İspanya’ın Barcelona şehrinin periferisinde, neredeyse 75 yıldır motosiklet ve bisiklet fren sistemleri üreten Galfer Brakes’in tasarım, geliştirme ve üretim tesisleri, şirket yetkililerinin katılımıyla basın mensuplarına kapılarını açtı. Aileye ait işletme, rekabetçi bir sektörde bugün de inovasyonunu sürdürerek varlığını korurken, yeni nesil yarışçıların da ürün geliştirmesine aktif katkı sağladığı bu tesiste üretim süreçlerinin tüm aşamaları yakından izlendi.
Tesise yakın zamanda gerçekleştirilen ziyaret, o yılın MotoGP programına dahil olan Circuit de Barcelona-Catalunya pistinin yürüme mesafesinde konumlanması dikkat çekti. Ziyaret sırasında hem iki tekerlekli yarış hem de arazi bisikleti branşlarında adından söz ettiren isimler tesisin içinde yer aldı; bu sporcuların büyük bölümünün Galfer ürünlerinin gelişimine doğrudan katkıda bulunduğu belirtildi.
Tesis ve Sektördeki Konumu
Galfer Brakes, Barcelona-Catalunya pistine yürüme mesafesinde bir konumda yer alıyor. Şirketin tüm ürünlerini tasarımından geliştirmesine ve üretimine kadar kapsayan süreçler bu tesis içinde gerçekleştiriliyor. Neredeyse yirmi beş yıllık bir geçmişi olan aile şirketi, rekabetçi pazarın zorluklarına rağmen inovasyonuna devam ederek büyümesini sürdürüyor.
“Galfer ile olan ilişkim oldukça uzun bir geçmişe sahip, tüm profesyonel kariyerim boyunca. 2016’dan günümü kadar her yarış bisikletimde Galfer disk ve balata kullandım. Shark [disk fren] geliştirme sürecinde çok fazla yardımcı oldum ve bu ürün piyasaya çıktığında 2023 EnduroGP şampiyonluğunu kazandım. Galfer ürünlerinin büyük bir hayranıyım ve ekiple çalışmaktan gerçekten keyif alıyorum.”
Steve Holcombe, EnduroGP Şampiyonu
Inovasyon Odaklı Üretim Stratejisi
Galfer yalnızca motosiklet ve bisiklet fren sistemlerine odaklanarak çalışıyor. Şirket, 1998 yılında patentini aldığı dalga şeklinde rotörleri icat ederken, Shark, Cubiq ve Floatech gibi kendi geliştirdiği teknolojileri de üretime dahil ediyor. Günümüzde çoğu fren rotörü dalga şeklini taşıyor; Shark serisi ise bu fikri daha iyi soğutma sağlayarak ileri taşıyor ve balata ömründe yüzde 25 ile yüzde 40 arasında bir artış sağlıyor.
Cubiq rotörler sokak kullanımına yönelik pazarı hedef alırken, yüzde 40’a kadar ağırlık azaltması sunuyor ve balata aşınmasını iyileştiriyor. Floatech ise MotoGP’den türetilmiş yüksek performanslı bir seri olarak; yüksek karbonlu 420 paslanmaz çelik dış rayı, 7075-T6 alüminyum blok taşıyıcıya bağlayan patentli pim ve rondela makara sistemleriyle üstün soğutma dağılımı sunuyor.
Teziste yaklaşık 130 kişilik bir ekip çalışırken, 64.580 metrekarelik alan içinde faaliyet gösteriyorlar. Geçen yıl neredeyse iki milyon fren balatası ve açıkça belirtilmeyen sayıda rotör üreten şirket, bu ürünleri birkaç motosiklet ve bisiklet üreticisine (OEM) tedarik ederken, bunlar satış hacminin yüzde 25’ini; geri kalan yüzde 75 ise yan sanayi müşterilerini oluşturuyor.
