Genesis, yeni nesil GV90 modelinde sürüş sırasında 23,6 inçlik bir ekran sunan, park halindeyken ise 3,5 inç (90 milimetre) yükselerek tam 24,6 inçlik paneli ortaya çıkaran motorize OLED ekranla dikkat çekiyor. Araç park edildiğinde açılan ekran, izleme alanını yaklaşık %70 oranında genişleterek araçta film ve yayın izlemeyi mümkün kılıyor.
Yeni araçlarda ekran boyutlarının her geçen gün arttığı bir dönemde, Genesis bu kez ekranın yalnızca büyük olması yetmediğini, ona bir “ikinci perde” de eklemeyi hedeflediğini vurguluyor. Şirket, motorize ekranın arkasında ne kadar mühendislik emeği bulunduğunu açıklamış ve bu kadar ciddiye alındığını, hatta bir nevi iç mekân lüksünün nasıl test edildiğini anlatırken kendine has bir ciddiyet sergilediğini belirtiyor.
Yükselen Ekranın Teknik Detayları
Ekranın konsoldan yükselmesi kolay bir işlem değil; motor, dişliler ve yönlendirme kolları gibi parçalarla birlikte eklenen ağırlık, titreşim endişelerini beraberinde getiriyor. Bu nedenle mühendisler, ekran birimini konsoldan arkasındaki yapısal çapraz kirişe doğrudan monte etti. Bir lüks sinemasının ekranının her yol kusurunda sarsıntıyla hareket etmesi, deneyimin bir kısmını da kaybettirir.
Genesis, mekanizmanın 100.000’den fazla test döngüsünden geçtiğini, farklı sıcaklıklarda çalışma sesinin 40 desibel altında tutulduğunu açıklıyor. Bir mühendisin, ekranın her koşulda huzurlu bir şekilde açıldığından emin olmak için -22°F (-30°C) soğutulmuş bir odanın içine bile tırmanması, ekibin bu konuya verdiği önemi gösteriyor.
Ekranın yalnızca görsel bir lüks değil, aynı zamanda güvenlik ve işlevsellik açısından da ciddiye alındığı bir sistem olduğu görülüyor.
Genesis
Ekranın geri çekilmesinde güvenlik de göz önünde bulunduruldu. Araç hareket halindeyken sürüş görüşünü engellememek için ekran geri çekilirken, aynı zamanda ön yolcu hava yastığının açılma yolundan da uzak tutuluyor.
Kullanıcıya Faydası Olabilir mi?
Genesis’in bu kadar emek sarfettiği bir sistemin, kullanıcıların gerçekten ihtiyaç duyup duymayacağı tartışılır. Asya’da, özellikle Çin’de araçta film izlemek yaygın bir alışkanlıkken, Batı’da bu durum pek görülmemektedir. Araç şarja takılırken Netflix gibi bir hizmet izlenebilir, ancak film izlemek için ev kurulumundan vazgeçip arabayı tercih etmek, Batı’daki tüketicilerin alışkanlıkları arasında pek yer bulmayan bir durum.
Bu nedenle ekranın GV90’u gerçekten daha iyi bir araç haline getirip getirmeyeceği, zaman içinde yol performansı ne kadar başarılı olacağına bağlı kalıyor. Yine de Genesis’in, araç park halindeyken içinde oturmayı keyifli hale getirmeye yönelik ciddi bir emek sarf ettiğini açıkça ortaya koymuş durumda.
Lüks araçların, bu kez kelimelerle değil somut biçimde, bir miktar tiyatro izni olduğu söylenebilir. Fiziksel biçimde değişen bir ekran, en azından yolcuları etkileyecek bir gösteri niteliği taşır. Bu özellik, GV90’ın izleme alanını genişletmenin yanı sıra, araç içi konfor konseptinde yeni bir boyut da ekliyor.
