General Motors, gerçek bir geri çağırma değil, bir Müşteri Memnuniyeti Programı bildirimi yayımladı; çünkü $18.000’lik Precision Package ile donatılmış belirli 2026 Cadillac CT5-V Blackwing araçların, kritik arka süspansiyon ayak ayar bağlantıları eksik şekilde müşterilere teslim edildiği ortaya çıktı. Bir GM çalışanının işini yapamamasına bağlı gibi görünen bir “hatası” anı.
Precision Package, daha sert yaylar, daha kalın ön stabilizatör çubuğu, revize süspansiyon bilyaları, yükseltilmiş direksiyon gövdesi ve ekstra güce uyum sağlayan karbon-seramik frenler ekleyerek sedanın pist performansını önemli ölçüde keskinleştirmeyi hedefliyor.
Peki ama General Motors, kritik parçalar eksik araçlar teslim etti. $18.000’lik paketin belirli bir parçası çıkarılmıştı İki arka süspansiyon ayak ayar bağlantısı parçası (Parça no. 85829248) ve dört montaj cıvatası eksik. Bunlar başlangıçta bayi teknisyenleri tarafından Teslimattan Önce Kontrol (PDI) sırasında monte edilmeyi öngörüyordu.
Bu ek pist performans parçaları, Michigan’daki GM Lansing Grand River fabrikasından çıkışta, Cadillac CT5-V Blackwing sedanın bagajının içine boş olarak yerleştirilip teslim edilmeyi beklerken, etkilenen araçlardan tamamen çıkarılmıştı.
Bu belirli ayak ayar bağlantıları, monte edilmemiş, pist odaklı bir ek olarak öngörüldüğünden General Motors’un çözümünde aracın bayiye götürülüp teknisyenlerin süspansiyona monte etmesi yer almıyor. Sahipler bunları bir servis merkezinde yaptırabilir veya bayi teknisyenlerinin yapmasını isteyebilir.
Program, etkilenen sahipler için tamamen ücretsizdir ve 31 Ekim 2028’e kadar geçerliliğini koruyacak. $18.000’lik Precision Package, son derece özelleşmiş, pist odaklı bir opsiyon olduğundan toplam üretim sayısı oldukça düşüktür.
Bu da, alüminyum performans ayak ayar bağlantıları eksik fabrikadan ayrılan yalnızca birkaç erken teslimimli 2026 model olduğu anlamına geliyor. Müşteri Memnuniyeti Programı bildirimi Amerika Birleşik Devletleri’nde sadece 11 birimi kapsıyor.
Precision Package aslında ne sağlıyor?
Precision Package; almighty Cadillac CT5-V Blackwing yüksek performanslı sedanında iz sürmek isteyen sürücüler için, motora herhangi bir müdahale olmadan tasarlanmış, katı bir iz odaklı şasi yenilemesidir.
Bu paket, öte yandan aracın aşırı virajlarda ve tam yük altında nasıl davrandığını tamamen değiştiriyor ve CT5-V Blackwing’in 100.695 dolarlık temel fiyatının üzerine, manuel vites versiyonunda 18.000 dolar, otomatik vites kullanıldığında ise 106.970 dolar maliyetinde.
Bu fiyata daha sert süspansiyon, artırılmış yay sertlikleri, daha büyük ön stabilizatör çubuğu ve büyük ölçüde yenilenmiş süspansiyon bilyalarıyla birlikte geliyor. Yeni direksiyon kolları ve arka süspansiyon açılı bağlantı çubukları—şu anda bagajlardan eksik olan parçalar—ayrıca seçenekler arasında.
Manyetik Sürüş Kontrolü amortisörleri, elektronik sınırlı kayma differansiyeli ve direksiyon sistemleri, bu donanımla eşleşecek şekilde özel olarak ayarlanırken, karbon-seramik frenler ağırlıksız kütleyi büyük ölçüde azaltarak iz sürüşü altında bile yorulmayan, güçlü bir frenleme gücü sağlıyor.
Paketli ya da packsız, motor özellikleri değişmez. Bu da 6,2 litrelik superşarjlı LT4 V8’in 668 beyg gücü (677 metrik beyg) ve 659 pound-feet (893 newton metre) tork ürettiği anlamına geliyor.
Bu, onu on-vitelli otomatik şanzımanla donatıldığında sıfırdan 97 km/s’ye 3,4 saniyede, altı vitelli manuel vitle geldiğinde ise 3,6 saniyede ulaştırıyor.
Çeyrek milde 11,4 saniye koşuyor ve 200 km/s’nin üzerine çıkan maksimum hızına ulaşırken son hızı 206 km/s (128 mph) ile ölçülüyor. Bu rakamlar, onu her zaman BMW M5 veya üretimi durdurulan Mercedes-AMG E 63 gibi Alman spor sedanı segmenti için ciddi bir rakip haline getirmiş.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
