Hyundai, New York’ta düzenlenen bir tanıtımla yeni nesil 2027 Tucson modelini tanıttı. Şirketin “Art of Steel” tasarım felsefesinin son örneği olarak sunulan crossover, tamamen yeni kutu formlu tasarımı ve elektrikli motorlu güç aktarma organlarıyla dikkat çekiyor. Araç, önceki kuşağa göre 6,6 cm uzun, 3,8 cm geniş ve yaklaşık 2 cm daha yüksek boyutlara sahip olurken, dış görünümdeki değişimlerin yanıında önemli mekanik yenilikler de içeriyor.
Hyundai, yeni Tucson’u en cesur SUV’si olarak tanıtarak tasarım dilindeki bu sıçramayı vurguladı. Şirketin 2027’de New York şehrinde düzenlediği tanıtım etkinliğinde ortaya çıkan model, hem estetik hem de teknik açıdan köklü bir değişimi temsil ediyor.
Gücünü Turbo Motor ve Elektrikli Yardımcı Sistemden Alıyor
Tüm 2027 Tucson araçları, turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli motorla donatıldı. Bu motordan bazıları, aracın yeni nesil hibrit güç aktarma organının bir parçası olarak elektrikli motor desteği alıyor ve 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor. Hyundai’ye göre hibrit sistem 233 beygir gücü üretiyor ve 0-96 km/s (0-60 mph) hızlanmasını 8,5 saniyede tamamlıyor; aracın hedef yakıt tüketimi ise 42 mpg (yaklaşık 5,6 litre/100 km) olarak belirlendi. İçten yanmalı motordan yalnızca oluşan 184 beygirlik bir versiyon da piyasada yer alacak.
Araçta aynı anda hem içten yanlı motoru hem de akü paketini soğutan entegre elektrikli su pompası ile E-Traction tork yönlendirme sistemi gibi yenilikler Tucson’a ilk kez getirildi. Hyundai ayrıca 2027 model yılı için seçili pazarlarda takılıp şarj edilebilir (phev) hibrit versiyonunu da sunacağını açıkladı.
Takılıp şarj edilebilir hibrit versiyonu 50 mil (yaklaşık 80 km) sıfır emisyonlu menzil, 288 beygir gücü ve 279 lb-ft (385 Nm) tork sunacak.
Hyundai
Arazi Yeteneğini Artıran XRT Modelleri
Tanıtılan modeller arasında dövme karbon çamur kapakları ve alt kısım için siyah detaylar içeren XRT modeli ile standart dört tekerlekli sürüşü, arazi lastiklerini, agresif yaklaşım ve çıkış açılarını ve ön kurtarma kancağını bir araya getiren XRT Pro yer alıyor. 8,2 cm (yaklaşık 20,8 cm) zemin boşluğu ve Hyundai’nin Smart Terrain Assist sistemiyle donatılan Tucson XRT Pro, arazide başarılı sonuçlar vaat ediyor.
Bu sistem, gerçek zamanlı arazi zorluk değerlendirmesi kullanarak çekiş ve kayma koşullarını analiz ediyor ve yeşil, turuncu ya da kırmızı “sıkışma skoru” ile görsel yönlendirme sağlıyor. Otomatik arazi algılama özelliğiyle Kar, Çamur, Kum ve Kayalık modları arasında seçim yapılabiliyor.
iOS Tabanlı Yeni Multimedya Sistemi İçeride
2027 Tucson’un iç dünyasında Pleos Connect adlı yeni multimedya sistemi, 12,9 inç ya da 17 inçlik ana dokunmatik ekran üzerinde yer alıyor. Hyundai’nin Android Automotive işletim sistemine dayanan sistem, Gleo AI olarak bilinen araçiçi ajan yapay zekayı kullanarak doğal konuşmaları ve kullanıcı bağlamını anlayabiliyor; böylece menüler arasında gezinme ihtiyacı azalıyor.
Hyundai’ye göre üç parmaklı hareket kontrollerini kullanan ve genişletilmiş tek ekran modunu sunan bu sistem, sürücünün dikkatin dağılmasını sınırlamak amacıyla tasarlandı. 2027 model yılıyla birlikte araçta ayrıca sürücünün göz aktivitesini izleyebilen ve proaktif yorgunluk uyarıları verebilen kabin içi bir izleme ünitesi de eklendi.
Dokunsal Konfor Odaklı İç Mekan
Hyundai, 2027 Tucson’un iç mekanında dokunsal konfora önem verdi. Klima kontrolü ve ses ayarları için gerçek fiziksel düğmeler yer alırken, çift D-kesimli direksiyon kolu ve 9,9 inçlik ince gösterge ekranı sürücünün görüş alanını açık tutuyor.
Dururken rahatlamayı hedefleyen iki yeni otomatik seçeneği de mevcut: Yedi hücreli pneumatik bel desteği ve yan destek masaj sistemi içeren Ergo Motion Koltuğu ile tek tuşla 10 derece geriye yatma özelliğine sahip dört bağlantılı Rahatlama Konforu koltuğu bunlar arasında.
Bu gelişme, otomotiv sektöründe elektrikli geçişin ve tasarım dilinin köklü biçimde değişmesinin bir yansıması olarak değerlendiriliyor. Hyundai’nin yeni Tucson ile hem şehir içi kullanım hem de arazi becerilerini bir araya getirmeyi hedeflediği görülüyor.
