İngiliz Marka, 10.000 Devir V8’li Yeni Bir Audi Quattro Üretiyor

• Audacious Automotive IV, Audi Quattro’ya modern bir övgü niteliği taşıyor; iddia edilen maksimum hızı 320 km/s ve 10.000 rpm’e kadar dönen bir V-8’e sahip.
• Araç, B7 nesli RS4’ün alt yapısını, efsanevi Audi Quattro’nun tarzıyla birleştiriyor ve el yapımı bir iç mekana sahip.
• Audacious Automotive, üretimi dünya çapında yalnızca 50 el yapımı örnekle sınırlamayı planlıyor; fiyatların 468 bin dolardan başlaması bekleniyor.

Audi Quattro kadar ünlü bir tarihe sahip az sayıda araç var; çok daha az sayıda araç ise bu kadar çok kez yeniden tasarlanmış. Audi’nin efsanevi Quattro’suna yönelik en yeni övgü, Audacious Automotive IV. Bu araç, tutkusu onu 10.000 rpm’e kadar dönen bir V-8 ile donatmaya sevk eden küçük bir İngiliz üretici tarafından yapılıyor.

IV, B7 nesli Audi RS4’ün alt yapısını, kısa temelli Audi Quattro’nun görünümüyle—bazı durumlarda gövde panelleriyle—birleştiriyor. Quattro, beş silindirli motoruyla ünlüydü; Audacious ise RS4’ün 4.2 litrelik V-8’inin övgü aracı için daha uygun olacağını düşündü.

Rastlantısal olarak, üretici IV’ün dört motor konfigürasyonuyla sunulacağını söylüyor. Standart kurulum, 4.2 litrelik V-8’i alır ve bir kompresör ekleyerek gücü 592 beygile çıkarıyor. Audacious’ın İki Aşama dönüştürme işlemiyle güçlendirilmiş iç parçalar ve iyileştirilmiş soğutma bu rakamı 740 beygile çıkarıyor. Ayrıca, motorun zaten yüksek olan 8.250 rpm sınırını dünyayı aşan 10.000 rpm’e çıkaran kompresörlü ve doğal emişli seçenekler de bulunuyor. Daha yüksek rpm sınırının ek güç sağlamadığı görülüyor, ancak motorun bu şekilde ses çıkaracağı kesin.

Müşterilerin seçtiği motor ne olursa olsun, her IV RS4’ün orijinal altı vitesli manuel şanzımanını kullanacak. Audacious, Quattro yeniden yapısının sıfırdan 96 km/s hıza 3,4 saniyede ulaşacağını ve maksimum 320 km/s hıza çıkacağını iddia ediyor; ancak marka bu son hıza hangi konfigürasyonun ulaşacağını açıklamıyor.

Müşteriler, IV’lerini orijinal Quattro’dan alınan metal gövde panelleriyle sipariş edebilir ya da bağış araç gerektirmeyen yeni bir karbon fiber gövdeden inşa ettirebilir. Autocar‘ın aktardığına göre şirket, ikinci seçeneğin siparişlerin yaklaşık %80’ini oluşturmasını bekliyor. Otomobil üreticisi, karbon versiyonlar için yaklaşık 1.250 kilogram, bağış araçlar için ise yaklaşık 1.425 kilogram civarında bir boş ağırlık hedefliyor.

Orijinal Quattro gibi, iç mekan da biraz daha ham bir hale getirilmek için baştan geçirildi; ancak gösterilen örneklerde en azından tüm yüzeyler deriyle kaplı. Her araç el yapımı olduğu için Audacious, hiçbir IV’nin tam olarak aynı olmayacağını garanti ediyor.

Elbette, Audacious Automotive kadar küçük bir ekip tarafından üretilen bir coachbuilt model olarak üretim son derece sınırlı olacak. Özel olmanın satışı desteklemesi zarar değil; IV yalnızca dünya çapında 50 el yapımı birimle sınırlı olduğundan bu sayıya ulaşmak pek zor olmayacak. Ancak göz önünde bulundurulacak bir fiyat var: IV ucuz gelmiyor ve başlangıç fiyatı güncel kur oranlarıyla yaklaşık 468.650 dolar.

➡️ Piyasayı bekleyin. Car and Driver bir sonraki aracınızı bulmanıza yardımcı olsun.

Haberlerden Sorumlu Editör

Jack Fitzgerald’in araçlara olan tutkusu, hâlâ yenileşmeyen Formül 1 bağımlılığından geliyor.
Üniversitede kısa bir süre yerel bir bayi grubunda detay temizlemesi yaptıktan sonra, satın alamadığı tüm yeni araçları sürmenin daha kalıcı bir yolunu gerektiğine karar verdi ve otomobil yazıcılığı alanında bir kariyer izlemeye koyuldu. Wisconsin-Milwaukee Üniversitesi’nde hocalarını takip ederek, hayali işi olan Car and Driver‘e ulaşmadan önce otomobil dünyasında hikayeler aramak için Wisconsin’i gezdi. Yeni amacı, 2010 model Volkswagen Golf’ünün kaçınılmaz çöküşünü ertelemek.

Tam biyografiyi oku