General Motors, Apple CarPlay’i araçlarından çıkarmaya başladığı dönemi geri alarak, 2027 Chevrolet Silverado ve GMC Sierra pickup’lar için telefon uygulamalarını kamyonun yerleşik kontrolleriyle aynı ekranda birleştiren yeniden tasarlanmış bir bilgi eğlence arayüzünü sergiledi. Bu yeni sistem, yılın sonlarına doğru yollara çıkacak ve üretici, Ultium tabanlı elektrikli araçlarından başta 2024 Chevrolet Blazer EV olmak üzere Apple CarPlay ve Android Auto‘yu kaldırması üzerine yaygın bir eleştirinin ardından aldığı bu geri adımıyla dikkat çekiyor.
Yeni arayüz, GM’nin kendi yazılımını yerleştirmenin yerine, CarPlay ve Android Auto’nun yakıt seviyesi, lastik basınçları, Super Cruise durumu ve çekme verisi gibi temel araç bilgileriyle paylaşımlı ekran üzerinde çalışmasını sağlıyor. Sürücüler, ekranlar arasında geçiş yapmadan hem navigasyon ya da medya uygulamalarını açık tutabilir hem de aynı anda araç fonksiyonlarını izleyebiliyor.
Ekranın Yeniden Tasarımı ve Ortak Geliştirme
Silverado ve Sierra’da 60 inçlik dijital ekran alanını kapsayan bu yeniden tasarlanmış konsol, yolcu tarafına video içeriğini gösterebilecek adanmış bir ekran da dahil ediyor. GM, bağlı uygulamalar ve hizmetler konularındaki üst düzey yöneticisi Michael Wahlstrom, Automotive News’e “Müşterilerimize dinliyoruz, istediklerine bakıyoruz ve bundan sonra da kamyonlarımızda bu projeksiyonu sürdüreceğiz” ifadeleriyle açıklamada bulundu. Wahlstrom, arayüzün Apple ve Google ile ortak geliştirildiğini de ekledi.
Müşterilerimize dinliyoruz, istediklerine bakıyoruz ve bundan sonra da kamyonlarımızda bu projeksiyonu sürdüreceğiz.
Michael Wahlstrom, GM’nin bağlı uygulamalar ve hizmetler konularındaki üst düzey yöneticisi
Wahlstrom, yeni arayüzün zamanla şirketin elektrikli araç serisine de yansıyıp yansımayacağı sorusuna yanıt vermemiş durumda.
Eleştirinin Arka Planı ve İki Felsefe Arasındaki Denge
Şirket, elektrikli araçlarından telefon projeksiyonunu kaldırdığında, yöneticiler entegre yazılım platformuna geçişin daha iyi bir kullanıcı deneyimi sağlayacağını ve GM’nin navigasyon ile şarj fonksiyonları üzerinde daha büyük kontrol sağladığını savunmuştu. Gerçekte ise üretici, bu kontrolü abonelik tabanlı hizmetlerle satarak elde etmek istediği ortaya çıktı. Bu hamle, özellikle CarPlay üzerinden Apple Haritalar, Mesajlar ve benzeri tanıdık uygulamalara erişmeye alışkın iPhone kullanıcıları arasında büyük bir tepkiyle karşılandı.
Tepki, aftermarket firmalara CarPlay işlevselliğini GM elektrikli araçlarına ve özelliği desteklemeyen diğer araçlara geri getirmek amacıyla özel olarak tasarlanmış donanım üretmesini yeterince zorlayıcı düzeydeydi. Yeni kamyon arayüzü, bu iki rakip felsefe arasında bir denge noktası gibi görünüyor: CarPlay’in tüm ekranı işgal etmesine izin verilmezken, araç fonksiyonları için GM’nin kendi yazılımı sorumluluk taşıyor, telefon uygulamaları ise Apple ve Google’ın elinde kalıyor.
Ne kadar belirsiz kalan, bu değişikliğin GM’nin elektrikli araçları için daha geniş bir dönüm noktası mı işaret ettiği sorusu. Şirket, CarPlay’in Equinox EV, Blazer EV, Cadillac Lyriq ya da GMC Sierra EV gibi modellere geri getirilmesine dair bir plan açıklamadı.
