HRC’nin 1300 HP’lik Trophy Truck’ı: Tarihin En Sert Honda Passport’u

• Honda Passport Baja Spec, bir dizi gelişmiş teknolojiye sahip, yeni nesil en üst düzey trophy truck.
• 800 voltluk hibrit sistemin yanı sıra, Acura’nın IMSA yarış arabasından alınan motor temel alınarak geliştirilen, 1300’ün üzerinde beygir gücüne sahip twin-turbo 2.4 litrelik V-6 motora sahip.
• Passport Baja Spec, halka önümüzdeki hafta SEMA fuarında tanıtılacak ve ilk yarışına Haziran’da 2027 SCORE Baja 500’de çıkacak.

Driveway’inize park edilen Honda Passport’in sıradan bir üç sıralı orta boy SUV‘dan daha fazlası olduğunu çocuklarınızın düşünmesini istiyorsanız, onlara bu yeni yarış aracının resmini gösterin. Sadece Passport adını taşımakla kalmıyor, aynı zamanda crossover‘ın yüzüne sadık kalarak ön kısmında da ona benziyor. “Babanın/anannın arabası bir yarış arabası temel alınarak yapıldı” diyebilirsiniz. Bu bir yalan olacak; Baja Spec, ana hatlarıyla Passport ile sadece adını paylaşıyor. Ancak çocuklarınızın gözündeki itibarınızı da artıracak, çünkü arabanız şimdiye kadar yapılmış en havalı Passport ile ilişkilendirilecek.

Honda Passport Baja Spec, 2027 SCORE World Desert Championship’in en üst Trophy Truck sınıfında yarışmak için geliştirilen yeni nesil bir yarış makinesi. Bilmiyorsanız, Honda’nın 60’ların başına dayanan Baja yarışlarında uzun bir geçmişi var ve ilk resmi Baja 1000 yarışında rol oynadı. Bu efsanevi yarışta 22 genel zaferin ardından Honda Racing Corporation (HRC), yeni trophy truck’ını Kaliforniya’nın önde gelen off-road dayanıklılık yarış serisinde yarışan ilk hibrit araç yapacak.

Passport Baja Spec, Acura’nın ARX-06 IMSA yarış arabasından alınan motor temel alınarak geliştirilen orta konumlu twin-turbo 2.4 litrelik V-6 ile güçlendiriliyor ve 800 voltluk hibrit sistemiyle eşleştiriliyor. Bu sistem, Formül 1 yarışlarında kullanılanlara benzer poşet hücreleri koruyan, karbon fiber kaplamalı hafif bir akü paketi içeriyor. Ön konumlu beş vitesli şanzıman, 1300’ün üzerinde beygir gücünü tüm tekerleklere dört tekerlekten çekişli transaxle ve arka çift aktarma milleri üzerinden iletiyor.

HRC, Passport Baja Spec’in seride yeni teknolojiye giriş sağladığını belirtiyor; yenilik paketi çift eksli fren-by-wire, uyarlanabilir çekiş kontrolü ve yapay zeka tarafından yönetilen gücü içeriyor. Tüm bu sistemler, üzerinde Red Bull renklerini taşıyan karbon fiber gövdenin altında yer alıyor; alt kısımda Mason Motorsports tarafından geliştirilen ve karbon Kevlar’dan üretilen 145 gallonluk güvenlik hücresi bulunuyor. Hava akışını yönetmek için HRC, ön tekerleklerin arkasına yan kanallar ekledi ve kabin etrafındaki tüneller aerodinamik direnci azaltmaya yardımcı oluyor.

Kazanık kamyonun süspansiyonu, Fox yarış tamponlarına sahip özel uzun seyir süspansiyonu ile kontrol ediliyor. Dört köşede büyük Toyo lastikler dikkat çekerken, Baja Spec Passport’un arka kısmından çıkan yedek lastik çifti de görülebiliyor. Arka kısımdaki diğer öğelere gelince, HRC soğutucular, bataryalar ve sıvı tankları gibi sabit kütleli parçaları ağırlık dağılımını iyileştirmek ve daha iyi yol tutuş için alçak ağırlık merkezine ulaşmak amacıyla oraya konumlandırdı.

Bugün Kaliforniya’nın Los Angeles merkezinde özel bir etkinlikte ortaya çıkan Honda Passport Baja Spec, bir sonraki halka açılımını gelecek hafta Las Vegas’ta düzenlenen SEMA fuarında gerçekleştirecek. Kazanık kamyon, 2027 SCORE Baja 500’de yarışmaya başlayacak; bu yarışta ise iki kez Baja 1000 şampiyonu olan Bryce Menzies onu kullanacak.

➡️ Park alanını atla. Car and Driver bir sonraki aracınızı bulmanıza yardımcı olsun.

Yönetici Editör, Haberler

Eric Stafford’un otomobil bağımlılığı yürümeyi öğrenmeden önce başladı ve 2016’dan beri Car and Driver için haber, inceleme ve daha fazlasını yazma tutkusunu besledi. Büyürken milyonlu bir Jay Leno tarzı araba koleksiyonuyla milyonercı olma hayalini kurdu. Görünüşe göre zenginleşmek, sosyal medya etkileyicilerinin gösterdiğinden daha zor, bu yüzden maddi başarıdan tamamen kaçınarak otomotiv gazetecisi oldu ve geçimini yeni arabalar sürerek sağladı. Central Michigan Üniversitesi’nde gazetecilik derecesini aldıktan ve bir günlük gazetede çalıştıktan sonra, başarısız proje araçlarında ve çürük araçlarda harcadığı yıllar nihayet Car and Driver tarafından işe alınca meyvelerini verdi. Garajı şu anda bir 2010 Acura RDX, manuel ’97 Chevy Camaro Z/28 ve ’90 Honda CRX Si’ni içeriyor.

Tam biyografuyu oku