Ar-Ge’den Test Alanlarına Üretim Süreci
Ziyaret, özel fren bileşimleri, rotörler, braketler ve ilgili parçaları geliştiren Ar-Ge departmanında başladı. Ardından üretim sahasına geçilmeden önce koruma maskeleri dağıtıldı; bu alanda balata malzemeleri ölçülüp karıştırıldı. Sonra fren balatası destek plaklarını üreten karmaşık makineler ve iki parçayı bir araya getiren yüksek basınçlı aletler görüldü.
Üretim sürecinin ardından, ham çelik levhalardan çeşitli rotörleri kesen bilgisayar kontrollü lazerlerin bulunduğu rotör üretim alanına geçildi. Bunun ardından kalite kontrol ve test alanları geldi; Galfer, ürünlerin spesifikasyonlara uygun üretilmesini sağlamak için sıkı kalite kontrol prosedürlerini uyguluyor. Ziyaret ise yeni fikirlerin, tasarımların ve balata ile rotörlerde kullanılan özel malzeme karışımlarının test edilmesinde Ar-Ge ekibinin araçlarını kullanan test masasında sonlandı.
Pistteki Başarılar ve Sporcu Katkıları
Bu süreci pist üzerinde destekleyen sporculardan birkaçı, ziyaretin ardından geçen birkaç ay içinde büyük organizasyonlarda başarı kazandı. Ortola iki Moto2 etkinliğini, Danish ise Moto3’teki Çek Grand Prix’sini kazandı. Holcombe 2026 FIM Enduro3 Dünya Şampiyonluğunu güvence altına alarak kariyerinin onuncu dünya unvanını aldı. 40 yaşındaki Cairoli ise bu yaz AMA Pro Motocross’un üç ayağında etkileyici sonuçlar elde ederken, en iyi derecesini Spring Creek’te altıncı olarak tamamladığı bir motosiklette kaydetti.
Amerika Kıtasındaki Varlık ve Gelecek Planları
Galfer’in Amerika Birleşik Devletlerindeki varlığı, kuruculardan biri olan Maffio Milesi’nin üç oğlundan Giorgio Milesi tarafından 1992 yılında açılan Giocar America ile başladı; şirket, oğlu Alessandro ile birlikte Galfer USA olarak faaliyet gösterdi ve iki firma 2025 yılında iş birliğini sonlandırdı. Alessandro bugün Giocar America’yı yönetirken, bu firma Eylül 2025’te GBrakes’i başlattı ve artık hiçbir bağlantı olmaksızın kendi parçalarını üretiyor.
Galfer, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’ya hizmet vermek amacıyla Eylül 2025’te Florida’nın Orlando şehrinde yeni bir Galfer USA ofisi açtı. Ofis; genel müdür Armando Riva önderliğinde; ABD satış ve teknik yöneticisi Gary Hazel; Kuzey Amerika satış yöneticisi Todd Somers ve ABD-Kanada pazarlama yöneticisi Ryan Sher desteğiyle faaliyet gösteriyor. Ekip, fren parçaları, powersports ve bisiklet alanlarında kapsamlı bir deneyime sahip olurken, İspanya’daki ana şirketten geniş destek alıyor.
Ekip, Kuzey Amerika dağıtımcıları, bayileri, sektör profesyonelleri ve son kullanıcılarıyla daha güçlü ilişkiler kurarak hızlı bir şekilde işe başladı. Galfer Academy uygulaması aracılığıyla özel teknik destek ve ileri düzey eğitim sağlıyorlar.
İspanya’daki tesiste görülen Galfer ekibinin özveriisi ile dünyanın en iyi yarışçılarından bazılarıyla kurduğu yakın ilişkiler göz önüne alındığında, şirketin hem Kuzey Amerika’da hem de dünya çapında büyümeye devam etmesi bekleniyor.
Görüntüler için: Galfer Brakes’in merkez binasının içini keşfedin. Bu haberi Cycle News Dijital Baskı Dergisinde okuyabilirsiniz.
