[Burcu Sarı]

Elektrikli Araç Sürüş Kontrolünde SiC Tabanlı Frekans Konvertörlerinin Dinamik Performans Analizi konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum. Sahada yaşanan mekanik veya elektronik arızaların kök nedeni nedir?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü

📍 Diyarbakır (Bağlar)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Harun Fırat]

Ustam sanayide direk parçayı değiştir geçer diyorlar, ölçümle uğraşmaya değer mi?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Afyonkarahisar (Sandıklı)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Efe Yaman]

Ezbere parça değiştirmek sorunu çözmez, cebinize zarar verir. Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Malatya (Yeşilyurt)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Sarp Çetin]

Kesinlikle ustam, önce ölçüm ve doğru teşhis şart. Sağ olasın.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Malatya (Yeşilyurt)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Yazar]

Yazılar