Sık sık ya bu ya da şu rengi öne çıkaran özel motosiklet yapımına rastlıyorum, ancak burada gördüğüm, Dark Rider’ın sahip olduğu gibi tamamen siyah bir şeye rastladığım zamanı gerçekten hatırlayamıyorum.
Özel motosiklet, Almanya merkezli Thunderbike adlı bir garajın eseridir. Bu ekibin yaptığı projeler sık sık siyahı farklı oranlarda ve farklı biçimlerde benimser, ancak burada gördüğümüz şey gerçekten başka bir şey.
Bunun nedeni, her iki tekerleğe bağlı fren bileşenleri ve yakıt deposundaki mütevazı Harley-Davidson yazısı hariç, burada gördüğümüz şeyin son vidaya kadar her şeyinin siyah olmasıdır.
Motosiklet 2025 Low Rider S olarak hayatına başladı ve çoğu batı kıyısı kulüp tarzı görünümünü koruyor. aftermarket parçaları olduğu için öne çıkan sadece birkaç bileşen var; gerisi için insanların daha yakından bakması gerekir.
En belirgin değişiklik, Thunderbike’ın Digger adını verdiği yeni tekerleklerin takılmasıdır. Önde 21 inç çapta, arka tarafta ise 18 inç çaptadır. İkisi de Metzeler lastiklerle donatılmıştır.
Arka kısım, özel atölyenin bir adım ileri giderek iki tekerleklinin dört inç (on cm) kadar yükseltilmesini veya alçaltılmasını sağlayan bir hava süspansiyonu sisteminin kurulduğu yerdir.
Aynı şekilde arka tarafta, tekerleğin üzerine çekilen el lehimli çelik çamur koruyucu ışıkları içerirken, aynı zamanda tekerleğin mümkün olduğunca açıkta kalmasını da sağlar.
Thunderbike ardından öne monte edilmiş ayak dayama sistemini kurdu, gidonu olduğu gibi bıraktı ancak şimdi özel yükselticilere taktı ve ön sinyal lambalarını gösterge panelinin altına gizledi.
Mekanik açıdan Dark Rider, Harley’nin montaj hatlarından indiği Low Rider ile aynıdır, her şeyi bir arada tutan aynı Softail şasisi ve onu harekete geçiren Milwaukee-Eight 117 motoruyla.
Bununla birlikte, motorun sesini (ve potansiyel olarak güç seviyelerini de) değiştiren, klasik Dr. Jekill & Mr. Hyde ikili egzoz sistemi yerinde. Her şeyin üzerine, gerektiği yerde gereken tüm kapaklar oturtulmuş durumda.
Harley-Davidson Dark Rider’ın üzerinde bir etiket yok, ancak içine dahil edilen ek parçaların ne kadar değerinde olduğunu biliyoruz: Günümüz döviz kurlarıyla yaklaşık 12.000 dolar. Bu tutar, yine, temel motoru (günümüzde 18.999 dolardan satılıyor), emek saatlerini ve boyama işini içermiyor. Değeri mi? Bunu herkes kendi değerlendirebilir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
