BYD Shark 6’nın en yeni rakibinin ürün yelpazesine, daha yüksek performans sunarken daha düşük bir fiyata sahip olacak seçenekler eklenmeye devam ediyor. JAC Hunter plug-in hybrid (PHEV) modelinde de önemli gelişmeler yaşanıyor.
JAC Hunter
plug-in hybrid (PHEV)
pickup, yıl sonuna doğru kabinli bir versiyonla piyasaya sürülmeye hazırlanıyor. Bu yeni versiyonun, filo araçları için uygun olacak şekilde daha temel donanımlarla sunulması planlanıyor ve bu da başlangıç fiyatını önemli ölçüde düşürmeyi hedefliyor.
Hunter modelinin ilk versiyonları şimdiden yetkili satıcılarda yerini alırken,
BYD Shark 6
gibi rakiplerin yanı sıra GWM, Ford ve Chery’nin de modellerine meydan okumaya hazırlanıyor.
Kabinli versiyonun geliştirilmesi devam ediyor ve üretimin erken Kasım 2026’da başlaması planlanırken, satışların yıl sonuna doğru gerçekleşmesi bekleniyor. JAC Motors Avustralya Yönetici Direktörü Ahmed Mahmoud, “Daha önce bu soruya verdiğim cevapta Ekim ayının üretim başlangıcıydı. Ancak, muhtemelen Ekim ayı hedefine ulaşamayacağız; üretim Kasım ayının ilk haftasına kayabilir” şeklinde bir açıklama yaptı.
Mahmoud, kabinli versiyonun neden daha sonra piyasaya sürüldüğünü şu şekilde açıkladı: “Ekim ayında üretime başlamamızın nedeni, aracın bu yıl içinde ülkeye getirilmesiydi. Ancak, yine de cab-chassis versiyonunun bu yıl içinde satışa sunulma ihtimali yüksek, özellikle filo müşterilerinin talepleri göz önünde bulundurulduğunda.”
Yüksek donanımlı bir Hunter X kabinli modelin yanı sıra, daha temel özelliklere sahip bir versiyonun da sunulması planlanıyor. Mahmoud, “Belki de daha basit bir ‘Tradepro’ versiyonu bile olabilir; bu modelde çelik jantlar, kumaş döşeme ve daha düşük bir fiyat gibi özellikler bulunabilir” dedi.
Giriş seviyesi Pro modelinin başlangıç fiyatı 49.888 Avustralya doları iken (yaklaşık 167.000 TL), en üst düzey X modeli ise 54.844 Avustralya dolarına (yaklaşık 183.000 TL) satılıyor. Kabinli versiyonun fiyatının ne kadar daha uygun olacağı henüz belirlenmedi, ancak yüksek voltajlı elektrik aksamlarının paketlenmesi için ek mühendislik çalışmalarına ihtiyaç duyulması nedeniyle, mevcut modellere göre daha düşük bir fiyata sunulması bekleniyor.
Mahmoud, “Dizel araçlarda, kabinli bir versiyon sunulmasa bile, bazı üreticiler aracın kasasını sökerek farklı tray’ler takabilir. İlk dizel T9 filo teslimatlarımızda bile bu durum yaşandı” şeklinde konuştu. Elektrikli araçlarda ise kasanın sökülmesi durumunda bazı parçaların görünür olacağı için, bu konuda dikkatli olunması gerekiyor.
Dizel JAC T9 modelinin Tradepro kabinli versiyonu ile en üst düzey Osprey X model arasındaki yaklaşık 8.000 Avustralya doları (yaklaşık 27.000 TL) fiyat farkının, Hunter Tradepro’nun başlangıç fiyatının 47.000 Avustralya dolarının altında olabileceğini gösteriyor. Bu da onu, daha düşük güçlü ancak çok daha donanımlı BYD Shark 6 Dynamic kabinli modelden (55.900 Avustralya doları) daha cazip bir seçenek haline getirebilir.
Şu anda Shark 6 ve Hunter modelleri, flat-tray seçeneğinin de sunulması planlanan dizel-elektrikli ute’ların tek seçenekleri. Stockman modelinde bataryanın kasanın altında bulunması, kabinli bir versiyonun geliştirilmesini zorlaştırırken, Shark 6 ve Hunter modellerinde bataryaların yolcu kabininin altında olması, mekanik dört çekiş sistemini ortadan kaldırıyor.
