Honda, ABD pazarındaki Civic Type R modeline dört yıl sonra ilk kez kapsamlı değişiklikler getirerek 2027 model yılında (MY27) daha agresif bir ön tasarım ve yeniden ayarlanmış süspansiyon sistemini tanıttı. Şirketin açıkladığına göre güncellenmiş sürüş modu, fren pedalındaki boşluğu azaltan yay eklentisi ve revizyon geçirilen eşleştirme yazılımı aracın yol tutuşunu iyileştirirken; motorun 315 beygir gücünün aynı kalması, emisyon kuralları nedeniyle Avrupa’da satıştan kaldırılan modelin Amerika’daki varlığını korumasına işaret ediyor.
Amerika’nın en çok satan sportif hatchback‘i olan Civic Type R, 2027 yılına birkaç ince ama etkili güncellemeyle giriyor. Honda’nın bu hamlesi aracın sahip olma, sürme ve günlük kullanım deneyimini daha da iyi hale getirmeyi hedefliyor.
Daha Agresif Ön Tasarım ve Süspansiyon Ayarları
Gelişmelerin ilki, aracın sürüşünü etkilemeyen ancak dikkat çekenler için araca sarılmayı daha cazip kılabilecek bir değişikliği içeriyor. MY27 modelinin daha agresif bir ön yüzü var; daha büyük ızgara açılı ve Honda’nın daha fazla hava direnci (downforce) ürettiğini iddia ettiği daha derin bir ön splitter’a sahip.
Araçtaki diğer bazı düzenlemeler ise oldukça umut verici görünüyor. Bunlardan biri, şu anda aşırı sert olduğu belirtilen +R sürüş modu için yeniden ayarlanmış amortisör sistemi; bu sistem daha zorlu, pist dışı yüzeylerdeki zıplama ve darbe sertliğini azaltmayı hedefliyor. Bir diğer düzenleme ise bağlantıdaki boşluğu baskılayıp hissi iyileştirmek için fren pedalına eklenen bir yoke yayı.
Honda ayrıca eşleştirme yazılımını yeniden kalibre ederek tepkiyi geliştirdi ve vites düşürmeleri daha pürüzsüz hale getirdi. Ayrıca K20C 2.0 litrelik motora, eski tip Type R’lerin motor kapağına benzer şekilde tasarlanmış yeni bir plastik motor kapağı yerleştirdi.
Gücün Yanında Yeni Donanımlar
Araçta yapılan güncellemelere rağmen Type R’e daha fazla güç verilmedi. Mevcut model dördüncü yılına aynı 315 beygir (319 PS) ve 310 lb-ft (420 Nm) tork değerleriyle giriyor. Bu performans yine sınırlı kaymalı diferansiyel üzerinden ön tekerlekleri hareketlendiriyor ve tek seçenek olarak altı viteleli manuel şanzımanla sunuluyor.
Araçta isteksizlik yok; 0-96 km/s (60 mph) hızlanması yaklaşık 5 saniyede tamamlanıyor, bu ön tekerlekten çekişli bir araç için dikkate değer bir rakam. Sadece 3.188 lb (1.446 kg) olan boş ağırlığıyla, hız yeterince yükseldiğinde dört tekerlekten çekişli araçlara karşı sahip olduğu çekiş dezavantajını ortadan kaldırınca çok daha hızlı hissettiriyor.
Rengi araca Moody Meteorite Gray Metallic (Yorgun Meteori Gri Metalik) eklenirken, ilk kez standart donanıma üç kademalı ısıtmalı spor koltuklar dahil edildi. Süet efektli iç döşemeler MY27 için yeni delikli bir tasarıma ve siyah şeritlere kavuşurken, klima kontrol düğmeleri artık siyah kaplamayla finished; vites kolu, kapı kulpları ve konsol süslemeleri ise koyu gri renkte.
Teknoloji: Google ve Alexa Desteği
Araçta üst kapı panolarında ve gösterge panelinin üst kısmında Ultrasuede kumaş kullanılırken, Honda’nın bu malzemenin camda yansıma ve parıldamayı azalttığı belirtiliyor. Teknoloji tarafında ise ilk kez Google Built-in ve Alexa Built-in özellikleri bağlantı hizmetlerinde yer alırken, kabelsiz telefon şarj cihazının üzerindeki konsolda iki USB-C portu eklendi.
Araçta ayrıca şeritten çıkış yardım sisteminin iyileştirilmesi ve çarpışma sonrası frenleme sisteminin eklenmesi de sağlandı. Bu sistemlerin Type R satın alma kararı vermeyi etkilemeyeceği ancak yine de sahip olunması gereken özellikler olduğu vurgulanıyor.
Fiyat 50 Bin Doları Yaklaşıyor
Küçük motor ve süspansiyon güncellemelerinin Type R’in zaten keyifli sürüş deneyimini ne kadar geliştirdiğini anlamak için MY27 araçlardan birine sahip olana kadar beklemek gerekecek gibi görünüyor. Aynı anda çok daha fazla beygir gücü duyulması daha hoş olabilirdi ancak Civic’in buna gerçekten ihtiyacı yok.
Önemli olan, Amerikan Honda’nın emisyon düzenlemeleri 2026 sonrası diğer pazarlarda modeli ortadan kaldırdığı ve manuel Civic Si’yi Kuzey Amerika’dan satıştan çıkardığı bir dönemde Type R’e yeterince önem vererek onu ABD’de sunmaya devam etmesi.
İçerideki maliyet dahil 48.690 dolar olan MY26 modeli, VW Golf R hariç tüm rakiplerinden daha pahalıyken, 2027 model bu fiyatı 49.990 dolara ($48.695 artı $1.295 teslimat maliyeti) çıkarıyor. Ancak buna rağmen Type R’in hala bir fırsat olduğu söylenebilir; çünkü bir Porsche 911 GT3’ün alt tarafında alabileceğiniz başka ne var?
