Büyük bir SUV‘nin dikkat çekmesini sağlamak neredeyse imkansızdır. Hatta en iyi olanları bile genellikle aynı şeyleri yaparlar. Ancak Genesis, 2028 model GV90 Neolun ile imkansızı başarmış ve dünyanın dikkatini çekmeyi başarmıştır. Bu full-size SUV’nin en çarpıcı özelliklerinden biri şüphesiz kapılardır; bunlar daha önce gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyor ve bu nedenle onlara eşsiz bir isim verilmiştir. Onları sadece “kapı” olarak tanımlamak yetersiz kalır. Bu devasa yapılar Neolun Mimari Kapılarıdır ve bunlara bu şekilde atıfta bulunulmalıdır.
Coach kapılar (veya unalive kapılar, sektördeki meslektaşım ve arkadaşım Chris Rosales’e selamlar) yeni bir şey olmasa da, gizli bir B-pillar ile bağımsız olarak açılıp kapanan kapıları hayata geçirmek, yalnızca cesurca adımlar atan ve bazen de beklenmedik başarılar elde eden bir şirketin başarabileceği bir mühendislik harikasıdır. Eğer eski kamyonetiniz veya Honda Element’iniz hakkında konuşmak istiyorsanız, şimdi durun, çünkü GV90 Neolun tamamen farklı bir ligde yer alıyor.
Hatırlatmak gerekirse, Genesis beni San Francisco, Kaliforniya’ya davet etti, güzel bir otelde konakladım ve yemek yedim; tüm bunlar 2028 model GV90 ve GV90 Neolun’u inceleyebilmem için.
Kapılar
Açıkçası, Neolun Mimari Kapıları nasıl çalıştığını tam olarak anladığımda, bunun büyüleyici olduğunu düşünüyorum. Genellikle ön kapılar oldukça geleneksel bir şekilde çalışır; ancak bunlar yaklaşık 90 derecelik bir açıyla açılır ve emniyet kemerleri ön koltuklara bağlıdır, B-pillar’a değil. Ayrıca, arka taraftaki yolcularla daha iyi iletişim kurabilmek için iki ön koltuğu da 180 derece döndürmenizi sağlayan küçük bir düğme bulunur.
Gerçek sihir, oldukça büyük arka kapılarda gizlidir; her biri yaklaşık 154 kilogram ağırlığındadır. Neyse ki, tüm dört kapı da motorlu çalışır. Kapıların ilk yaptığı şey, arkadan birkaç santimetre kayarak ön kapının yolunu açmasıdır. Bir an için neredeyse bir minivanın sürgülü kapısı gibi görünür; ancak tipik bir GV90 Neolun gibi, arka tarafa doğru devam etmek yerine, kapı neredeyse 90 derecelik bir açıyla Rolls-Royce tarzı bir coach kapısı gibi açılır. Tüm bu işlem sadece birkaç saniye sürer ve inanın bana, oldukça etkileyicidir. Kapama işlemi de aynı şekilde gerçekleşir; ön kısım önce kapanır ve ardından arka kısım düzleşir.
Kapılar bağımsız olarak açılabilirken, en heyecan verici şeyin her iki kapının da aynı anda açılmasıyla oluşan devasa açıklığın ortaya çıkmasıdır. Bir aracın bu kadar büyük bir açıklığa sahip olması zordur; belki sadece bir dönüştürülebilir model daha büyük olabilir. Ayrıca, bir kapının tamamen sızdırmaz olduğundan emin olmak kolay değildir ve bu nedenle Genesis, Neolun Mimari Kapılarında üç katlı bir sızdırmazlık ve hava koşullarına dayanıklılık sistemi kullanmıştır. Bu, sadece dış etkenleri engellemekle kalmaz, aynı zamanda yol ve rüzgar gürültüsünü de azaltır. Sonuçta, bu büyük, lüks bir elektrikli araçtır; mümkün olduğunca sessiz olması gerekir.
