Alıcılar için önemli bir seçimle karşı karşıyalar: ya yaklaşık 50.000 dolara 328 beygir gücüne, torpil vektörleme özelliğine sahip dört tekerlekten çekişe ve nefes kesen hızlanmaya sahip son derece etkileyici bir Golf R’yi tercih edebilirler; ya da daha az harcayarak eski moda klasiklere yönelebilirler. 2020 model Subaru WRX STI’lerin birkaç adedi, yüksek 20.000 dolarlık fiyatlarla bulunabiliyor. Bu nesil, kalite ve güvenilirlik açısından en iyi sonuçları verdiği için, bu seçenek oldukça cazip hale geliyor.
Alıcılar, 2020 WRX STI’nin tarihine daha yakından baktıklarında, JD Power sıralamalarında önceki modellere göre önemli ölçüde daha yüksek puanlar aldığını görecekler. Örneğin, hem WRX hem de STI modellerini kapsayan 2017 sonuçları, modelin %67 kalite ve güvenilirlik ve %85 sürüş deneyimi oranıyla değerlendirildi. Ancak 2018’deki aynı veriler, sırasıyla %67 ve %79 oranlarını gösterirken, 2019 modeli hafif bir iyileşmeyle %69 ve %81 oranlarına yükseldi.
2020 yılında WRX, JD Power standartlarında büyük bir etki yarattı. Kalite ve güvenilirlik açısından %80, sürüş deneyimi açısından ise %88 puan alarak, yılın en iyi kompakt spor otomobili kategorisinde yer aldı; bu değerlendirme hem STI’yi hem de normal WRX modelini kapsıyordu. 2015 ve 2016 gibi daha eski çalışmalar, WRX ile STI’nin ayrı değerlendirilmesi nedeniyle bir araya getirmek zordu.
Bu nedenle, JD Power verileri dikkate alındığında, 2020 modelleri alıcılar için en iyi başlangıç noktası olabilir. Ancak bu sonuçların tesadüfi olmadığını ve Subaru’nun yıllar süren mühendislik çalışmalarının ürünü olduğunu unutmamak gerekir.
Şirket ayrıca DCCD sistemini revize etti ve önceki mekanik ve elektronik sınırlı kayma diferansiyel kontrolünü, daha hızlı tepki veren bir elektronik kontrol sistemiyle değiştirdi. Mühendisler bu değişikliği, sistemin daha hızlı yanıt vermesini sağlamak amacıyla gerçekleştirdiler.
2019’da Subaru, motorun üzerine yoğunlaştı. Bilinen 2.5 litrelik turbo düz dört silindirli motora sahip olan model, revize edilmiş motor yönetimi ve daha güçlü pistonlarla 310 beygir gücüne yükseltildi. Şirket ayrıca, altı ileri manuel şanzımandaki üçüncü vitesi iyileştirerek hızlanmayı artırdı. Bu değişiklikler sayesinde 2020 STI modeli 310 beygir güç ve 290 lb-ft tork üretti.
2020 yılı geldiğinde, bu araç tüm geliştirmelerini sergilemeye hazırdı ve performans tutkunlarına sunulmaya başladı. Bu, turbo düz dört silindirli motorun, yakın oranlı altı ileri manuel şanzımanın, DCCD dört tekerlekten çekiş sisteminin, ayrıca etkili frenlerin ve STI tarafından optimize edilmiş şasinin sunduğu benzersiz deneyimi vurguluyordu. Elbette, bu kadar çok mühendislik harikasıyla birlikte gelen ağırlık, Golf R’dekiyle aynıydı.
2020 STI modeli 3450 pound ağırlığındaydı; bu da 2026 model Golf R’in 3461 poundluk ağırlığına oldukça yakındı. Ancak STI’nin sunduğu sürüş deneyimi, sürücünün aktif katılımını gerektiriyordu.
Bu özelliklere rağmen, STI’nin satın alma maliyeti hala cazip bir seçenek olabilir. Çünkü piyasada daha pahalı örnekler bulunuyor ve bu da son model STI’lerin ne kadar arzu edilen olduğunu gösteriyor.
Ancak, karar vermeden önce Golf R’in sunduğu avantajları da göz önünde bulundurmak önemlidir. Çünkü Golf R, daha gelişmiş bir araçtır ve modern sürüş destek sistemlerine sahiptir. Ayrıca, fabrika garantisi de sunar.
Golf R, 2.0 litrelik turbo düz dört silindirli motoruyla 328 beygir güç ve 295 lb-ft tork üretirken, STI 310 beygir güç ve 290 lb-ft tork üretiyor. Volkswagen ayrıca, aracın 4,4 saniyede 0’dan 60 mph hızına ulaştığını belirtiyor. Ayrıca, R Performance dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, aracın virajlarda daha iyi performans göstermesine yardımcı oluyor.
Golf R, STI’ye göre daha kolay kullanıma sahip olabilir. Çünkü şehirde 22 mpg ve otobanda 31 mpg yakıt tüketimine sahiptir. Ayrıca, 12,9 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı, adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, otomatik park özelliği, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve fabrika garantisi gibi özelliklere de sahiptir.
Ancak, STI ile Golf R arasındaki en önemli fark, şanzımandır. Golf R sadece DSG (çift kavrama) şanzımana sahipken, STI altı ileri manuel şanzımanla gelir. Bu, sürücünün vitesleri kendisinin seçmesini ve debriyaja basmasını gerektirir.
STI’nin sürüş deneyimi, Golf R’den farklıdır. Ancak bu, bazı sürücüler için tam da STI’yi özel kılan şeydir. Subaru’nun ayarlanabilir dört tekerlekten çekiş sistemini anlamak ve kullanmak, aracın potansiyelinden en iyi şekilde yararlanmak için önemlidir.
Satın almadan önce dikkat edilmesi gerekenler: modifikasyonlar, geri çağırmalar ve STI sahipliğinin gerçek maliyeti.
JD Power puanları etkileyici olabilir, ancak eski bir performans aracının satın alınmasıyla ilgili riskleri ortadan kaldırmaz. Bu nedenle, alıcıların geçmişi, kilometreyi ve modifikasyonları dikkatlice incelemeleri önemlidir. Stok bir STI’nin, iyi bakılmış olması, motor donanımına sahip olanlardan daha iyi bir seçenek olabilir.
Geri çağırmalar kontrol edilmeli ve VIN numarası ile sorgulanmalıdır. WRE-22 geri çağırması, 2015-2021 model yıllarındaki bazı WRX STI modellerini etkiliyor ve arka lamba anahtarının değiştirilmesini gerektiriyordu.
STI’nin işletme maliyetleri de göz önünde bulundurulmalıdır. Model, premium yakıt gerektiriyor ve 16/22 mpg yakıt tüketimine sahip. Ayrıca, frenlerin pahalı olabileceği ve performans lastiklerinin gerekli olduğu unutulmamalıdır.
Sonuç olarak, Golf R daha gelişmiş bir araçtır ve modern sürüş destek sistemlerine sahiptir. Ancak, STI’yi özel kılan şey tam da budur. Ve Volkswagen’in sunduğu avantajlara rağmen, Subaru STI benzersiz bir sürüş deneyimi sunar.
