Hyundai, arka koltukların güçle katlanma fonksiyonunda sürücü, yolcu ya da dışarıdan bir nesne temasını doğru şekilde algılayamayabileceği iddia edilen bir soruna dayanarak 5360 adet Ioniq 9 modelini geri çağırıyor. Geri çağırma, 16 Eylül 2026 tarihinde Amerika Birleşik Devletleri’nde faaliyet gösteren Ulusal Yol Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) bildirildi ve etkilenen araçların tamamı Limited, Calligraphy ya da Calligraphy Design donanım seviyelerinde. Sorunun kökenine inen belgelerde, otomatik güçle katlama (yerleştirme) dahil olmak üzere bazı güçle koltuk fonksiyonları sırasında ikinci ve üçüncü sıradaki koltukların bir yolcuya ya da nesneye temasına uygun şekilde tepki veremediği açıklandı.
Bu durumun ciddiyetini ortaya koyan bir detay, benzer bir arıza daha önce 2026 model Hyundai Palisade’de tespit edilmesiydi. Reuters’in aktardığına göre, Ohio’da meydana gelen bu benzer arıza, iki yaşındaki bir çocuğun ölümüne yol açmıştı. Palisade ve Kia Telluride modellerinde de benzer şekilde güçle katlanan arka koltuklar üzerinde daha önce benzer bulguların yapıldığı, sorunun yalnızca yeni bir modelde değil, markanın bu teknolojiyi kullanan araçlarında bir dizi aracın paylaştığı bir konu olduğu belirtiliyor.
Koltuğun Teması Algılamaması
NHTSA’nın yayımladığı geri çağırma raporunda, ikinci sıradaki güçle koltukların bir kişiyi algılayamayabileceği ve güçle koltuk fonksiyonları —örneğin otomatik güçle katlama ve yerleştirme— sırasında bir kişiye temas ettikten sonra koltuğun hareketini durduramayabileceği uyarısı yer alıyor. Bu durum, özellikle çocukların bulunduğu araçlarda ciddi yaralanmalara yol açma potansiyeli taşıyor.
İkinci sıradaki güçle koltuklar bir kişiyi algılayamayabilir. Bu nedenle güçle koltuk fonksiyonları, örneğin otomatik güçle katlama ve yerleştirme sırasında bir kişiye temas ettikten sonra koltuk hareketine devam edebilir.
NHTSA Geri Çağırma Raporu
Hyundai, sorunu 10 Mart 2026’da fark etmişti. Otomobil üreticisinin Kuzey Amerika Güvenlik Ofisi, kendi Güvenlik Testi ve Araştırma Laboratuvarı’ndan gelen ön model karşılaştırmalı sonuçları aldıktan sonra süreci başlatmıştı. Mayıs 2026’ya kadar Hyundai ve bağımsız bir mühendislik firması biyomekanik test sonuçlarını elde etti ve nesnel değerlendirme için özel bir test cihazı geliştirmeye karar verdi. Testler 2026 yaz aylarında yürütüldü.
İnceleme ve Geri Çağırma Kararı
Ulusal Yol Trafik Güvenliği İdaresi’nin Kusur Araştırma Ofisi, 14 Ağustos’ta üreticiyle görüşerek test metodolojisini ve test çalışmalarının mevcut durumunu değerlendirdi. 2 Eylül’e kadar İdare ile Hyundai’nin Kuzey Amerika Güvenlik Ofisi, bazı ikinci sıradaki güçle katlama/yerleştirme koltuk sistemlerinde yapılan ölçülen kuvvet değerleri nedeniyle bir geri çağırmanın gerekli olduğunu belirledi.
Hyundai, bu sorunla ilgili beş tüketici şikayetini bildirdi ve şikayetlerin iki tanesinde hafif yaralanmaların iddia edildiği kaydedildi. Uygulanan çözüm iki aşamalı bir süreç: teknisyenler önce Koltuk Kontrolcüsü yazılım versiyonunu inceliyor, ardından arka güçle koltuk fonksiyonları için mantığı güncelliyor. Bazı Ioniq 9 araçları aynı zamanda hava yoluyla (over-the-air) güncelleme için uygun olacak. Bu aşamaya kadar Hyundai, Ioniq 9 sahiplerinden güçle koltuk fonksiyonlarını kullanırken dikkatli olmaya çağrıyor.
Gerçekleştirecek geri çağırma tedbirinden önce, HMA etkilenen sahiplerden 2. sıradaki güçle katlanan koltuk fonksiyonlarını kullanırken dikkatli olmalarını, operasyon sırasında yolcuların —özellikle çocukların— koltukta ya da koltuk katlama alanında bulunmamasını sağlamalarını istiyor.
Hyundai Geri Çağırma Uyarısı
Uyarının altını çizen haberde, güncelleme tamamlanana kadar sürücülerden koltuk katlama fonksiyonlarını kullanırken uyanık kalmaları ve çocukların bu anlarda koltuğun üzerinde ya da katlanma alanında bulunmamasına özen göstermeleri istendiği vurgulanıyor.
Yazar Hakkında
Bu haberi yazan Emmet White, Kuzey Pasifik Bölgesi’nden New York’a taşınmış ve gidilen araçlara olan tutkusuyla tanınıyor. Araba, bisiklet, uçak ve motosiklet gibi her türlü ulaşım aracına ilgi duyan White, 17 yaşında motosiklet sürmeyi öğrendikten sonra motosiklet sektöründe çalıştıktan sonra 2022’de Autoweek’e, 2024’te ise Road & Track’a katıldı. Alternatif taraftan parkın zorlukları nedeniyle araç filosu orta düzeyde tutan White, Queens’teki mahallesinde 2014 model Volkswagen Jetta GLI ve BMW 318i E30 sokak versiyonu gibi araçları park ettiriyor.
