Elektrikli Araç Akülerine İlişkin Endişeler Azaltılıyor: Yeni Garanti Çözümleri

Çok sayıda otomobil alıcısı, elektrikli araç akülerinin dayanıklılığı konusunda şüpheler taşıyor ve bu durum, ikinci el bir elektrikli araç satın alma kararını ertelemelerine neden oluyor. İki firma, bu endişeleri gidermek için kendi garanti çözümlerini sunuyor. Bu çözümler neler içeriyor?

Görsel: Marijan Murat

Bir akünün hala orijinal depolama kapasitesinin %80’i ise, o zaman bir pilin kapasitesinin beşte biri kaybedilmiştir. Bu durum, pilin değerini azaltır ve doğal ömrünün sonuna yaklaştığını gösterir. Modern elektrikli araç aküleri, 200.000 kilometrenin üzerinde hala neredeyse tam kullanıma sahiptir. Ancak, geçmişte benzinli araçlardaki motorların aşınması gibi, elektrikli araç akülerinin de zamanla performans kaybettiği unutulmamalı.

Bu belirsizlik, alıcılar için bir sorun teşkil ediyor. Bu sorunu gidermek amacıyla, Akü analizi konusunda uzmanlaşmış Avusturya merkezli firma Aviloo, şirket tarafından test edilmiş aküler için özel bir garanti geliştirdi. Bu garanti, maksimum bir yıl veya 20.000 kilometre kullanım süresiyle geçerlidir.

Aviloo, bu alanda 2018’den beri faaliyet gösteriyor ve sektörde öncü konumda bulunuyor. Şirket, ikinci el araçlardaki akülerin mevcut “State of Health” (Sağlık Durumu) değerini analiz ediyor ve bunu bir sertifika ile belgelendiriyor. Bu hizmeti sunan birçok otomobil bayisi bulunuyor.

Görsel: Renault

Bir akü, genellikle gruplar halinde toplanmış çok sayıda ayrı hücreden oluşur. Bu hücreler, daha büyük modüller oluşturmak için bir araya getirilir. Eğer bir hücre arızalıysa, bu durum tüm akünün performansını olumsuz etkileyebilir. Bu durum, özellikle erken dönemlerde, benzinli araçlardaki karbüratör sorunlarına benzer şekilde, aracın kullanımının kısıtlanmasına neden olabilir.

Aviloo garantisi, sertifika ile birlikte verilir. Garanti, “bireysel SoH” (Sağlık Durumu) değerini tanımlar ve bu değerin geçerli tarih itibarıyla aşılmaması gerekir. İlk kontrolden sonra, on iki aylık veya 20.000 kilometrelik bir süre başlar; hangisi önce gerçekleşirse o zaman sona erer. Daha sonra, tekrar bir Aviloo testi yapılır. Kalan kapasite, “bireysel SoH” değerinin altına düşerse, 3000 Euro’luk bir tazminat ödenir ve ikinci Aviloo testinin maliyeti geri ödenir.

Elektrikli Araç Aküleri İçin Yeni Garanti Çözümü

Aviloo adlı şirket, elektrikli araç akülerinin performansı ve değeriyle ilgili endişeleri gidermek için yenilikçi bir garanti çözümü sunuyor. Bu çözüm, özellikle ikinci el elektrikli araç alımında tüketicilerin yaşadığı belirsizlikleri ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Şirketin CEO’su Marcus Berger, bu tazminat miktarının, hasarlı bir modülün onarımı maliyetine denk olduğunu belirtiyor. “Bu, yaklaşık olarak hasarlı bir modülün onarım maliyetini karşılar,” diyor Berger. Bu, ortalama bir değerdir.

Resim: Aviloo

Bu garantinin alıcılar için avantajı şudur: Tüketiciler, akü performansı konusunda otomobil satıcısıyla anlaşmazlığa düşmezler çünkü Aviloo hem sorumluluğu üstlenir hem de maliyetleri karşılar. Ancak bu “bireysel sağlık durumu” (SoH) nasıl belirleniyor? Aviloo, bunu ölçülen verileri, şirketin zaten incelediği binlerce diğer akününkiyle karşılaştırarak belirliyor. Bu, otomobil ve akü modeline göre oluşturulmuş bir tahmindir. Analize göre, sadece bu akünün beklenen performansı göstereceği varsayılır. Şirket, kesin bir değer belirtmek istemiyor çünkü bunun dürüst olmayan bir uygulama olacağını düşünüyor. Uwe Blümel (Aviloo): “Bu, etik olmayacaktır.”

