji dağıtımı ve geri kazanımı konusunda özellikle zorlayıcı olmuştur. Monza, bu sorunun en net göstergesi olması beklenen bir pisttir ve hafta sonu yapılacak yarışta bu durumun etkisi gözlemlenebilir.
Düzenlemelerin zaten 2027’den itibaren içten yanmalı motor gücünün %58’e, elektrikli gücün ise %42’ye yükseltilmesi planlanıyor. Daha sonra 2028’de bu oranlar sırasıyla %60 ve %40’a ulaşacak. Yakıt akış hızlarının artırılması bu değişikliklere yardımcı olacak, ancak bunun sonucunda araçların aynı yarış mesafesini tamamlamak için daha fazla yakıta ihtiyaç duyacağı bir durum ortaya çıkıyor.
Bu durum, takımların karşı karşıya kaldığı hoş olmayan bir olasılık: 2027’deki araçlarının mevcut yakıt tankı kapasiteleri etrafında tasarlanmış olması nedeniyle, daha büyük yakıt yüklerini barındıracak şekilde tamamen yeniden tasarlanması gerekecebilirdi.
Daha kısa yarışlar, takımlar için daha basit bir çözüm sunuyor.
Takımların tamamen yeniden tasarım yapmasını zorlamak yerine, F1 ve FIA, standart yarış mesafesini 305 km’den 290 km’e düşürmeyi kabul etti. Mevcut tanıma göre, ilk tamamlanan lapin 305 km’i aşması durumunda da yarış bitecek.
Çoğu pist için bu, yaklaşık iki ila dört tur daha kısa yarışlar anlamına geliyor. Monaco ise istisna. Grand Prix’sinin uzun süredir devam eden bir uygulamayla, pistin yavaş yapısı ve standart mesafenin zaman limiti içinde tamamlanmasının zorluğu nedeniyle 260 km ile sınırlandırılmış durumda, bu nedenle yarışı değişmeden kalacak.
Paketin bir diğer unsuru ise yarış sabahında yapılacak değişiklikler. Pilotlar, gride doğru giderken sadece tek bir “sighting lap” yapabilecekler. Bu durum, pilotların birden fazla tur atıp pitlane’den dönme uygulamasını sona erdirecek.
Bu daha kısa mesafe uygulaması şu anda özellikle 2027 için geçerli olacak şekilde planlanmış durumda, çünkü yakıt akış hızının ayarlanması nispeten kısa sürede uygulanacak. Ancak, herhangi bir komplikasyon ortaya çıkması durumunda, bu 290 km limiti gelecek sezonun ötesinde de devam edebilir.
Önerinin hala FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından resmi olarak onaylanması gerekiyor, ancak takımlar tarafından sağlanan oybirliği desteği göz önüne alındığında, bu son adımın sadece bir formalite olması bekleniyor.
Tüm F1 haberlerine
X
ve
Facebook
üzerinden ulaşabilirsiniz.
