JCB Hydromax, hidrojen için yeni bir FIA Dünya Toprak Hız Rekoru kırdı.

• JCB ve Andy Green, hidrojenle çalışan araçlar için FIA’nın yeni kara hız rekorunu kırdı.
• Bu başarı, takımın hafta başında Bonneville Hız Haftası’nda SCTA rekorunu kırmasıyla devam ediyor.
• İki JCB ağır makine motoruyla çalışan Hydromax, ortalama hızı 406.320 km/saat olarak belirledi.

JCB’nin bu hafta Bonneville Salt Flats’teki ilerleyişini takip ediyorsanız, ekibin SCTA Hız Haftası boyunca 368.347mph (592.798km/h) koşuyla manşetlere çıktığını hatırlayacaksınız. Bu, program için önemli bir kilometre taşı olsa da ekip, Hydromax düzeneği daha da ileriye taşıyarak ortalama 406,320 mph (653,909 km/s) hız ile resmi FIA dünya kara hız rekorunu kırdı.

Bu yeni işaret, Kara Hız Rekoru efsanesi Andy Green’in pilotluk yaptığı aracın, Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) tarafından gerekli kılındığı gibi, bir saatlik zaman dilimi içinde zıt yönlerde iki zorunlu koşuyu tamamlamasının ardından oluşturuldu.

Hydromax ilk geçişte 644.740 km/saat (400.623mph) hız kaydetti ve bunu 663.267km/saat (412.135mph) ikinci koşu takip etti. Bu performans, BMW tarafından 2004 yılında belirlenen 185,5 mph (298,533 km/h) önceki hidrojen içten yanmalı rekorunun yanı sıra hidrojen yakıt hücreli araçların tuttuğu 303 mph (487,631 km/h) rekorunu rahatlıkla aşıyor.

Bu başarı aynı zamanda Hydromax’ın, Green tarafından 2006 yılında JCB Dieselmax’ta belirlenen 350.092mph (563.418km/h) dizel kara hız rekorunu aştığı anlamına da geliyor.

“Yirmi yıl önce JCB Dieselmax ile Bonneville’e geldik ve İngiliz mühendisliğinin dizel güçle neler yapabileceğini gösterdik.” dedi JCB Başkanı Anthony Bamford.

“Bugün bunu bir kez daha yaptık – bu kez hidrojenle çalışan motorlarla. Bu rekor, şu anda JCB kazıcılara güç veren aynı motorlar olan üretim tabanlı motorlar tarafından kırıldı. JCB Hydromax’ın amacı da bu: hidrojenin çalıştığını gösteriyor ve bugün sıfır emisyonla en yüksek seviyede çalışıyor.”

32 metrelik araç, toplam 1600bhp (1193kW) güç üreten iki hidrojen içten yanmalı motor kullanıyor. Bu üniteler JCB’nin Derbyshire’daki motor fabrikasında üretiliyor ve şu anda şirketin ticari makinelerine entegre edilen motorlarla aynı.

Proje, hızla ilerleyen bir mühendislik mücadelesi oldu ve geliştirme çalışmaları ancak geçen yılın Şubat ayında başladı. Rekor, FIA’nın resmi onayına tabi olmaya devam ediyor ancak yönetim organı, FIA Başkanı H.E. Mohammed Ben Sulayem, koşunun motor sporları için inovasyon, performans, hız ve sürdürülebilirliğin nasıl el ele gidebileceğini gösteren gerçekten tarihi bir kilometre taşı olduğunu söyledi.

Kanat Komutanı Andy Green bu çabayla ilgili olarak “Bonneville dünya kara hız rekorunun manevi evidir ve JCB Hydromax kendisini bu tarihe yazdı” dedi.

“Araba muhteşemdi; istikrarlı, güçlü ve hızlıydı. Dieselmax’tan yirmi yıl sonra hidrojen gücüyle dünya kara hız rekorunu kırmak büyük bir ayrıcalık. Bu rekor, dünya standartlarında bir ekip ve üstün teknoloji tarafından gerçekleştirilen büyük bir başarıdır”.

Hydromax artık Fastrac traktör ve JCB GT kazıcı yükleyici dahil olmak üzere şirketin diğer hız rekoru sahiplerinin yanında Dieselmax’a katılıyor.