Toyota‘ın yeni GR GT3‘ü, uzun süredir beklenen yarış debutunu, önümüzdeki ay Mobility Resort Motegi’de düzenlenecek SUPER GT sezon finali’nde ‘konsept’ formunda gerçekleştirecek.
7 Kasım’da çift yarışlı etkinin sürücü listesinin yayımlanmasıyla teyit edilen, daha önce Mercedes-AMG GT3 Evo olan Rookie Racing’in GT300 sınıfındaki 32 nolu aracı, Bridgestone lastikleriyle ‘ENEOS X PRIME GR GT3 konsepti’ olarak listeleniyor.
Bu, Akio Toyoda’ya ait takımın, bu ayın başlarında Fuji Speedway’de yeni inşa edilen bir GR GT3’ü shakedown’ten geçirmesinin ardından geliyor; bu da Autopolis ayağından hemen önce gerçekleşti.
2027’de daha geniş bir çıkış yapması planlanan, büyük merakla beklenen yeni aracın geliştirme sürücülerinden biri olan Hiroaki Ishiura, Motegi’de düzenli ortak sürücüsü Toyota genç sürücü Tokiya Suzuki ile sürüş görevlerini paylaşıyor.
Araç, puan kazanmaya hak kazanmayan bir ‘açık’ araç olarak yarışacak ve bu nedenle yayımlanmış Performans Dengesi (BoP)’siz olacak.
Rookie Racing’in geçişi, Motegi hafta sonunu içeren girişteki birkaç dikkat çğişiklikten biri; bu etkinlik 250 km’lik iki yarıştan oluşuyor ve Cumartesi yarışı, temmuz ayında iptal edilen Sepang ayağının yerini alıyor.
Takımın geçen hafta sonu açıkladığı gibi, 2023 GT500 şampiyonu Ritomo Miyata, CarGuy MKS Racing ile Motegi’de SUPER GT’ye geri dönüyor.
Miyata, baş aday Zak O’Sullivan, yaklaşan Formula E kampanyası için Envision Racing ile test görevlerine odaklanmak üzere kampanyasını erken noktalamasının ardından, Kiyoshi Umegaki ile birlikte 7 nolu Ferrari 296 GT3 Evo’yu paylaşacak.
Bu, Miyata’nın 2023 sonundan beri seride ilk çıkışı; o zamanlar Sho Tsuboi ile birlikte TOM’S için GT500 şampiyonluğunu kazanmış, ardından 2024’te çift FIA Formula 2 ve European Le Mans Series kampanyası için Avrupa’ya gitmişti.
Son iki yıldır tamamen F2’ye odaklanan Miyata için, Tsuboi’nin 2027’de tek koltuklu serieye geçmesi öngörülmesiyle, tersi yönde, yerel Japon sahneye dönüşün Miyata için güçlü bir olasılık olarak değerlendiriliyor.
Bu arada D’station Racing, Tomonobu Fujii’nin Motegi’de yarışma yasağı alması nedeniyle sürücü değişikliğine gitmek zorunda kaldı.
Bu durum, Autopolis’te yaşanan bir olayın ardından geldi; Fujii’nin soğuma turunda O’Sullivan’a ait CarGuy MKS Ferrari’ye bilinçli şekilde çarptığı iddia ediliyor.
Fujii, bu olay nedeniyle neredeyse benimsiz bir şekilde on ceza puanı aldı ve bu puanla bir sonraki yarışma için yasaklanma eşiğini geçti; bu, SUPER GT’nin ‘ahlaki risk’ sistemi altında uygulanan en ağır ceza.
Bunun yerine Tsubasa Kondo, D’station’ın Aston Martin Vantage GT3 Evo’sunu Charlie Fagg ile paylaşacak ve geçen yıl Seven x Seven Racing kadrosunun bir parçası olduktan sonra grid’e geri dönecek.
Kondo, Ferrari 296 GT3 Evo ile D’station’ın Super Taikyu programının bir üyesi.
Dikkat çeken bir diğer değişiklik ise Anest Iwata Racing’i ilgilendiriyor; Yusuke Mitsui, Autopolis’te takım için üçüncü sürücü olarak debut yaptıktan sonra Hironobu Yasuda ile ortak olacak ve Güney Korean sürücü Lee Jung Woo’nun yerini alacak.
Geç Kalan Autopolis Diskalifikasyonları GT300 Şampiyonluk Tablosunu Değiştirdi
GT300 sınıfı puan tablosu, Motegi finaline girilirken Autopolis yarışından gelen iki diskalifikasyon sonrası değişti; bu diskalifikasyonlar resmi sonuçlar yayımlandıktan birkaç gün sonra resmileştirildi.
Her iki araç da—Seven x Seven Porsche 911 GT3 R Evo ve JLOC’un 88 nolu Lamborghini Huracan GT3 EVO2’su—iki zorunlu yakıt alma durakını doğru şekilde karşılamadıkları için zaten cezalandırılmıştı, ancak her iki araç da sonradan tamamen diskalifiye edildi.
Bu durum, şampiyonlukta liderliği yapan Kondo Racing’in Joao Paulo de Oliveira ve Iori Kimura’nın Nissan GT-R NISMO GT3’ünü sıralamada 14. sıradan 12. sıraya çıkardı ve puanlarını 73’e yükseltti.
De Oliveira ve Kimura şimdi en yakın rakibi O’Sullivan’ın 17 puan önünde; ancak İngiliz sürücü Motegi turunu atladığı için Kondo ikilisi, CarGuy’den Umegaki’nin yanı sıra LEON Racing ikilisi Naoya Gamou ve Togo Suganami ile Inging sürücüleri Yuui Tsutsumi ve Kazuhisa Urabe üzerinde etkili bir 20 puanlık farka sahip.
Fujii’nin sürümden menilmesiyle birlikte D’station’dan Fagg, 52 puanlık kazanılabilir puan kalmışken, de Oliveira ve Kimura’nın 25 puan gerisinde tek başına bir geri dönüş mücadelesi verecek.
SONUÇLAR: GT300 (Revize Edilmiş)
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
