Harley-Davidson Sprint 440: 27 HP Tek Silindirli “Hoglet” Modeli 6.000 Dolar İçin

• Haber

Keyif almanız için yeni bir mini-Hog burada

Harley-Davidson, motosiklet dünyasının en ünlü isimlerinden biri, ancak yıllardır ABD’deki genç sürücülerin pek önemsemediği bir marka. Motosikletleri hep çok büyük, çok ağır ve çok pahalıydı. Ya da bu güne kadar öyleydi. Bu hafta durum değişti. İşte Sprint: Sadece 6.000 dolara satılan ve yere düştüğünde vinç kiralamadan kaldırabileceğiniz bir HD motosikleti.

Sprint, Harley’nin uzun süredir beklenen giriş seviyesi motosikleti ve misyonu, tüm yeni bir sürücü neslini Harley ailesine katmak. Royal Enfield ve Triumph gibi rakip markalar küçük hacimli motosikletleriyle büyük başarı elde ederken, HD bu pastadan pay almak istiyor; çünkü markaya yeni bir rider’ın aşina olması halinde ömür boyu bir hayran edinmeyi umuyor.

Tasarım açısından açıkça Harley. Alçak sele, geriye doğru kıvrılmış gidon, belirgin açılı çatal ve jant tekerlekler. Ancak çok daha kısa ve sadece 412 lb (187 kg) hazır ağırlıkla, Harley’nin mevcut model yelpazesindeki diğer tüm motosikletlerden neredeyse 100 lb (220 kg) daha hafif.

Diğer silindir nereye gitti?

Puf puflayan bir V-twin yerine Sprint, tek bir silindir ve 440 cc ile hallediyor. 27 bp (27 PS) güç ve 28 lb-ft (38 Nm) tork, altı vitesli manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleğe aktarılıyor. Açıkçası geleneksel bir Harley’den oldukça farklı ses çıkaracak; ancak mühendisler MCN’e motorun çalışma şeklindeki o pürüzü, biraz daha twin benzeri bir ses çıkarması için bilinçli olarak eklediklerini söyledi.

Yakıtı bir V-twin gibi içmesi kesinlikle söz konusu değil. Yakıt deposu sadece 2,4 ABD galonu (9,1 litre) kapasiteye sahip, ancak iddia edilen 80 mpg yakıt tasarrufuyla birleşince, çoğu günlük kullanım için artan bir kapasite sunması, üstelik ara sıra bir macera için de yeterli olması bekleniyor.

Standart donanım 3,5 inçlik gösterge ekranı, LED aydınlatma ve ABS içerirken, sürücüler atlamalı çantalar, tek kişilik sele ve şeffaf rüzgar siperi gibi çeşitli opsiyonları ekleyerek motosikletlerini kişiselleştirebiliyor. Ancak bu seçenekler, elbette, sizi ilk başta ikna eden 6.000 dolarlık giriş fiyatından daha da uzaklaştıracak.

Amerika’da üretilmeden, birleştirilen

Motosiklet meraklıları, Sprint’in adını 1960’larda Harley-Davidson’un Honda’ya karşı koymaya çalışırken sattığı tek silindirli motosiklet serisinden aldığını biliyor olabilir. HD, İtalyan Aermacchi şirketinin yüzde 50’lik payını satın aldı ve o dönemde bir Harley bayisinden alabileceğiniz hiçbir şeyle aynı olmayan, 18 bg’lik spor motosikletleri ABD’de satmaya başladı.

Bunu biliyorsanız, 2027 Sprint’in tamamen yeni olmadığını da biliyor olabilirsiniz. Kökleri, Hindistan’ın Hero MotorCorp şirketinin ürettiği ve Asya’da Harley amblemiyle satılan X440 adlı uygun fiyatlı bir motosiklete dayanıyor. Sprint, Batı tatlarına uygun hale getirildi ve ayrıca HD’nin Pensilvanya tesisinde birleştirildi, ancak Harley bunun orada üretildiğini iddia etmiyor.

Harley, son yıllarda zorlu bir ekonomik süreçten geçti; iflas yolunda ilerleyen LiveWire elektrikli markası, ana işi aşağı çekmek için elinden geleni yapıyor. Ancak Sprint 440, bizim gözümüzde bir hit olma potansiyeli taşıyor ve Harley-Davidson’un tekrar toparlanması için tam da gereken şey olabilir.