Aviloo’nun ne demek istediğini daha iyi anlamak için, Bundesverband freier Kfz-Händler (BVfK) tarafından 2025 yazından itibaren sunulan farklı bir akü garantisine bakabiliriz. Bu garanti, ikinci el otomobil alımında yapılan ekspertiz raporu kapsamında sunuluyor ve akünün belirli bir bozulma değerini aşmaması gerektiğini belirtiyor. BVfK, bu konuda Dekra ile işbirliği yapıyor ve onların test yöntemlerini kullanıyor.

Bu garantinin içeriği şu şekildedir: İkinci el bir otomobilin aküsünün kapasitesi, bir yıl veya 10.000 km içinde %3’ten fazla azaldığında, satıcı tazminat yükümlülüğü altındadır. Bu durumda, alıcı aracı kullanım kaybı telafisiyle iade edebilir, onarım yaptırabilir veya değer kaybı tazmini talep edebilir. Alıcı, ölçülen aşırı bozulma her %1’i için ödediği satın alma fiyatının %1’ini geri alır. Bu yaklaşım, 1970’lerde ortaya çıkan ve katalitik konvertörlerin arıza oranlarıyla ilgili sorunları çözmek için geliştirilen ilk otomotiv garantilerine benzer bir mantıkla çalışıyor.

Elektrikli Araç Aküleri Hakkında Yanıltıcı Bilgilere Dikkat!

Aviloo gibi bazı şirketler, elektrikli araç akülerinin performansını değerlendirmek için belirli değerler sunsa da, bu değerlerin her zaman doğru bir resim çizmediği belirtiliyor. Aviloo’nun açıklamasına göre, her akünün farklı özelliklere sahip olması ve kullanım ömrü boyunca farklı davranışlar sergilemesi nedeniyle, genel bir değer belirlemek mümkün değil.

Ulm Üniversitesi’nden Akü Uzmanı Prof. Dr. Maximilian Fichtner da bu görüşe katılıyor: “Akülerin belirli bir performans aralığına sahip olduğu doğrudur.” Ancak, farklı üreticilerin ürettiği akülerin değerleri ve kullanım ömürleri arasında önemli farklılıklar olabiliyor.

Elektrikli araç akülerinin, akıllı telefon veya dizüstü bilgisayar akülerine göre daha uzun bir kullanım ömrüne sahip olduğu biliniyor. Bunun nedeni, elektrikli araç akülerinin soğuk havalarda ısıtılabilmesi ve sıcak havalarda soğutulabilmesidir. Bu özellikler, akünün performansını artırırken aynı zamanda ömrünü de uzatıyor.

Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoffforschung’dan Dr. Thomas Waldmann ise, “Genel ifadelerde dikkatli olmak gerekir, çünkü akülerin bozulma hızı birçok faktöre bağlıdır” diyor. Bu faktörler arasında hücre tipi, pil kimyası, hızlı şarj sıklığı ve aracın genellikle hangi şarj seviyesinde park edildiği gibi unsurlar yer alıyor.

Dr. Waldmann’ın eklediği gibi: “Genel olarak söylemek gerekirse, bir akü hücresini sürekli olarak şarj etmek ve deşarj etmek, ona sürekli bir yük bindirir. Ancak elektrikli araçlar – tıpkı diğer birçok araç gibi – çoğu zaman kullanılmadıkları süre boyunca park halindedir; bu durum, akülerin yaşlanma sürecini yavaşlatır.” Ayrıca, ihtiyaç duyulduğunda, cep telefonu akülerinin aksine, elektrikli araç aküleri soğutulabilir veya ısıtılabilir, bu da pil kimyasını korur. “Temel olarak, akünün ‘eskiyor’ olmasından endişe etmenize gerek yok.”

