Hyundai, Potansiyel Güvenlik Riski Nedeniyle Kona ve Kona Elektrik Modellerini Geri Çağırdı
Hyundai, 47.749 adet Kona ve Kona Elektrik modelini geri çağırdığını duyurdu. Bu geri çağrının nedeni, araçların bazı modellerinde bulunan ve bir kaza durumunda yolcuları yeterince koruyamayan emniyet kemerleri.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) sunulan geri çağırma belgelerine göre, geri çağrı kapsamında 2026 model Kona’nın bir alt grubu ile sınırlı sayıda 2025 model Kona Elektrik bulunuyor. Geri çağrılan 2026 model Kona sayısı 47.733 adetken, 2025 model Kona Elektrik için bu sayı sadece 16 araç.
Geri çağırma belgelerinde yer alan bilgilere göre, sorunun kaynağı bir üretim hatası. Belgelerde belirtildiği gibi, arka koltuğun ortasındaki emniyet kemerleri, bir tedarikçinin kullandığı ve bakımı düzgün yapılmayan bir damga kalıbından kaynaklanan bir üretim spesifikasyonuna uygun olmayabilir. Yeterli kontrolün olmaması, aşırı kullanımdan kaynaklı yıpranmaya neden olmuş ve normal üretim standartlarından sapmalara yol açmıştır. Hyundai, bu sorunu çözmek için Ocak 2026’da damga kalıbı bakım denetimi standartlarında iyileştirmeler yaptığını duyurdu.
Tarihte, benzer şekilde üretim hatalarından kaynaklanan geri çağırmalar yaşanmıştır. Örneğin, 1980’lerde bazı Amerikan otomobil üreticileri, fren sistemlerindeki hatalar nedeniyle milyonlarca aracı geri çağırmak zorunda kalmışlardı. Bu tür olaylar, otomotiv endüstrisindeki kalite kontrol süreçlerinin önemini bir kez daha göstermiştir.
Emniyet kemeri tokasının üretim hatasıyla ilgili herhangi bir önceden yapılan uyarı olmadığı için, araç sahiplerinin geri çağırma işlemi tamamlanana kadar arka koltuğun ortasındaki emniyet kemerini kullanmamaları öneriliyor.
İlgili araç sahipleri, yeni 2026 Hyundai Kona ve yeni 2025 Hyundai Kona Elektrik modellerine göz atabilirler.
Hyundai, 47.000 Adet Kona ve Kona Elektrik Modelini Güvenlik Açığı Nedeniyle Geri Çağırıyor
Hyundai, müşterilerini ve yetkili satıcılarını 11 Eylül’e kadar bu konu hakkında bilgilendirecek ve araç sahiplerine, aracın tamir için bir servise götürülmesi talimatını verecek. Servis teknisyenleri, potansiyel olarak hatalı emniyet kemeri tokasını daha yeni bir versiyonuyla değiştirecek. Araçlarının geri çağırma kapsamına girip girmeyebileceğinden endişe eden sahipler, NHTSA web sitesini ziyaret ederek kontrol edebilirler.
Jack Fitzgerald’ın otomobillere olan ilgisi, Formula 1’e olan bitmeyen tutkusundan kaynaklanıyor. Üniversitedeyken yerel bir yetkili satıcı grubunda detaycı olarak kısa bir süre çalıştıktan sonra, sahip olamadığı tüm yeni arabaları sürmenin daha kalıcı bir yolunu bulması gerektiğini fark etti ve otomotiv gazeteciliği alanında kariyer yapmaya karar verdi. Wisconsin-Milwaukee Üniversitesi’ndeki hocalarını sıkıştırarak, Wisconsin eyaletinde otomotiv dünyasındaki hikayeleri araştırdıktan sonra, hayalini kurduğu Car and Driver dergisindeki işine başladı. Şu anki hedefi, 2010 model Volkswagen Golf’ünün kaçınılmaz sonunu ertelemek.
Kaynak: Car And Driver
