Goodwood Festival’ı Amerika’ya Geliyor: İlk Durak Willow Springs

• İngiltere’nin Goodwood Festival of Speed ve Revival etkinliklerinin popülaritesi, ABD’de benzer bir etkinlik düzenleme fikrini ortaya çıkardı.
• Goodwood Road Racing Club’ın ABD şubesini kurmanın ardından, Goodwood ekibi ilk ABD etkinliğini 2028’de California’daki Willow Springs’te hedefliyor ve ileride ülkenin diğer bölgelerine de genişleyebilir.
• Richmond Dükü, planların ardındaki felsefe hakkında Car and Driver ile görüştü.

İngiliz bir dük’e konuşurken doğru hitap biçimini bilmediğim için utancımdan kırmızıyorum. Sanırım “Your Grace” ama dük’lerle olan deneyimimin çoğu Regency romanlarından ya da Guy Ritchie’nin The Gentlemen filminden geldiği için, evlilik planları ya da uyuşturucu kaçakçılığı içermeyen herhangi bir soyluluk deneyimine gerçekten hazır değilim. Neyse ki, Charles Gordon-Lennox, Richmond Dükü, kendisini “Charles” olarak tanıttı ve Willow Springs Raceway çevresindeki çöl manzarasından ne kadar hoşlandığını anlatmaya o kadar istekliydi ki, unvanını bir türlü yerle bir şansı olmadı.

Dük, heyecanlı haberleri paylaşmak için California’daki Willow Springs Reimagined etkinliğindeydi. Ünlü İngiltere merkezli Goodwood Festival of Speed ve Goodwood Revival’a (Richmond Dükü’nün aile mülkünde düzenlenen etkinlikler) hayranlar, tepeli yarışların, kostümlerin ve eski araç yarışlarının unsurlarını Willow Springs’e (ve ileride, her şey yolunda giderse, bu büyük eski ülkenin geri kalanına) getirecek bir ABD versiyonunu dört gözle bekleyebilirler. “Sana özel söylüyorum,” Kaliforniya dışına genişleme planları olup olmadığını sorunca dük şunu söyledi: “Sıcaklık haritası [ABD’nin] biraz ürkütücü görünüyor. Tıpkı, ‘Tanrım, herkesin buna dahil olduğunu hissetmesini istiyoruz’ gibi. Ama güzel olan şu ki, biliyorsunuz, siz [Amerikalılar] çok seyahat ediyorsunuz, bu da iyi.”

Jack Whyte|Car and Driver

Goodwood Festival of Speed sırasında.

Yolculuğunuzu planlamak için zamanınız olacak. ABD etkinliği ancak 2028’in ikinci yarısında planlanıyor, bu da Willow Springs’e yenileştirmelerinin daha fazlasını tamamlama, dük’e ise davetlerini kazıma fırsatı verecek. Bu arada, Goodwood ekibi, Goodwood Road Racing Club üyeliğinin ABD şubesini başlatıyor; bu, İngiltere versiyonunu yansıtacak ve Goodwood etkinliklerinde ve ürünlerinde indirimler, etkinliklere erken erişim ile yalnızca üyelere özel deneyimler sunacak.

C/D: Goodwood ile ABD otomobil kültürü arasında her zaman bir ilişki mi vardı?

CGL: Festival of Speed’i 93’te başlattık. O zamanlar bile Amerikan arabaları ve otomobil kültürünü seviyorduk. Daha önce hiç kimsenin görmediği Amerikan arabalarını Festival of Speed’e getirmek başlangıçta büyük bir adımdı. Goodwood, arabalar açısından transatlantik bir ilişkidir.

Bir Festival yılında, birinin bana şunu söylediğini hatırlıyorum: “Chicago’dan buraya kadar geldim. Chaparrals’ı görmeye geldim.” Sanırım bu, Midland vakfından önceki bir zamandı, böylece Amerikada birini tanımadıkça onları göremezdiniz. Jim [Hall]’i ikna edip arabayı getirmesini sağladık ve bu büyük bir andı. Onun şapkasına sahibim. Şapkası kitaplığımın üstünde duruyor.

Bir Goodwood anısı mı var? Gurur duyduğunuz bir şey?

W165 Mercedes’i ilk kez çalıştırdığımız zamanı. Biliyorsunuz, 1938’de Tripoli Grand Prix’inı kazanmıştı. Bu araba geldiğinde, inanılmaz derecede küçük, inanılmaz derecede karmaşık bir şeydi ve direkt dışarı çıktı, Tripoli Grand Prix’inı kazandı, sonra bir daha hiç görünmedi. Ve bir daha çalışması, bir daha görülmesi, Mercedes’in bizim için yeniden yapmasıyla oldu.

