1974 Triumph Stag MkII, orijinal 3.0 litre V8 motoru ve manuel vites kutusunu koruyor ancak yaşlanma belirtileri gösteriyor ve kilometre sayısı doğrulanamıyor.
James May, Triumph Stag’ını satlığa çıkardı. 1974 MkII, siyah deri üzerinde magenta rengi, Grand Tour‘un final bölümü olan “One for the Road”da kullandığı araba ve şimdi Collecting Cars üzerinden, tekliflerin 29 Ekim’de kapanacağı şekilde ilan edildi.
May, Stag’ı yaklaşık üç yıl sahip olduktan sonra onu satmaya karar verdi. İlan, bir alıcının ne aldığını tam olarak ortaya koyuyor: orijinal aktarma organları, iki tamirat ve satıcının garanti vermeyeceği bir kilometre sayacı.
Grand Tour Finalinden Gelen Araç
Jeremy Clarkson, James May ve Richard Hammond, son özel bölümleri olan The Grand Tour: One for the Road çekimleri sırasında
Bu, gösterinin gerçek arabası, bir yedek değil. Üçlünün birlikte yürüttüğü dönemi kapatan finalde yer alıyor; yıllarca Clarkson, Hammond ve May etrafında kurulan Grand Tour özel bölümlerini takip eden aynı veda töreninde.
Collecting Cars’a göre, araç çekimler tamamlandıktan sonra neredeyse standart düzene geri getirildi ve yapımcılar için yapılan değişiklikler geri alındı. Temizlikten sonra tek bir tuhaflık kaldı: araca monte edilen hız göstergesi, monte edildiği MkII değil, daha eski bir MkI Stag’a ait.
May, garajını temizleyen tek Grand Tour mezunu değil. Jeremy Clarkson yakın zamanda en meşhur üç Grand Tour arabasını satlığa çıkardı. Zamanlama, gösterinin kadrosunun bu bölümü sessizce kapatıyor olması gerektiğini ima ediyor.
Galeri: James May’e Ait 1974 Triumph Stag MKII
Özellikler ve Sahiplik Geçmişi
Michelotti tarafından tasarlanan İngiliz roadster Stag, ilk olarak Ekim 1974’te kaydedildi. Orijinal özelliklere sahip 3.0 litre Triumph V8 motorunu, dört vitel manuel vites kutusu ile birlikte taşıyor ve gücü arka tekerleklere iletiyor. Burada otomatik seçenek yok.
Metreaj göstergesinde 83.368 mil gösteriyor ancak satıcı bu rakamı açıkça garanti etmiyor. Aracın son kayıtlı bakımı, 83.100 mil gösterildiği Temmuz 2025’te gerçekleştirildi. Restorasyon belgelerinin televizyon yapımı sırasında bir noktada kaybedildiği belirtiliyor.
Aracın geçmişinde iki restorasyon yer alıyor; en son olanı ise May onu satın almadan önceki sahibi tarafından yapıldı. Yapılan boyama işlerinden birinin Richard Hammond’un atölyesi The Smallest Cog’da gerçekleştirildiği aktarılıyor ve ilan, bu işten kalan bir ahtar ile arta kalan boyayı içeriyor.
Satıcı, boyanın büyük ölçüde iyi durumda olduğunu, ancak bazı panel hizalamalarının geliştirilebileceğini belirtiyor. İç mekanda ise satıcı, aracın yaşa bağlı bir patina sergilediğini ve bazı kaplama parçalarının değiştirilmesi gerektiğini ekliyor; 14 inç beş kollu alaşım jantlara Hankook Optimo lastiklerle sarılmış.
Kaynak:
Collecting Cars
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
