Bu haftanın başlarında, bir Reuters raporu, Tesla’nın Hollanda’daki son FSD sertifikasyonu üzerinde büyük bir gölge düşürdü. Nisan ayında, Hollandalı yetkili RDW, Tesla’ya FSD’yi Hollanda’da kullanmak için geçici bir onay vermişti. Ancak, yeni raporda iddia edilenlere göre, onay süreci, Tesla tarafından “yanıltıcı pazarlama materyalleri” sunulduktan sonra kusurlu hale geldi.
Soruşturma, Tesla’nın Otonom Sürüş (FSD) sisteminin insan sürücülerden yedi kat daha güvenli olduğu yönündeki abartılı iddialara işaret ediyor. Reuters, Tesla’nın istatistiklerinin temelini oluşturan veri karşılaştırmalarının geçersiz olduğunu ve güvenlik verilerinin şişirildiğini tespit etti. Özellikle, Tesla, FSD kullanan araçların, ortalama bir ABD sürücüsüne göre kaza aralıklarının yedi kat daha uzun olduğunu iddia etti.
Otomobil üreticisi ayrıca, Tam Otonom Sürüş (FSD) teknolojisinin potansiyel olarak 32.000 can kurtarabileceğini ve 1,9 milyon yaralanmayı önleyebileceğini belirtiyor. Reuters tarafından yapılan araştırmalarda yer alan uzmanlar, bu sayıların çeşitli nedenlerle yanıltıcı olduğunu düşünüyor. Öncelikle, ABD’deki tüm motorlu araçların, motosikletler ve kamyonlar dahil olmak üzere, FSD özellikli Tesla araçlarla değiştirilebileceği varsayılıyor.
Onlar ayrıca, kaza sayısını değerlendirmek için kullanılan farklı standartlara dikkat çekti. Tesla sadece hava yastıklarını tetikleyen ciddi kazaları dikkate alırken, ABD’deki kaza oranları daha az şiddetli kazaları da içerir. Ayrıca, en yeni bir Tesla ile ortalama bir ABD aracının karşılaştırılması söz konusudur; bu araçlar modern güvenlik özelliklerine sahip olmayabilir ve ABD’deki ortalama araç yaşı 12 yıldır. Ancak, daha yeni arabalar gelişmiş sürücü destek sistemleri sayesinde çok daha güvenlidir.
RDW, Tesla’nın FSD (Tam Otonom Sürüş) sistemini, abartılı vaatlere dayanarak onayladı mı?
The report caused quite a stir in Europe, where Tesla is seeking EU-wide approval for its automated driving system. After the Netherlands greenlighted FSD in April, other countries passported the approval. Lithuania and Estonia were the first, followed by Belgium and Denmark, with other EU countries considering a decision sooner rather than later.
Eğer RDW, hatalı verilere dayanarak onay verdiyse, diğer tüm AB ülkeleri hata yapmışlardır. Aslında, AB tam olarak bunu ifade etmeye çalışıyor. Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi (ETSC), FSD’yi zaten onaylamayan tüm AB üye devletlerinin Ulaştırma Bakanlarına bir mektup göndererek, RDW verilerine dayanarak FSD’nin onaylanmasını yeniden değerlendirmelerini talep etti.
Mektup, örneğin, ABD düzenleyiciler tarafından hala soruşturma altında olan bir sistemin neden Avrupa düzenleyicilerinin bu kadar hızlı bir şekilde onayladığı gibi geçerli soruları gündeme getiriyor. ETSC aynı zamanda AB’nin, ABD’deki NHTSA veya NTSB’ye benzer şekilde, olası otonom sürüş kazalarını araştırabilecek bağımsız bir kuruluşa sahip olmadığına işaret ediyor. Bunlar şu anda sadece tartışma noktaları olsa da, diğer Avrupa ülkelerindeki düzenleyicilerin RDW kararını aynen uygulamadan önce iki kez düşünmelerini sağlayabilir.
Hollandalı RDW, FSD’yi onaylama kararını savunuyor.
The RDW naturally doesn’t like its image tainted by allegations that it approved Tesla FSD based on the company’s marketing materials. The Dutch regulator issued a strong rebuke of these claims, stating that the decision was based on extensive independent testing.
“RDW, Tesla’nın pazarlama iddialarına dayanmamaktadır,” dedi Hollanda Bakanı Vincent Karremans, Salı günü Parlamento’ya yaptığı açıklamada. “Biz kendi bağımsız araştırmalarımızı yapıyoruz; bu, Hollanda yollarında yapılan 1,6 milyondan fazla kilometrelik gerçek dünya testlerini içeriyor. Güvenlik her şeyden önce gelir. Bu tartışmasızdır.”
RDW aynı zamanda kendi ekipmanlarını kullanarak test pistlerinde 1.000’den fazla kapsamlı teste daha gerçekleştirdi. Yol testleriyle birlikte bu, kurumun FSD güvenliğini zorlu hava koşullarında, karmaşık şehir trafiğinde ve otobanlarda değerlendirmesini sağladı. Hollandalı yetkili ayrıca, yaklaşık 40.000 Tesla elektrikli aracın zaten FSD ile 23 milyon kilometreden fazla yol katettiğini ve önemli bir olay yaşanmadığını da belirtiyor.
ABD senatörleri, NHTSA’dan Tesla’nın otonom sürüş (FSD) güvenliği iddialarını yeniden incelemesini talep ediyor.
The Dutch regulator might succeed in defending its integrity and the decision to approve Tesla FSD. Still, the story is now bigger than Europe. The Reuters report has been picked up by US senators, who asked the NHTSA to examine Tesla’s self-published crash statistics.
Massachusetts Senatörü Edward Markey ve Connecticut Senatörü Richard Blumenthal, Tesla’nın Otonom Sürüş (FSD) sisteminin güvenlik performansını abartmış olabileceğini yazdı. Şimdi NHTSA’dan, Tesla’nın güvenlik iddialarının bağımsız olarak incelenip incelenmediğini belirtmesini istiyorlar.
“Yanlış yönlendiren güvenlik istatistikleri, sürücülerin FSD’ye aşırı güvenmesine neden olabilir, teknolojinin güvenlik kusurları yaratıp yaratmadığını gizleyebilir ve NHTSA’nın kamu yollarında zaten çalışan araçlarla ilişkili riskleri değerlendirme yeteneğini zayıflatabilir,” diye yazdılar.
Senatörler, kurumun bu rakamları oluşturmak için kullanılan temel verileri, varsayımları, kaza tanımlarını ve yöntemleri talep edip etmediğini öğrenmek istiyor. Cevapların 7 Temmuz’a kadar iletilmesini bekliyorlar. NHTSA, Reuters’a mektubu aldıklarını ve incelediklerini teyit etti.
Markey ve Blumenthal, otonom araç endüstrisi genelinde raporlama gereklilikleri oluşturulmasını savunarak daha da ileri gittiler. Şirketlerin nadiren yöntemlerini veya ayrıntılı verilerini düzenleyicilerle paylaştığını, bunun arkasında ise fikri mülkiyetin korunması gibi nedenler olduğunu belirttiler. Bu durum, güvenlik iddialarının doğrulanmasını veya farklı sistemler arasındaki güvenlik performansının karşılaştırılmasını zorlaştırmaktadır.