Akü analizi konusunda uzman olan bir kişi, perakendeciler tarafından sunulan ürünün genel olarak sorunlu olduğunu düşünüyor. Bu ürün sadece “gelecekteki pilin gelişimine ilişkin bağlayıcı bir tahmin içermeyen bir anlık görüntü” niteliğinde. Tam tersi şekilde, Aviloo kendi çözümünü “dünya çapındaki en büyük akü veri tabanına dayalı, veri odaklı bir tahmin” olarak tanımlıyor.

Elektrikli Araç Bataryası Garanti Sistemi: Yeni Bir Yaklaşım mı, Yoksa Rekabetçi Bir Strateji mi?

Elektrikli araçların (EA) yaygınlaşmasıyla birlikte, batarya teknolojisi ve ömrü de önemli bir tartışma konusu haline geldi. Sık sık hızlı şarj etmenin, bataryanın kimyasal yapısını olumsuz etkileyerek kullanım ömrünü kısaltabileceği bilinmektedir. Bu durum, elektrikli araç bataryalarının bozulmasıyla ilgili endişeleri artırmaktadır.

Aviloo adlı bir firma, bu alanda yenilikçi bir çözüm sunarak, kullanılmış elektrikli araçların batarya garantisi vermektedir. Ancak, bu yaklaşım bazı tartışmaları da beraberinde getirmiştir. Aviloo’nun belirlediği limitler, “model, kilometre, mevcut batarya durumu ve ilgili model için bulunan veri miktarı” gibi faktörleri dikkate almaktadır. Bu, her yaşta ve aşınma derecesindeki araçlar için tek bir yüzdelik değerin belirlenmesinin yanlış bir yaklaşım olacağını göstermektedir, çünkü farklı batarya tiplerinin yaşlanma süreçleri önemli ölçüde farklılık gösterebilir.

Bundesverband freier Kfz-Händler (BVfK) temsilcisi Ansgar Klein, Aviloo’nun garantisinin rekabet hukuku açısından sorunlu olabileceğini belirtmiştir. Klein’e göre, Aviloo bu garantiyle herhangi bir risk taşımamaktadır çünkü bataryanın yılda %12 kapasite kaybı göstermesi pek olası değildir. BVfK Başkanı, “Yılda %3’ten fazla SoH (State of Health – Batarya Sağlığı) kaybı alışılmadık bir durumdur” şeklinde açıklamada bulunmuştur.

Aviloo, bataryası hızlı testten geçen her kullanılmış elektrikli araç için ücretsiz olarak batarya garantisi sunmaktadır. Ölçülen “State of Health” (SoH), belirli bir süre veya kilometre sonra aşılmaması gereken “bireysel SoH” değerini belirlemede önemli bir rol oynamaktadır. Eğer bu limit aşıldığı takdirde, müşteriye “şartsız olarak” 3000 Euro ödenmektedir. Ancak, Aviloo’dan iade veya onarım hakkı bulunmamaktadır. Diğer garanti ve teminat hakları, örneğin üreticilere karşı olan haklar ise bu durumdan etkilenmemektedir.

Bu tür bir garantinin getirilmesi, elektrikli araç pazarında rekabeti artırabilir ve tüketicilerin güvenini kazanmaya yardımcı olabilir. Ancak, garanti koşullarının şeffaf olması ve potansiyel risklerin açıkça belirtilmesi önemlidir. Elektrikli araç bataryalarının ömrü ve performansı hakkında daha fazla araştırma yapılması, bu alandaki gelişmelerin takip edilmesine ve doğru kararlar verilmesine katkı sağlayacaktır.

Elektrikli Araç Akü Garantisi: Yeni Bir Güven Unsuru

BVfK (Alman Elektrikli Mobilite Derneği) tarafından sunulan akü garantisi, elektrikli araç alıcıları için önemli bir güvence sağlıyor. Bu garanti, aracın teslim edildiği anda yapılan akü kontrolüne dayanarak, belirli bir süre veya kilometre sonra akünün kapasitesindeki düşüşün sınırlı olduğunu taahhüt ediyor. Yaklaşık 1000 yetkili satıcı bu garantiyi sunsa da, müşterilerin bunu özellikle sormaları gerekiyor.

