FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) en üst sınıfındaki yarışlara katılacak bir Geely Hypercar programı hakkında yapılan haberler, bazıları tarafından erken değerlendirilmiş olsa da, Çinli otomobil üreticisinin önümüzdeki yılın en üst sınıftaki WEC mücadelesine katılması olasılığının her geçen gün daha da yaklaştığı kesin olarak söylenebilir.
Geely, mevcut Alpine Dayanıklılık Takımı’nın varlıklarını satın alma konusunda uzun süredir görüşmelerde bulunuyor ve bu hamleyle 2027 sezonunun başından itibaren WEC’ye katılmayı hedefliyor. Bu karar, Alpine’nin Şubat ayında mevcut A424 programının bu sezonun sonunda sona ereceğini duyurmasının ardından geldi.
Geely, 2027 sezonu için bir araç alabilmek adına, mevcut Alpine A424 modelinin ön ve arka kısımlarında hafif değişiklikler yapmayı ve aracı henüz açıklanmayan yeni bir Geely modeli olarak yeniden homologasyonunu sağlamayı planlıyor. Bu, başlangıçta Mecachrome tarafından geliştirilen, daha sonra Alpine tarafından dahili olarak geliştirilen turboşarjlı altı silindirli motorun, önerilen yeni programda da kullanılacağı anlamına geliyor.
Araç üzerindeki bazı teknolojilerin fikri mülkiyet hakları konusunda hala çözülmesi gereken bazı pürüzler bulunsa da, ilgili taraflar olan Geely ve Renault arasında, iki şirketin ortak girişimi Horse Powertrains’in yanı sıra, Suudi Arabistan merkezli petrol devi Aramco ile yapılan büyük bir ortaklık gibi, zaten çeşitli alanlarda iş birlikleri bulunmaktadır. Ayrıca Geely, Renault Brazil’deki önemli bir azınlık hissesine de sahiptir.
2026 Alpine pilotlarının çoğunun, potansiyel yeni sahipliğin ilk yılında mevcut sözleşmelerini uzatmak üzere iletişime geçildiği yönündeki haberlerin doğru olduğu da doğrulanmış bulunuyor. Ancak Geely’nin bir program oluşturması halinde, yine de bazı pilot değişiklikleri yaşanabilir.
Mevcut Signatech ekibinin, onaylanması halinde Geely programını çalıştırmaya devam etmesi bekleniyor. Alpine programları için şu anda kullanılan Viry-Châtillon merkezinin rolü ve Geely’nin motorsporları programları için yönetim yapısı gibi detayların hala netleştirilmesi ve açıklanması gerekiyor.
Eğer bu gerçekleşirse, araç üzerinde Geely markası ön plana çıkacak; sektör kaynakları, diğer Geely grup markalarının da değerlendirme altında olmadığına dair teyitler almışlardır.
Daha olumlu bir gelişme olarak, Geely’nin mevcut aracın ömrü boyunca devamlılığını sağlamaya ve 2030 kuralları konusundaki doğrudan katılımı olasılığının yüksek olduğuna işaret ediliyor.
Bu sayede Geely, herhangi bir FIA Dünya Şampiyonası’nda tam sezonluk ilk Çinli markası olacak ve Alpine’nin yerini alarak Ford ve McLaren gibi yeni takımların da arasına katılacak. Böylece 2027 FIA WEC’sinde Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot ve Toyota gibi sekiz farklı ülkeyi temsil eden on tam üretici takım mücadele edecek.
Geely Kimdir?
1997 yılında kurulan Geely Auto Group, Çin’deki ilk özel otomobil üreticisi olan Geely Auto’nun yanı sıra Lynk & Co, Zeekr, Volvo, Polestar, Proton ve Lotus gibi markaları bünyesinde barındırmaktadır. Ayrıca Daimler AG ve Renault Group ile ortaklıklar bulunmaktadır, Aston Martin Lagonda’da azınlık hissesine sahiptir ve 2025 itibarıyla dünya genelinde otomobil satışlarında en büyük on şirketten biridir.
Daha önceki motorsporları faaliyetleri ağırlıklı olarak touring car yarışlarına odaklanmıştır. Lynk & Co 03 TCR, 2019’dan 2025’e kadar altı FIA WTCR/TCR Dünya Turu takım şampiyonluğu kazanmıştır. Bu yıl, Geely Auto aynı zamanda TCR pazarına girerek Preface TCR ile ikinci TCR Dünya Turu yarışında bile galibiyet elde etmiştir.
Kaynak: DailySportsCar
