Çinli otomobil devi Geely Holding, katı hal batarya teknolojisinin pilot uygulamasını 2027 yılında tüm markalarında başlatacağını duyurdu. Bu gelişme, elektrikli araçların menzilini benzinli araçlarla rekabet edebilir seviyeye taşıma potansiyeli taşıyor.
Geely‘nin bu hamlesi, BYD ve CATL‘nin de katı hal batarya üretimlerine yönelik açıklamalarının ardından geldi ve sektörde büyük bir heyecan yarattı.
Geely‘nin açıklamasına göre, bu teknoloji sayesinde şirketin tüm markaları (Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton, Farizon ve diğerleri) katı hal bataryaların avantajlarından yararlanacak.
Yeni nesil Geely katı hal bataryaları, farklı enerji yoğunluğu seçenekleri sunacak. En üst seviyedeki batarya paketi ise 500 Wh/kg’lık bir enerji yoğunluğuna sahip olacak. Bu değer, hücre düzeyinde daha da yüksek bir enerji yoğunluğu anlamına geliyor. Şirketin mevcut “Golden Brick” sıvı bataryalarının hücre düzeyindeki enerji yoğunluğu yaklaşık 250 Wh/kg civarında bulunuyor.
Geely, 500 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip yeni katı hal bataryalarla donatılmış bir aracın, benzinli araçlarla karşılaştırılabilir bir menzile ulaşabileceğini belirtiyor. Şirket, bu yıl gerçek dünya koşullarında testlere başladı ve pilot uygulamanın 2027 yılında tüm markalarda başlatılması planlanıyor.
Önemli bir diğer detay ise, Geely‘nin katı hal batarya teknolojisinin malzeme geliştirme sürecinde Dow Chemical ile ortak çalıştığı bilgisi. Dow Chemical’in teknik lideri Bo Tong, şirketin daha önce -40 °C ile 120 °C arasındaki geniş bir sıcaklık aralığında stabil kalabilen, katı hal hücreleri için özel bir yapıştırıcı geliştirdiğini belirtti.
Sektördeki diğer önemli oyuncular da, katı hal bataryaların ticari olarak kullanıma sunulmasıyla ilgili daha temkinli tahminlerde bulunmuştu. Örneğin, CATL‘nin CEO’su Robin Zeng, şirketin katı hal bataryalarının “Technology Readiness Level” (TRL) ölçeğinde 4. seviyede olduğunu belirtmişti. Bu durum, dünyanın en büyük elektrikli araç batarya üreticisinin hala prototip aşamasında olduğunu gösteriyor. Ancak, CATL‘nin baş bilim insanı Wu Kai, şirketin 7 (tam ölçekli prototip, ticari koşullar altında) veya 8 (son ürün sertifikasyonu) seviyesine ulaşmayı hedeflediğini ifade etmişti. BYD de katı hal batarya üretiminin başlatılması için planlar yapıyor.
Kaynak: CarNewsChina