Muhtemelen kapı açıklığının en az estetik açıdan hoş olan unsurları, SUV’nin eşik plakasında bulunan iki mandaldır. Bu mandalların etrafında hangi iç mücadelelerin yaşandığını veya tasarımcıların daha iyi bir çözüm bulamadığı için ne kadar hayal kırıklığına uğradıklarını merak ediyorum. Neyse ki, bunlar çok küçük birer detaydır ve karşılığında elde edilen harika bir paketin bedelidir. Ayrıca, kapı eşiğinin ne kadar uzun olduğuna dikkat edin.
Genesis, GV90 Neolun’un en yüksek düzeyde karoser sertliğine sahip olduğunu belirtmektedir; bu, muhtemelen başkanın isteklerinin yerine getirildiğini ve hepimizin bundan memnuniyet duyduğunu gösterir. Şimdi sıra, HMG portföyündeki diğer tüm modellere de bu sistemi getirmek için çalışmaktır. Ben şahsen, Hyundai Kona’nın da Neolun kapılara sahip olmasını bekliyorum.
Kapılar kadar etkileyici olan şey, aynı zamanda mühendislik harikasıdır. Bu kapı sisteminin fikri ilk ortaya atıldığında, Hyundai Motor Grubu’nun Başkanı ve Yaratıcı Direktörü Luc Donckerke, şirketin başkanına bu fikri sundu. Gazetecilerle yapılan bir toplantıda, tasarım ekibinin kafasındaki “karanlık bulutun” nasıl dağıldığını anlattı; çünkü başkan, bu fikrin ancak “bir B-pillar’lı araçtan daha güvenli” hale getirilirse hayata geçirilebileceğini söylemişti. Belki de bu adil bir istek olsa da, kesinlikle zorlu bir hedeftir.
“Aniden, aracın yapısını değiştirmek ve onu daha güvenli hale getirmek gibi bir sorunla karşı karşıyaydık […] Bunu gerçekleştirmek için birçok sorun vardı” dedi Donckerke.
Bu zorluklar, Neolun’un devasa kapılarında bulunan sağlam mühendislik özelliklerinin nedenini açıklayabilir. En dikkat çekici olanları elbette büyük arka Dual-Motion menteşelerdir; bunlar hakkında şirketin bir sözcüsü, hem sağlam olduklarını hem de “estetik açıdan hoş” olduklarını belirtmiştir. Haklıdırlar; çünkü mekaniğe ilgi duyan herkesin bu ayrıntıları takdir edeceğini düşünüyorum. Menteşelerin neden özellikle dikkat çekici olduğunu ve arka kapılar açıldığında gözlerin hemen onlara yöneldiğini görmek kolaydır. Bu devasa menteşelerde, sorunsuz bir çalışma için çok sayıda bilyeli yatak bulunur. Tüm bunlar oldukça düzenli ve motorlu kapıların açılıp kapanmasını sağlayan aynı prensibe dayanmaktadır.
Ayrıca, GV90 Neolun’un yüksek düzeyde karoser sertliğine sahip olmasının nedenleri arasında, kapılarda gizli olarak bulunan birkaç yüksek mukavemetli çelik profil de bulunmaktadır. Genesis, kapılar ile gövde arasındaki bağlantının çarpma kuvvetini dağıtmak üzere tasarlandığını belirtmektedir. Ayrıca, “geleneksel araçlardan 1,5 kat daha kalın” olan entegre yüksek mukavemetli çelik borular kullanan gizli bir roll cage bulunur.
Tüm bunlar, GV90 Neolun’un en yüksek düzeyde karoser sertliğine sahip olmasını sağlar ve bu, muhtemelen başkanın isteklerinin yerine getirildiğini gösterir; hepimizin bundan memnuniyet duyduğunu düşünüyorum. Şimdi sıra, HMG portföyündeki diğer tüm modellere de bu sistemi getirmek için çalışmaktır.
Muhtemelen kapı açıklığının en az estetik açıdan hoş olan unsurları, SUV’nin eşik plakasında bulunan iki mandaldır. Bu mandalların etrafında hangi iç mücadelelerin yaşandığını veya tasarımcıların daha iyi bir çözüm bulamadığı için ne kadar hayal kırıklığına uğradıklarını merak ediyorum. Neyse ki, bunlar çok küçük birer detaydır ve karşılığında elde edilen harika bir paketin bedelidir. Ayrıca, kapı eşiğinin ne kadar uzun olduğuna dikkat edin.
