Hyundai Motor America, belirli somunların düzgün sıkılmamış olabileceği gerekçesiyle ABD’de birkaç küçük crossover ve kompakt sedanı geri çağırıyor. NHTSA kampanya numarası 26V693 altında kaydedilen bu geri çağırma, 2026 model yılı Elantra, Elantra Hybrid, Elantra N ve Venue modellerini kapsıyor.
Geri çağırma belgelerine göre, konu araçların tamamı Güney Kore’deki Ulsan tesisinde üretildi. Dünyanın en büyük otomobil üretim tesisi, 30.000’den fazla çalışanı istihdam ediyor, gününde 5.000’den fazla araç üretiyor ve 2026 itibarıyla altıdan az olmayan ayrı montaj tesisinden oluşuyor.
Bu araçların somunları tekerlekleri aksuma sabiliyor. Yetersiz sıkıldığında, gevşek somunlar sürüş sırasında anormal sesler ve titreşimlere yol açabilir. En kötü senaryo, yüksek hızlarda tekerleğin ayrılması olup, bu da kaza riskini artırıyor. Ayrılan bir tekerlek diğer sürücüler için de kayma tehlikesi oluşturuyor. Geri çağırma kapsamındaki 17 araç arasında sekiz adet Venue ile başlanıyor.
11-27 Ağustos 2026 tarihleri arasında 2026 model yılı için üretilen bu crossover’lar, tek bir Elantra N, dört hibrit ve dört yakıtlı sedan ile birleşiyor. Elantra popülasyonu, 10-24 Ağustos 2026 tarihleri arasında montaj tarihleriyle listeleniyor. Hyundai’nin ABD iştiraki, bu geri çağırma koşulunu 22 Ağustos 2026’da öğrenmişti.
Gevşek sıkılmamış somunlardan sorumlu olan, Ulsan tesisinde geçici bir manuel sıkma sürecidir. Tekerlek sıkma aletlerinde bir süre modifikasyon yapıldıktan sonra, manuel sıkma süreci 16 Ağustos 2026’da sona erdi. Söz konusu geçici sürecin, alet değişikliği uygulanırken araç üretiminin devam etmesi amaçlandığı belirtiliyor.
Geri çağırma belgeleri, Cheonan merkezli Samjin Nut tarafından tedarik edilen aksum somunu takımı için 52950-14140 parça numarasını listeliyor. Güney Koreli otomobil üreticisi, bu durumla ilgili olarak ABD’de kayıtlı bir olay bilmediğini belirtiyor. Elbette bayiler somunları inceleyecek ve tamamen yeniden sıkacak. Tamir, araç yeni araç sınırlı garantisi kapsamından çıksa bile ücretsiz.
Bayiler bir aksilik tespit ederse, göbek yatağı takımı da aynı şekilde müşterilerden ek bir ücret talep edilmeden değiştirilecek. Bu abartılı görünebilir, ancak iyi sıkılmamış bir tekerleğin yük altında hareket ettiğini unutmamak gerekir. Bu hareket, yatağın hassas yüzeylerine darbe indirerek boşluk oluşmasına yol açar. Bu nedenle, göbek yatağı takımı muayenesinin kesinlikle yapılması gerekir.
Hyundai Motor America, sahiplere yazılı bildirimi en geç 19 Aralık 2026 tarihine kadar ilk sınıf posta ile yapmayı planlıyor. Araç tanımlama numaraları (VIN) 23 Ekim 2026’dan beri NHTSA portalında aranabilir durumda; bu da söz konusu 17 karakterli VIN’lerin otomobil üreticisinin web sitesinde de aranabilir olduğu anlamına geliyor. İlgili tüm araçların VIN’inin ilk karakteri Güney Kore menşeli üretimi nedeniyle K harfidir.
Venue, Hyundai’in Kona’nın altında konumlanan, Kuzey Amerika’da sattığı en küçük crossover modelidir. 2026 model yılı için perakende fiyatı 20.550 dolar olup, bu fiyata birçok donanım dahil geliyor. Temel SE versiyonuna, iki tonlu çatılı SEL ve SEL olmak üzere iki ek donanım seviyesi eşlik ediyor. Üçü de 121 beygir gücüne sahip 1,6 litre doğal emişli dört silindirli motor kullanıyor.
22.825 dolar, 2026 model yılı için ABD pazarındaki en uygun fiyatlı Elantra’ya sahip olmayı sağlarken, 25.650 dolar hibrit modelin giriş fiyatıdır. Spektrumun en üst kısmında ise Elantra N, varış yeri ve diğer vergiler dahil edilmeden 35.300 dolar ile başlıyor. İsteğe bağlı ıslak balatalı DCT ile donatıldığında, N Grin Shift modu her seferinde 10 saniyeliğine 10 ek beygir gücü daha açıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
