Lewis Hamilton, ABD Grand Prix‘inde kendisine gereksizce yaşamı zorlaştıran ve araca “büyük” derecede alttan yön vermeme (understeer) özelliğini kazandıran Ferrari ayar hatasını, muhtemelen podyuma çıkma şansını da kaptırdığını düşünüyor.
Yedi kez dünya şampiyonu, Austin’de dördüncü olmayı başardı ve üçüncülük mücadelesinde Max Verstappen’in yalnızca bir saniye gerisinde bitirdi.
Ama takım arkadaşı Charles Leclerc güçlü bir ikincilik elde ederken, Hamilton Pazar gününün büyük bir bölümünü virajları zorlukla aldığı, direksiyonu çevirmeye direnen bir araçla mücadele ederek geçirdi.
Sorun, Circuit of the Americas’teki yavaş virajlarda özellikle kesindi; aşırı alttan yön vermeme, hızı koruma yeteneğini olumsuz etkiledi ve öndeki sürücülerin uzaklaşmasına olanak tanıdı.
Pahalı bir denge sorunu
Sonradan gelen bir Sanal Güvenlik Aracının (VSC) kendisine nihayetinde bir podyuma çıkma şansını kaptırdığı sorulduğunda, Hamilton belirleyici hatanın çok daha önce yapıldığını hızlıca belirtti.
“Hepsi ‘yapsaydım, yapardım, yapabilirdim’ demek,” dedi 41 yaşındaki sürücü. “Dürüst olmak gerekirse VSC ideal değildi ama yarışın ilk iki seride gerçekten kaybedildiğini hissettim.
“Çok fazla zaman kaybettim. Araçyı çeviremedim, özellikle de düşük hızda. Yani 1, 11, 13 ve 15. virajda sadece büyük derecede alttan yön vermeme.
“Bu yüzden öndeki araçlar sadece uzaklaşıyordu. Ayarlarımla oynuyordum. Son serie geldiğimizde, dengeye daha yakın olduğumuzu düşünüyorum ama bu dengeyle baştan başlamalıydık.
“Yani birçok şey öğrenildi, ekip pit durakları ve strateji konusunda harika bir iş çıkardı.”
Hamilton’un açıklamaları, yarışın kendi görüşüne göre nerede kaybedildiği konusunda şüpheye yer bırakmadı. Ayarları sonunda Ferrari’yi gereken dengeye yaklaştırdı, ancak bu iyileşme son podyum pozisyonu için ciddi bir mücadele başlatmak için çok geç geldi.
Leclerc ile arasındaki fark da çarpıcıydı. Monaklı sürücü önde mücadele edebildi ve ikinci olarak bitirdi, Ferrari’nin en yeni paketinin potansiyelini vurgularken Hamilton kendi aracından karşılaştırılabilir bir performans çıkaramadı.
Şampiyonlukta ikincilik
Sonuç, sürücüler şampiyonluğunda ikincilik mücadelesinin giderek sıkılağı olduğu bu yarışmada yine değerli bir sonuç olarak karşısına çıktı.
Hamilton, eski Mercedes takım arkadaşı George Russell’a tek puan farka yaklaşırken, İngiliz pilot sezonun kapanış evrelerine girerken sürekli yaşanan kurulum hatalarının pahalıya patlayabileceğinin farkında.
“Son beş yarışta çok fazla puan kaybettim ve bunun gerçekten kurulumdan kaynaklandığını düşünüyorum. Kurulumu yeterince mükemmelleştiremedim ve bunu gerçekten üstesinden gelmem gereken bir konu,” diye açıkladı.
“Kaybettiğim asıl yer burası. Performans açısından iyi sürdüğümü hissediyorum. Bugün özellikle son seride gerçekten iyi hissettim. Sadece ilk iki seride buna bir şey yapamadım.
“Kesinlikle bundan çıkarılacak çok şey var. Takım, getirdiği yükseltmeyle harika bir iş çıkardı. Charles açıkçası ikinci oldu, yani iyi bir performansımız var.
“Umarım Meksika’da kurulumda yaptığımız hataların üzerine çıkabiliriz.”
Hamilton’un açıklamaları, Ferrari için can sıkıcı bir paradoksa işaret ediyor: Araç, güçlü sonuçlar için mücadele edebilecek hızı sahip gibi görünüyor, ancak doğru kurulumu bulmak hâlâ aşılması gereken bir engel olarak karşında duruyor.
Takvimdeki bir sonraki durak Meksika Şehri olunca, Hamilton bu teşhisi, ortadan kaldırılması gereken bir sorundan dolayı tehlikeye giren başka bir hafta sonundan önce bir çözüme dönüştürmek için sabırsızlanacak.
Tüm F1 haberlerinden X ve Facebook üzerinden haberdar olun.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
