HWA’dan Yeni Teaser: Yeniden Tasarlanan Bir Mercedes-AMG Efsanesi Daha

• Mercedes-Benz 190E Evo II modellerinin yeniden yorumlanan versiyonlarının arkasında yer alan HWA AG, bir sonraki projesinin ön izlemesini yayınladı.
• Alman motor sporları uzmanının yeni ön izleme görüntüsü, muhtemelen 1980’lerin sonunda üretilmiş bir Mercedes-Benz AMG Hammer’a ait olan yan profili gösteriyor.
• Orijinal W124 tabanlı Hammer, AMG’ye özgü karoser parçaları ve 355 beygir gücündeki 5,5 litrelik V-8 motoruyla 0-96 km/s hıza 5,0 saniyede çıkıyor, üst hızı ise 286 km/s’ye ulaşıyordu.

Singer’ın Porsche 911‘in klasik versiyonlarını “yeniden yorumlaması” ile ünlü hale gelmesi gibi, HWA AG de ikonik AMG ayarlı Mercedes-Benz modellerinde benzer bir formül izliyor. Almanya’nın Affalterbach şehrinde merkezleşen HWA’nın Mercedes ve AMG ile uzun bir geçmişi var ve motor sporları uzmanı yakın zamanda ilk yol arabası olan 190E 2.5-16 Evo II’yi piyasaya sürdü, bu yılın başlarında ise pist odaklı Evo R modelini ortaya çıkardı. Şimdi HWA, bir sonraki projesinin ön izlemesini yayınladı ve W201 tabanlı sedan’dan daha büyük W124 şasesine geçiş yapılması bekleniyor.

HWA’nın geçmişine ve Mercedes x AMG arşivindeki modellere aşina iseniz, bu haberin üst kısmında yer alan yeni ön izleme görüntüsüne bir bakmanız yeterli: HWA, efsanevi AMG Hammer’ın yeni bir versiyonunu geliştiriyor gibi görünüyor. Şirket, Instagram hesabından yaptığı paylaşımda şunları yazdı: “HWA EVO’nun ardından, mühendislik mirasımızın olağanüstü bir bölümünü yeniden ele alıyoruz. Orijinal kökenlerine sadık kalarak modern teknolojinin olanaklarını keşfederken, tanıdık bir fikir tamamen yeni bir biçim alıyor.”

HWA’nın önceki projelerinde olduğu gibi, bu yeni “yeniden yorumlanan” AMG Hammer da bir restomod olmayacak, aksine mümkün olduğunca sıfırdan yeni bir araba olacak. Evo II’deki gibi, yeni Hammer’ın boyutlarının uzatılması muhtemel ve karoser panellerinin çoğunun karbon fiberden yapılmasından şaşkın olmayacağız. Şaseninin sertliğini artırmak için güçlendirilmesi ve modern süspansiyon parçalarıyla desteklenmesi bekleniyor.

RON STRONG|Car and Driver

Yeni Hammer’ı neyin hareketlendireceği belirsiz, ancak orijinal versiyon, Mercedes-Benz S sınıfından alınan ve 355 beygir gücü ile 526 Nm tork üretmesi için ciddi şekilde modifiye edilen 5,5 litrelik V-8’e sahipti. O günlerde Car and Driver’ın test ettiği model 0-96 km/s hıza etkileyici 5,0 saniyede çıkıyor ve 286 km/s’lik üst hıza ulaşarak o dönemin Porsche 911 Turbo ve Lamborghini Countach gibi egzotik araçlarından daha hızlıydı.

HWA, yeni arabası hakkında daha fazla detayı ilerleyen zamanlarda açıklayacağını söylüyor. Ve ne kadar maliyet olabileceğini merak ediyorsanız, Kalshi ya da Polymarket muhtemelen bu rakamı altı haneli aralığın üst kısmına yerleştirirdi; zira Evo II’nin yaklaşık 770.000 dolar civarında bir fiyattan başlaması söylentisi vardı.

➡️ Artık o otoparkla uğraşmayın. Car and Driver bir sonraki arabanızı bulmanıza yardımcı olsun.

Haberlerden Sorumlu Editör

Eric Stafford’un otomobile olan bağırlığı yürümeyi öğrenmeden önce başladı ve 2016’dan beri bu tutku onu haber, inceleme ve daha fazlasını yazmaya yönlendirdi. Çocukluk hayali, Jay Leno benzeri bir araba koleksiyonuyla milyonerciler olmakmış. Görünüşe göre zenginleşmek, sosyal medya etkileyicilerinin gösterdiğinden daha zormuş; o da finansal başarıdan tamamen kaçınarak otomotiv gazetecisi oldu ve geçimini yeni arabalar sürerek sağladı. Central Michigan Üniversitesi’nde gazetecilik diploması aldıktan ve bir günlük gazetede çalıştıktan sonra, temelde başarısız proje arabaları ve limon aromalı eski çöpler üzerine para yakarak geçirdiği yıllar, nihayet Car and Driver’ın kendisini işe almasıyla meyvelerini verdi. Garajında şu anda 2010 model Acura RDX, manuel ’97 Chevy Camaro Z/28 ve ’90 model Honda CRX Si bulunuyor.