Isuzu, yeni 2.2 litrelik turbodiesel MaxForce motoruyla donatılmış iki adet D-Max modelinin, tek bir depo yakıtla Malezya Yarımadası’nı kat ettiği “Tek Depo, Bir Millet” etkinliğini gerçekleştirdi.
Etkinlik Pazartesi günü, 17 Ağustos’ta Selangor’daki Balakong’dan başladı. İki adet D-Max kamyonet, saat yönünün tersine hareket ederek Negeri Sembilan, Melaka, Johor, Pahang, Terengganu, Kelantan, Kedah, Penang, Perak ve Selangor’dan geçti. Kamyonlar, turun sonunda Kuala Lumpur’daki Jinjang’daki Isuzu 3S merkezine ulaşmadan önce on farklı Isuzu bayisinde durakladı.
Toplamda 1.756 km’lik bir mesafeyi kat eden kamyonetler, otoyollar, ana yollar ve Jeli ile Gerik arasındaki dağlık East-West Link güzergahında ilerledi. Her iki araç da yolculuğu tamamladıktan sonra yakıt depolarında %4’ten fazla yakıt kaldığı tespit edildi. Isuzu yetkilileri, bu miktarın Kuala Lumpur’dan Melaka’ya bir yolculuk için yeterli olduğunu belirtti.
“Tek Depo, Bir Millet” etkinliği, Isuzu Malaysia’nın Hafif Ticari Araçlar bölümünden sorumlu Yönetim Kurulu Başkanı Kenichi Kudo tarafından şu şekilde açıklandı: “Bu etkinlik, yeni nesil Isuzu D-Max ve 2.2 litrelik motorunun yeteneklerini daha önce hiç kimsenin yapmadığı bir şekilde sergilemek amacıyla düzenlendi. Ayrıca, Malezyalı sürücülerin ülkenin dört bir yanındaki günlük sürüşlerinde karşılaşabilecekleri yol koşullarını da yansıtmak istedik; bunlar arasında yağmur, yoğun trafik, ana yollar, dağlar ve otoyollar yer alıyor.”
Etkinlikte iki farklı D-Max modeli kullanıldı: 4×4 Otomatik Premium ve 4×2 Otomatik Plus. 4×2 Otomatik Plus modelini kullanan Sing Yuin Christy, aynı zamanda Guinness Rekorlar Kitabı’na giren bir sürücü olup, daha önce tek depo yakıtla en uzun mesafeyi kat eden kamyonet rekorunu elinde bulunduruyordu.
Christy, yeni 2.2 litrelik motorun sekiz vitesli otomatik şanzımanla birlikte sunduğu performansın, farklı arazi koşullarında sürüşü kolaylaştırdığını belirtti. Ana yollarda ve otobanlarda seyahat ederken yedinci ve sekizinci vitesleri kullanarak aracın verimli bir şekilde ilerlemesini sağladı, böylece gaz pedalına daha az basarak yakıt tasarrufu elde etti.
Tamamen yeni bir tasarıma sahip olan 2.2 litrelik turbodiesel MaxForce motoru, iyileştirilmiş yağ akışı için yeniden tasarlanmış silindirler, daha temiz yanma için yüksek devirli silindir başlıkları, elektronik değişken geometri turboşarjı, yeni yüksek basınçlı doğrudan enjektörler, düşük sürtünmeli pistonlar ve revize edilmiş bir elektronik kontrol ünitesi gibi özelliklere sahip. Bu geliştirmeler sayesinde motor 163 hp güç ve 400 Nm tork üretiyor; bu da önceki 1.9 litrelik motora göre sırasıyla 13 hp ve 50 Nm artış anlamına geliyor. Ancak, Premium ve X-Terrain modellerinde bulunan 190 hp güç ve 450 Nm tork üreten 3.0 litrelik turbodiesel motorun gerisinde kalıyor.