Ford GT40’lar Goodwood Revival sırasında.

Bu yıl üç Le Mans GT40’ya sahip olmaktan çok heyecanlıydık. Hepsi gerçekten birlikte çalışıyordu. O nadir anları yakalamaya çalışmayı ve insanlara ürperti vermeye çalışmayı seviyorum. Bütün bunların önemli bir parçası bu. On Porsche 917’nin yan yana dizildiğini gördüğünde, bu da oldukça havalı görünüyor. Bir kez tüm Bugatti Royales’i bir araya getirmiştik, biri hariç, bu da oldukça can sıkıcı. Aslında o biri Amerikadaydı.

Ne büyük bir ihanet.

Evet, o birini alamamak bir hayal kırıklığıydı.

Festival of Speed mi yoksa Revival mı organize etmek daha zor?

Oh, Festival çok daha zor. Revival kolaydır; tüm yarışmacılar yarışmak ister. Revival biter ve katılım listesi kapanır, Festival of Speed ise neredeyse yeni yeni başlamadan önce planlama yapılır.

Revival’in içinde bazı düzenli katılımcılar var, değil mi? Bir iki özel sınıfın var ama sınıfların çoğu tekrarlanıyor, bu yüzden Galaxies’in ço yıl Minilerle yarıştığını görmüş olacaksın. Bu, planlamayı kolaylaştırmalı.

Evet, bazı temeller var; orijinalinde orada yarışan arabalar. Festival çok daha radikal. Bir şeyi kutluyorsak, gerçekten o arabaları elde etmemiz gerekiyor, yoksa işe yaramaz.

Her iki etkinliğin de Festival ve Revival’in sürücülerin çok sert gittiği konusunda insanları büyülemesi. Bu değerli arabalarda gerçekten her şeyi gönderiyorlar. Bu, teşvik ettiğiniz bir şey mi, yoksa katılan insanların doğasında mı var?

Bence çok rekabetçi. Arabalar çok iyi hazırlandı. Sürücüler yarışmak istiyor. Dolaşmak istemiyorlar. Aksine, onları yavaşlatmaya çalışıyoruz. Çok eğlenceli bir şey yaratmak istiyoruz. Tüm sürücüleri biliyoruz. Her arabayı biliyoruz. Ulaşabilecekleri tur sürelerini biliyoruz. Yarışları iyi yarışlar olacak şekilde kuruyoruz. Arabanın yarışmaya uygun olması, yarışabileceğiniz anlamına gelmez. Yeterince hızlı olmalısın.

Joe Lorio|Car and Driver

Bu yılın Goodwood Revival’de Lavant Cup.

Goodwood’un buraya getirilmesi hakkında konuşalım. Son satın alma ve yeniden tasarım öncesi Willow Springs’i bir pist olarak biliyor muydun?

Asla burada olmadım, hayır. Buraya ilk geldiğimizde, bunu yapmayı düşünmeye başladığımızda buradaydık, bu da bu yılın başlarında oldu.

Buraya gelirken ilk izlenimlerin neydi? Goodwood malikanesinden çok farklı hissettirmeli.

CGL: Manzara açıkça çok farklı. Manzara muhteşem. Çölü kucaklıyoruz. Ama aslında o kadar da farklı değil, çünkü Goodwood 35 yıl önce tam da böyleydi. Hepsi oldukça harap durumdaydı. Çok bir şey gibi görünmüyordu. Hepsi paslı ve yırtıktı ve umuyorum ki, orada yaptığımız gibi, Willow’u gerçekten harika, gerçek bir Amerikan pisti olarak geri getirmek için restorasyona katkıda bulunabiliriz, onu hayata döndürebiliriz ve her şeyi söküp atmak yerine. Her diğer yarış gibi görünmesini istemiyoruz.

İşte ve Goodwood arasında tuhaf benzerlikler var. Pistler yaklaşık olarak aynı uzunlukta. Ortalama hız hızlı. İkisinin de doğru tarihi var. Ken Miles burada test etti. GT40’nın testi Goodwood’da yapıldı. Shelby Cobra ile transatlantik bir birleşme konusunda bir şey yapabiliriz. Bu tamamen bir İngiliz-Amerikan fenomeni.

Bunun ne zaman olacağına dair bir zaman çizelgen var mı?

