Hyundai‘nin lüks kolu Genesis, çöl koşullarına özel tasarladığı X Skorpio adlı off-road aracını, 2026 Tutto Bene Hillclimb dağ tırmanış etkinliğinde ilk kez Avrupa’da yollarda test etti. 1.100 beygir gücünde V8 motor ve 850 pound-foot torka sahip bu makine, İtalya’nın Lake Maggiore gölü yakınındaki Mottarone dağında 9 kilometrelik Strada Borromea yolunu André Lotterer’in direksiyonunda aştı.
Genesis’in “go-anywhere” (her yere giden) makinesi, 40 inçlik off-road lastikleriyle yılın başında sürprizle tanıtılmıştı. Araç, lüks SUV’dan bu kadar uzak olabilecek kadar ödün vermeyen bir tasarıma sahip ve bazıları onu Genesis’in giydiği bir ödül kamyonu (trophy truck) olarak nitelendiriyor. Genesis bu iddiayı henüz resmi olarak doğrulamamıştı; ancak yeni yayımlanan resmi video, üreticinin aracın gerçekten inşa edildiğini gösteriyor.
Çöl Aracı Dağ Yolunda
X Skorpio, asıl olarak çöl koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış olsa da, dağ tırmanışı bu sert makineye tamamen farklı bir zeminde test olma fırsatı sundu. Agresif gövde işçiliğinin altında, off-road dayanıklılık yarışlarından doğrudan alınmış bileşenlerle donatılmış tüplü bir şasi ve tam bir direnç kafesi yer alıyor. Gövde, cam elyafı, karbon fiber ve Kevlar’ı bir araya getiren karanlık bir paket içinde, ciddi zorluklara dayanacak şekilde mühendislik yapılan bir süspansiyonu barındırıyor. Görünürde var olan gövde kayması, bu makinenin zombi apokalipti ya da robotların yükselişi gibi senaryolar için geliştirildiği gerçeğinin bir yansıması.
Genesis’in X Skorpio’ya çölün ortasında hızlı bir şekilde tamir edilebilir olması için ekstra özen gösterdiğini söylemek gerekir. Yerinde değiştirilebilir dış paneller ve montajı uzun bir atölye projesine dönüştürmeden değiştirilebilir donanım, en yakın parça departmanının birkaç yüz mil uzakta olabileceği ortasında bir makine için mantıklı bir yaklaşım.
Kaynak: Genesis
Sert dış görünüşüne rağmen Genesis, X Skorpio’nun içinde lüksten tamamen vazgeçmemiş. Kabine ergonomik koltuklar, dört noktaya güvenlik kemeri, klima kontrolü ve sürücü ile yol arkadaşı arasında konumunu değiştirebilen kayar bir ekran yerleştirilmiş. Enstrüman göstergesi direksiyonun üzerine monte edilerek sürücünün yola odaklanmasını sağlıyor.
Sınırlı Üretimde
Technik olarak tek bir örnek (one-off) konsept olsa da, Genesis X Skorpio’yu zengin off-road tutkunlarına satma planları var. Araçun tanıtılışından kısa süre sonra birkaç sipariş aldığı belirtilmişti; sınırlı üretim serisinin hedefi Orta Doğu’daki derin cüzdanlı müşteriler. Planlanan üretim araçlarının yasal olarak yollarda kullanılamayacağı da açıklandı.
X Skorpio, Genesis’in ilk off-road girişimi değil. Geçen yıl sürprizle tanıtılan X Gran Equator, Rivian R1S ve elektrikli Mercedes G-Class’a yöneldi. O araç üretimde olmayacak, ancak bazı sert unsurları kullanılabilecek. Motor1’in değerlendirmesine göre, Genesis’in X Skorpio’yu gerçekten inşa edip daha da fazlasını dağ yolunda test etmesi takdir edilesi; pek çok vahşi konsept otomobil fuar sahnelerinde hapsolup kendi gücüyle bir kez bile tekerini döndürmemiş.