Garanti kapsamında, aracın teslim edildiği anda yapılan akü kontrolü ile “SoH” (State of Health – Sağlık Durumu) değeri belirleniyor. Satıcı, bu değerin 10.000 kilometre veya bir yıl içinde %3’ten fazla düşmeyeceğini garanti ediyor. Eğer bu durum gerçekleşirse ve ikinci bir Dekra testi ile doğrulanırsa, müşteri aracı iade edebilir, tamir ettirebilir (mümkünse) veya satın alma fiyatından indirim talep edebilir. İndirim oranı, garantili değerin altında kalan her %1 için, ödenen satın alma bedelinin %1’i olarak hesaplanıyor. Bu yaklaşım, tıpkı içten yanmalı motorlu araçlarda kilometre garantilerinin sunulduğu gibi, elektrikli araç pazarında da şeffaflığı ve tüketici güvenini artırmayı amaçlıyor.

Aviloo firması, bu tür bir garanti uygulamasının neden önemli olduğunu şu şekilde açıklıyor: “Garantinin sınır değerlerini bilinçli olarak muhafazakar belirledik. Böylece, bir garanti talebi gerçekten de akünün açıkça kötü durumda olması durumunda ortaya çıkar,” diyor Uwe Blühmel. %12’lik boşluk, beklenen bir değer değil, garantinin güvenlik payı niteliğinde. Ayrıca, söz konusu örnekteki akü zaten önemli ölçüde yaşlanmış durumda. “Modelimiz, bu yaşlanmanın mevcut hızda devam edeceğini ve hatta daha da hızlanabileceğini öngörüyor.” Bu tür bir sertifika, alıcılar için fiyat müzakerelerinde avantaj sağlayabilecek bir sinyal niteliği taşıyor.

Uygulamada henüz yaygınlaşmamasına rağmen, BVfK’nın garantisi geçtiğimiz yazdan beri yüzlerce kez düzenlenmiş, ancak henüz talep edilmemiş. Klein, “Henüz başlangıç aşamasındayız,” diyerek, çoğu elektrikli aracın hala 150.000 kilometrenin altındaki kilometre değerlerine sahip olduğunu belirtiyor. Aviloo’da da benzer şekilde, ürün yeni başladığı için henüz bir talep oluşmamış durumda.

Elektrikli Araç Bataryası Garantisi ve Kullanım Ömrü

Aviloo’nun batarya garantisi, bazı sınırlamalara sahip. Özellikle, batarya sağlığı yüzdesi (SoH) %70’in altında olan bataryalar garanti kapsamı dışında tutuluyor. Avusturya merkezli bu hizmet sağlayıcının bu yaklaşımı mantıklı; çünkü şirketin açıklamalarına göre, bu eşiğin altındaki bataryalarda “degradasyon eğrisinin” daha dikleştiği ve dolayısıyla batarya performansında belirgin bir düşüş yaşanma olasılığı artıyor. Bu durum, 1970’lerde geliştirilen ilk lityum iyon pillerin kullanım ömrü konusundaki erken deneyimlere benzer bir endişeyi yansıtıyor.

Ancak, batarya performansında gözle görülür bir düşüş yaşandığında bile, hala kullanılabilecek potansiyel vardır. Ansgar Klein’a göre, “Bu tür bataryalar çıkarılıp sabit kurulumlarda kullanılabilir ve bu da onlara bir yeniden satış değeri kazandırır.” Bu, özellikle 20. yüzyılın başlarında geliştirilen kurşun-asit bataryaların, kullanım ömürlerinin sonunda bile farklı uygulamalarda kullanılabildiği gerçeğini hatırlatıyor. Ancak, bu tür çözümler henüz yaygınlaşmadı.

Peki, yüksek kilometreye sahip bir elektrikli araç satın almak mümkün mü? Üreticilerin sunduğu garantiler (160.000 km veya 7 yıl sonra %80 performans) artık yeterince yardımcı olmayabilir; çünkü giderek daha fazla sayıda elektrikli aracın bu yaşına geldiği bir dönemdeyiz. Bu nedenle, Aviloo ve BVfK’nın devreye girmesi oldukça yerinde bir adım. Hangi garanti konseptinin daha etkili olduğu zamanla ortaya çıkacaktır. Ancak, çoğu durumda, herhangi bir sorun yaşanmayacak ve bu da piyasadaki oyuncuların temel hedefini yansıtıyor: güven oluşturmak.

Hizmet Bağlantıları

Kaynak: Auto Bild