Gaz6 Arama

İkinci nesil BYD Seal 07, 5 Kasım’daki lansmanının ardından Çin genelinde bayilere gelmeye başladı. Bayilerin fatura bildirimlerinde ön ayrımcı fiyat olarak 180.000 yuan (25.250 USD) gösterildiği aktarılsa da bu nihai perakende fiyatı değil. Müşteri teslimatlarının Kasım ayında planlanması bekleniyor.

Seal 07 ailesi Eylül ayında 624 adet sattı: 296 DM-i hibrit ve 328 EV. Çin EV DataTracker’a göre DM-i satışları ay içi %54,8 düşerken EV satışları %3,5 geriledi. BYD, yeni modelin fiyatı veya lansman tarihini henüz açıklamadı. Mevcut EV modeli 169.900 ile 189.900 yuan (25.500 ile 28.500 USD) arasında, DM-i ise 149.800 ile 186.800 yuan (22.500 ile 28.000 USD) arasında fiyatlandırılıyor.

Büyüken gövde ve yeniden düzenlenen yerleşim

İkinci nesil Seal 07, 5.080 mm uzunluk, 1.960 mm genişlik ve 1.495 mm yükseklik ile 2.960 mm aks mesafesine sahip. Eski modele kıyasla 85 mm uzun, 50 mm geniş olurken, aks mesafesi 60 mm artmış.

Sedan, 618 litrelik arka bagaja sahip. Tam elektrikli versiyon ayrıca 160 litrelik ön bagaja sahipken, takılı hibrit versiyonda böyle bir alan bulunmuyor.

Elektrikli ve takılı hibrit güç aktarma organları

Elektrikli Seal 07, BYD’nin e-Platform 3.0 Evo platformu üzerinde arka tekerlekten çekişe geçiyor. İki motor çıkışı listeleniyor: 245 kW (329 bg) ve 300 kW (402 bg). Versiyonlar sırasıyla 76.744 kWh ve 88.682 kWh LFP Blade pilları kullanıyor. Giriş seviyesi versiyon, CLTC altında 775 km, yaklaşık 636 km WLTP’ye eşdeğer claimed menzil sunuyor. Daha yüksek çıkışlı model, 875 km CLTC veya yaklaşık 718 km WLTP ile derecelendiriliyor.

BYD, ikinci nesil Blade Battery’ın hızlı şarjı desteklediğini söylüyor. Şirket, “5 dakikada hazır, 9 dakikada tam şarj” şeklinde bir şarjı övüyor, ancak gerçek şarj süreleri çalışma koşullarına bağlı.

Seal 07 DM-i, 115 kW (154 bg) ile derecelendirilmiş 1.5 litre turbolu benzinli motoru, 160 kW (215 bg) elektrikli motorla birleştiriyor. 38.029 kWh LFP pili, WLTC altında 245 km listelenmiş elektrikli menzil sağlıyor. Boşaltılmış pillerde yakıt tüketimi değeri dahil edilmiyor çünkü yayılan raporlar farklılık gösteriyor.

Süspansiyon ve sürücü yardım sistemi

İkinci nesil Seal 07, BYD’nin DiSus-M akıllı magnetoreolojik gövde kontrol sistemi ile ön çift çatal arka ise beş bağlantılı bağımsız süspansiyon ile listeleniyor. Araçta görülen gövdeye monte LiDAR birimi mevcut, ancak BYD sürücü yardım işlevlerini ya da bu işlevlerin donanım seviyelerindeki dağılımını detaylandırmadı.

İkinci nesil BYD Seal 07’in iç mekânı, yüzen merkez dokunmatik ekranı, dijital gösterge paneli ve fiziksel anahtar düğmeleriyle yeniden tasarlanan merkez konsolu gösteriyor.