Hyundai Tucson (2027): Yeni Nesil
Hyundai, Tucson’u yeniden tanımlıyor: Beşinci nesil, belirgin şekilde daha büyük boyutlara sahip, önceki nesle göre çok daha köşeli bir tasarıma sahip ve tüm yuvarlak hatlardan uzaklaşıyor. İlk detaylar!
Hyundai Motor Group tarafından sağlanan görsel:
Toyota RAV4 gibi kompakt SUV’lerin bile zaten oldukça köşeli dış tasarımlara sahip olduğuna inanıyorsanız, şimdi tekrar düşünmeniz gerekiyor. Çünkü Hyundai, yeni ve beşinci nesil Tucson’un tasarımını resmi olarak duyurdu ve bu, önceki neslin tüm yuvarlak hatlarından radikal bir kopuş anlamına geliyor.
Hyundai Tucson, Avrupa’daki en popüler Hyundai modellerinden biri: 2025 yılında Alman Kraftfahrt-Bundesamt tarafından yaklaşık 21.000 adet yeni kayıtlı araçla, Tucson, Koreli markanın en önemli unsurlarından biri olarak öne çıkıyor. Mevcut nesil, yakın zamanda kapsamlı bir makyajdan geçti. Ancak şimdi, yeni bir model yılına geçiş yapılıyor. Bu, daha sağlam bir görünüme sahip ve ilk kez Concept Three ile tanıtılan “Art of Steel” tasarım dilini benimseyen bir değişiklik anlamına geliyor.
Değişiklikler, mevcut dördüncü nesil Tucson ile karşılaştırıldığında çok belirgin hale geliyor. Ön kısım, önceki nesle göre daha dik ve köşeli bir tasarıma sahip. Daha önce ızgaraya entegre edilmiş olan ışık imzası yerine, şimdi aracın ön camının tamamına yayılan geniş bir ışık bandı bulunuyor. Buna ek olarak, iki dikey aydınlatma ünitesi yer alıyor. Alt kısımda ise SUV, neredeyse küçültülmüş bir arazi aracı gibi duran, belirgin bir alt korumaya sahip köşeli bir ön tamponla donatılmış.
Farklılıklar, özellikle yan görünüşte daha da belirgin hale geliyor. Mevcut Tucson nispeten alçak bir görünüme sahipken, tavan çizgisi hafifçe aşağı doğru eğiliyor ve karoser alçak ve neredeyse sportif duruyor. Yeni Tucson ise tamamen farklı bir yaklaşım benimseyerek, cam alanları daha dik, kaput daha yüksek ve genel olarak karoser çok daha hacimli duruyor. Dik açılı çamurluklar, neredeyse dikey arka direkler ve karoser üzerindeki belirgin hatlar, Santa Fe gibi daha büyük modellere benzer bir görünüm sağlıyor. Arka kısımda ise ön taraftaki ışık tasarımının tekrar kullanılması ve tamponun yukarı doğru uzatılmasıyla tutarlılık sağlanıyor.
Sadece tasarım değil, boyutlarda da artış yaşanmış: Uzunluk 6 santimetreye çıkarak 4,70 metreye ulaşırken, genişlik 4 santimetre artarak 1,90 metreye yükseliyor. Yükseklik de 2 santimetre artarak 1,69 metre oluyor. Aks mesafesi ise 3 santimetre uzayarak 2,79 metreye ulaşıyor ve bu özellikle arka koltukta daha fazla alan anlamına geliyor. Ayrıca, Hyundai arka camları büyütüyor ve arka kapıların açılma açısını genişleterek hem girişi kolaylaştırıyor hem de iç mekanın algılanmasını iyileştiriyor.
İç mekanda da önemli değişiklikler yaşanmış: Yeni nesil Ioniq 3’ten ilham alan tasarım, “Pleos Connect” adlı yeni bir bilgi-eğlence sistemine odaklanıyor. Merkezi konsolda yer alan büyük ekran (17 inçe kadar) ve fiziksel kontrol düğmelerinin korunması, hem modernliği hem de kullanıcı dostu bir deneyimi hedefliyor. Sürücü için tasarlanan gösterge paneli, Ioniq 3’teki gibi yüksekte konumlandırılmış ve yeni malzemeler ile ambiyans aydınlatması, iç mekanı daha lüks ve kaliteli hale getiriyor. Motor seçenekleri hakkında henüz resmi bir açıklama yapılmamış olsa da, mevcut mild-hibrid, full-hibrid ve plug-in hibrid seçeneklerinin devam etmesi bekleniyor.
