Lewis Hamilton, Formula 1’in önceki aerodinamik döneminin kendi sürüş stiline uygun olmadığı yönündeki iddialara sert bir şekilde karşı çıktı ve o dönemde “çoğu sürücüyü geride bıraktığını” savundu. Ancak bu iddia, Hamilton’ın o dönemdeki yarış galibiyetlerinin resmi istatistikleriyle çelişiyor.
Hamilton’ın bu açıklamaları, 2026 sezonundaki dikkat çekici bir değişimün ardından geldi. Yedi kez Dünya Şampiyonu olan Hamilton, Ferrari’nin SF-26 aracıyla yeniden yükselişe geçti ve şu ana kadar beş podyum gördü. Ayrıca uzun zamandır beklediği ilk Grand Prix zaferini İspanya’da elde etti.
Bu yükseliş kaçınılmaz olarak geçmişteki dört sezona yapılan karşılaştırmaları beraberinde getirdi.
2022’de aerodinamik teknolojisinin geri dönmesi, Hamilton’ın şansının önemli ölçüde azalmasına neden oldu. Mercedes, önceki turbo-hibrit döneminde baskın bir performans sergilemişken, yeni aerodinamik araçlarla tutarlı bir performans elde etmek Britanyalı pilot için giderek zorlaştı.
2025’te Ferrari’ye transfer olması bu durumu değiştiremedi. SF-25 aracıyla dolu geçen bir sezon yaşadı ve kariyerinde ilk kez bir Grand Prix podyumuna çıkamadı.
Ancak Hamilton, bu araçların karakteristiklerinin kendi sürüş tarzıyla temelden uyumsuz olduğu yönündeki iddiaları reddediyor.
“Önceki nesil araçlara biraz daha yakın bir şekilde sürüyorum,” dedi. “Önceki nesil araçlarla kazandığım yarışlarda, bugün de tam olarak aynı şekilde sürdüm.”
“Yani, o dönemin aracının bana uymadığına dair çok fazla konuşma var, ancak yine de muhtemelen o dönemde çoğu sürücüden daha fazla yarış kazandım.”
İstatistikler Farklı Bir Hikaye Anlatıyor
Ancak Hamilton’ın savunmasının arkasında bir istatistiksel gerçeğin olduğu da unutulmamalı.
Aerodinamik düzenlemelerin 2022’de tanıtıldığı ve 2025 sonunda sona erdiği döneme bakıldığında, Hamilton sadece iki Grand Prix yarışı kazandı: 2024 İngiltere ve Belçika yarışları.
Bu durum, “çoğu sürücüyü geride bıraktım” ifadesiyle örtüşmüyor. Özellikle Hamilton’un önceki dönemlerdeki performansıyla veya Max Verstappen’in 2022 ile 2025 arasında elde ettiği 51 galibiyetle karşılaştırıldığında bu durum daha da belirginleşiyor.
Ancak Hamilton’ın 2026’daki yükselişi tartışmasızdır. Ferrari pilotu şu anda şampiyonluk yarışında ve yaz tatiline girmeden önce Mercedes’in Andrea Kimi Antonelli’nin 50 puan gerisinde bulunuyor.
Leclerc: F1’in yeni nesil araçlarıyla veriler artık basit cevaplar vermiyor
Hamilton, yeni nesil araçların bazı zorlukları ortadan kaldırdığını savunuyor.
“Bugünün arabaları biraz daha kolay, daha affedici ve daha hafif,” diye ekledi.
“Titreme yok. Gaz pedalı, güç uygulaması çok fazla çalışma gerektiriyor ve mühendislerle birlikte bu ayarlamaların yapılması gerekiyor.”
Şimdi önünde Ferrari’nin yükselen formunu gerçek bir şampiyonluk yarışına dönüştürme görevi bulunuyor. Antonelli’nin 50 puanlık avantajıyla, Hamilton’un sezonun ikinci yarısında “Nimble Car” konseptiyle uyum sağlaması gerekecek.
Eğer bunu başarırsa, ödülü tarihi olacak: Sekizinci dünya şampiyonluğu ve F1 şampiyonlukları rekorunu ele geçirmek.
F1’deki tüm gelişmeleri X ve Facebook üzerinden takip edebilirsiniz.
Kaynak: F1i.com
