Hadjar, Russell ile yaşanan çarpışmadan nasıl kaçabilirdiğini açıkladı

©Red Bull

Isack Hadjar, Meksika Grand Prix‘i’nin açılış turunda dağılmasının ardından ne olabileceğini düşünmeye devam ederken, Racing Bulls sürücüsü George Russell ile yaşadığı çarpışmayı farklı bir yaklaşım sergileyerek önleyebileceğini de kabul etti.

Düzenleme kurulu sorumluluğu kesin olarak Russell’a yükleyip Mercedes sürücüsüne bu olay nedeniyle 10 saniyelik ceza verse de, Hadjar karşılaşmadaki kendi payını değerlendirmede şaşırtıcı derecede açık sözlüydü.

Fransız sürücü, 6. virajda pozisyonunu savunma hakkının olduğunu hissetse de, rakibinin yol açma kararlılığını belki de öngörebileceğini kabul etti.

Bu, yedinci sıradan başlayan ve kısa süre için sıralamada çok daha yukarısında yarışabilecek gibi görünen bir sürücü için pahalı bir derstir.

Hadjar, Meksika yarışı dağılırken Russell’a güvenmeyi pişmanlıkla anıyor

Hadjar, Autodromo Hermanos Rodriguez’te mükemmel bir çıkış yapmış, iki sıra ilerleyip öndeki yarışanların arkasında umut verici bir pozisyon almıştı.

Ancak öğleden sonraki yarış, başlangıçta bir çıkış sorunu yaşayan Russell’ın 6. virajda atağa geçmesiyle dramatik bir dönüm noktasına ulaştı; Mercedes ön tekerleklerini Red Bull’un arka lastiklerinin yanında tutarken.

Sonuç Temas Hadjar’ı döndürüp onu yarışın en sonuna düşürdü. Russell sonrasında düzenleme kurulu tarafından sorumlu bulunduysa da, Hadjar’ın kendi değerlendirmesi bu kadar net siyah-beyaz değildi.

“Maalesef,” dedi. “Dürüstçe George’un 6. virajda bir tekerlek sokacağını beklemiyordum, çünkü viraj tamamen benimdi. Onun orada olduğunu biliyordum ve sonunda ona güvenmemem gerekiyordu, ama oldu. Açıkçası maalesef, yarışımı tamamen mahsetti.

“Bana dürüstçe söyleyeyim, bugün bu olay yaşandıysa bu benim suçum. Dün daha iyi bir iş çıkarsaydım, yedinci sıradan başlamazdım, belki de podyumdan daha iyisi için yarışır ve yolda George ile karşılaşmazdık.

“Bunlar olur, ama önde şansını maksimize etmek daha iyi. Daha iyi bir iş çıkarmalıydım.”

Russell, yarış sonrası medya yükümlülüklerini erteledi ve çarpışma hakkındaki görüşünü kamuya açıklamadı. Hadjar ise bunun yerine hafif taban hasarı ve toparlanması gereken büyük bir puan farkıyla ayrıldı.

• F1i Sürücü Puanları: 2026 Meksika Grand Prix’i

Yediinci turda erken pit duruşuna zorlanan Hadjar, ardından Valtteri Bottas, Ryo Hirakawa, Carlos Sainz ve Sergio Perez’in önüne geçti.

Ancak lastik değişiminin zamanlaması, güvenlik arabası ve kırmızı bayrak yarışı durdurmadan kısa bir süre önce gerçekleşmesi nedeniyle özellikle şanssızdı.

En azından temel hızı biraz olsun umut verdi.

“İlk seride orta lastikle, önümde temiz hava olduğunda her zaman iyi bir hızım vardı,” dedi.

“Yumuşak lastiklere pit’e geldiğimizde, güvenlik arabası ve kırmızı bayrak gelmeden önce yalnızca iki tur attım, ancak kendimi son derece hızlı hissettim. O ilk turda ‘Tamam, podyuma çıkma şansım var’ dedim, sonra da her şey bitti.”

Savunma için fazla şans kalmayan sıkıcı bir öğleden sonra

Sonrasında verilen yeniden başlangıç, Hadjar’a bir şeyler kurtarma fırsatı verdi, ancak Meksika’da overtaking son derece zorlu bir girişimdi.

Sainz, Nico Hulkenberg, Perez ve Alex Albon’u geçerek sonunda 12’nci sıraya yükseldi, ancak Racing Bulls sürücüsü, mevcut araç jenerasyonunda diğer araçların arkasında yarışmanın sınırlamaları nedeniyle tekrar tekrar hayal kırıklığına uğradı.

“Herkesin SM modu [düz mod] var,” açıkladı. “Bu, arkasında araçlardan oluşan bir tren ve gerçekten geçmek için bir yol yok.

“Çok zorlandım. Checo ile harika bir mücadele bile ettim. Düzde freni çok geç yaptı, ben pek yaklaşamadım. Dehşet derecede zordu.

“Sonuçta, Meksika’nın eskiden overtaking yapılabilecek bir pist olduğu gibi bir şey yok. Sıcaklıklar, rakım, birini kovalamaya başladığınızda her şey yanıyor.”

Oscar Piastri için yarış sonrası ceza, Pierre Gasly ve Franco Colapinto ise onu dokuzuncu sıraya yükseltmeden konuşan Hadjar, aksi halde zorlu geçen bir haftasonunda olumlu yönler aramaya çalıştı.

Bunlardan biri, her iki yarışta da başardığı dikkat çeken çıkıştı ve bunun ekip tarafından takdir edilmesi gerektiğini düşünüyor.

“Her iki yarışta da iyi bir çıkış yaptık ve muhtemelen bu yıl son zamanların en iyi çıkışını gerçekleştirdik,” dedi.

“Yaptığımız işten dolayı mutlu olmalıyız. Şimdi, bunu tekrarlayabilmemiz için neyin bu kadar iyi gittiğini anlamalıyız.”

Bu küçük teselli, umut verici potansiyeli anlamlı sonuçlara dönüştürme fırsatını defalarak kendisinden esirgeyen bir Pazar dizisi göz önüne alındığında, özellikle hoş karşılandı.

“Şimdi sinir bozucu,” 22 yaşındaki sporcu itiraf etti. “Malezya’da bir çıkış sorunu yaşadık; Singapur’da sürekli güvenilirlik sorunları; Austin’de berbat bir çıkış, yanlış haritada engellendim.

“Her şey yolunda görünüyor ama şu an berbat bir Pazarım var. Bir kere oturunca, otürecek ve güzel olacak.”