Belirli Chevrolet Blazer EV ve Cadillac modelleri düşük hızda fren kaybı yaşıyor; sahipler over-the-air veya bayiler aracılığıyla ücretsiz yazılım güncellemesi alıyor.
General Motors, frenleri kısa süreliğine kesebilen bir yazılım hatası nedeniyle 67.380 adet Chevrolet Blazer EV ve Cadillac Lyriq, Vistiq ve Celestiq‘i geri çağırıyor. Hata, normal sürüş sırasında değil, belirli bir düşük hız manevrasında ortaya çıkıyor.
Sadece belirli konfigürasyonlar etkileniyor ve GM çözümünü düzenleyicilere zaten sundu. Sahipler, mektuplar gönderilmeden çok önce kendi araç tanımlama numaralarını (VIN) şimdi kontrol ederek aracın listede olup olmadığını öğrenebilir.
Listeye Hangi Blazer EV ve Cadillac Modelleri Girdi
2024 Chevrolet Blazer EV SS
Geri çağırma, Blazer EV’nin özellikle SS ve Polis Takip Aracı (Police Pursuit Vehicle) donanımlarını kapsıyor. Dört tekerlekten çekişli Lyriq’ler dahil edilirken, Cadillac’ın elektrikli crossover’ının iki tekerlekten çekişli sürümleri etkilenmiyor.
Cadillac’ın Lyriq sayıları yıllara göre ayrılıyor: 2023’ten 22.819, 2024’ten 11.926, 2025’ten 9.322, 2026’dan 44 erken üretim birim. Üç sıralı Vistiq 2026’dan 13.627 ve 2027’den 5.175 eklerken, amiral gemisi Celestiq sadece 2025’ten 51 ve 2026’dan 31 arac katkı sağlıyor.
Sahiplerin arabalarının uygun olup olmadığını öğrenmek için bir mektuba beklemeleri gerekmiyor. NHTSA’ın sitesi herkesin VIN’i doğrudan aramasına olanak tanıyor ve GM’in kendi bildirimi 14 Aralığa kadar gönderilmeyecek; bu yüzden şimdi kontrol etmek haftalarca merak içinde beklemeyi önüyor.
Fren Arızası Nasıl Oluşuyor
2024 Cadillac Lyriq
Hata yalnızca dar bir senaryoda ortaya çıkıyor: düşük hızda hafif frenleme, dönüş ortasında ve araç tam bir çukura veya tümse, örneğin bir sürüncünün sonundaki çıkıntıya değdiği anda. NHTSA geri çağırma raporuna göre bu kombinasyon, frenlerin “anlık olarak bırakılması ve yeniden uygulanmasına” yol açabilir ve “yazılımın kayma hesaplamasının tekerlek hareketini yanlış yorumlamasına” neden olabilir.
Bu durumda sistem, tekerleklerin yola göre asıl dönüş hızını kısa süreliğine yanlış hesaplar. Yazılım sorunu çörene kadar bir anlık fren basıncı düşer ve GM, normal fren işlevinin bir sonraki fren basımında geri döneceğini belirtiyor.
Bu, otomobil üreticisinin bu kesin sorunla ilk karşılaşması değil. GM, 2024 yılında benzer bir sorun nedeniyle 21.469 adet dört tekerlekten çekişli Lyriqi geri çağırmıştı; ancak yeni bildirim, aynı araçların sorunu tamamen kapatmak için güncel yazılıma hâlâ ihtiyaç duyduğunu doğruluyor.
Yöntemin maliyeti yok. Kablosuz (over-the-air) güncellemeleri kabul eden sahipler, düzeltme otomatik olarak gönderilecek; diğerleri ise bir bayi ziyaretine ihtiyaç duyuyor ve NHTSA’nın geri çağırma arama aracı, tamiratların her zaman üreticinin bayisinde ücretsiz olduğunu doğruluyor.
GM’nin frenle ilgili sorunlardaki daha geniş eğilimini takip edenler, aynı zamanda bu yazılım geri çağırmasından ayrı, milyonlarca ek aracı kapsayan devam eden GM fren arızası soruşturmasına da bakabilirler.
Kaynak:
NHTSA
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