Goodwood Road Racing Club ile başlıyor. Ertesi yılın başlarında canlı hale gelecek ve üyeler için tüm bir aktivite programı olacak. Sonra da bunun burada sonbaharda, muhtemelen Ekim 2028’de bir etkinlikte zirveye ulaşması bekleniyor.

C/D: Amerikan Goodwood Kulübü’nün ABD’nin diğer yerlerinde bakıldığı diğer faaliyetler nelerdir?

CGL: New York oldukça aktif görünüyor. Miami, Florida, oldukça aktif görünüyor. Florida’da birçok arkadaşımız var. 30.000 üyemiz var ve burada da oldukça fazla. Ama kesinlikle California’da başlıyoruz. Araba kültürünün kalıbı orası.

Bu yeni bölüme başlarken Festival of Speed ve Revival için hedeflerin nelerdir? Buradan nereye gidebilir, ya da nereye gitmek istersin?

Bunu gerçekten hiçbir zaman nereye götürmeye çalışmadık. İçeriğe gerçekten odaklandık. İnsanlar, “Her yıl nasıl daha iyi yapıyorsunuz?” diyor. Aslında öyle değil. Bunu söylemeleri güzel, ama gerçekten her yıl daha iyi yapmaya çalışmıyoruz. Yani, daha iyi yapabilirsek güzel, ama Goodwood’un ruhu paylaşılan deneyimle ilgili. Herkeese erişim sağlamak, herkesin bunun hakkında iyi hissetmesini sağlamakla ilgili, ister 50 dolar [izlemek için] harcasın, ister yarışmaya gelmiş olsun. Gerçekten iyi bir değer olduğunu hissetmelerini istiyorum. Grand Prix’in tam tersi, nereye gidebileceğin yok ve arabalara yakınlaşamazsın ve sürücülerle sohbet edemezsin.

Hedef, Willow’da burada benzer bir şey mi yapmak?

Bu arada, insanların başka türlü görmeyeceği harika arabaları buraya getirelim. Gerçekten keyifli bir yarış düzenleyelim, profesyonellerle “beyefendi” sürücüleri birlelim ve umarız insanlar bunu sever, böylece daha da büyür. İngiltere’yi Amerika’ya getirmeye çalışmıyoruz ya da benzeri bir şey yapmıyoruz. Bu pisti seviyoruz çünkü [durur, arkamızdaki pencereye el sallar] yani, dağlara bir bakın. Bu gerçek bir California.

Araba sürmek için güzel bir arka plan.

Bir gün biri bana şunu söyledi: “Bütün bu arabalar var ama artık ne yapacağımı gerçekten bilmiyorum. Onları seviyorum ama şimdi onlarla ne yapacağımı gerçekten bilmiyorum.” Biz de insanlara arabalarını garajından çıkardıklarında gerçekten mutlu olma fırsatını vermek istiyoruz. Bu arabaları kullanmak ve onlardan keyif almakla ilgili.

➡️ Listeyi atla. Car and Driver bir sonr arabanı bulmana yardımcı olsun.

Kıdemli Özellik Editörü

Tıpkı oyunun sonunda aktive edilen bir uyku ajanı gibi, Elana Scherr genç yaşlarında çağrısını bilmiyordu. Birçok kız gibi o da bir veteriner-hekim-astronot-sanatçı olmayı planladı ve buna en son sanatçı kısmına UCLA sanat okuluna giderek yaklaştı. Araba resimleri çizdi ama hiçbir araba sahibi değildi. Elana zorla 21 yaşında ehliyet aldı ve hem arabaları sevdiğini hem de onları sürmek istediğini, hem de başka insanların arabaları sevdiğini ve onlar hakkında okumak istediğini keşfetti; bu da biri onların hakkında yazmak zorundaydı. Aktivasyon kodlarını aldıktan sonra Elana; klasikler, araba kültürü, teknoloji, motor sporları ve yeni araba incelemeleri kapsayan çok sayıda araba dergisi ve web sitesinde yazı yazdı. 2020 yılında, C/D için yazdığı “A Drive through Classic Americana in a Polestar 2” konulu haberle Motor Press Guild’den En İyi Özellik ödülünü aldı. 2023 yılında ise Car and Driver için yazdığı “In Washington, D.C.’s Secret Carpool Cabal, It’s a Daily Slug Fest” konulu özellik haberi, Los Angeles Press Club’ın düzenlediği 16. Ulusal Sanat ve Oyun Oyunu Gazetecilik Ödülleri’nde 1. oldu.
 

Tam biyografiyi oku