Jeep, 6.4 Litre V8’li Çöl Yarışı Kamyoneti Scrambler’ı Geri Getirdi

Wrangler Scrambler, bağımsız ön süspansiyon ve ilginç arka koltuklar kazanıyor, ancak şu an için yine bir konsept olarak kalıyor

Jeep’in en yeni Wrangler konseptinin tam üretimine başlaması gerçekten gerekli; en azından bu, Stellantis‘in hafifçe çılgın SRT bölümünün bir eseri olması nedeniyle.

Yukarıdaki galeriye tıklayarak Street and Racing Technology ekibinin neler yaptığını görebilirsiniz. Bu aracın tam adı Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept ve bize, “orijinal Scrambler’ı yeniden yaratarak değil, V8 gücü, çöl yarışı donanımı ve SRT performans geliştirmesi kısıtlama olmadan iş başındayken bu kuralları çiğneyen formülün ne kadar uzağa götürülebileceğini hayal ederek orijinal Scrambler’a saygı duruşu gösterdiği” söyleniyor. Bize göre oldukça iyi bir tarif gibi görünüyor.

Elbette orijinal Scrambler, 1980’lerden iki kapılı bir kamyonetti, bu yüzden SRT’nin onu geri getirmek için yapması gereken ilk şey mevcut Wrangler’ın arka kısmını yeniden tasarlamak oldu. Daha uzun kapılar, özel arka gövde işçiliği ve gerçek bir kamyonet yük alanı yanı sıra yeni bir bagaj kapağı ve kalın çamurluklar eklediler. Tork kafesinin yapısal olduğu söyleniyor ve aradaki atlı koltukları fark etmişsinizdir. Aslında bunlar çıkarılabilir veya geri döndürülebilir.

Önde yeni ve agresif bir köpekburun tarzında yüz var, ancak asıl büyük değişiklikler gövdenin altında yapıldı. Çünkü Jeep bu aracın ‘yüksek hızlı bir çöl makinesi’ olmasını istiyor, bu yüzden bu, bağımsız ön süspansiyon alan ilk Wrangler oluyor. Kurulum, off-road yarışları şampiyonu Casey Currie ile geliştirildi ve trophy truck’tan esinlenen arka aks ve 37 inç off-road lastikli sağlam 17 inç jantlarla bağlantılı.

London’da V8’li Audi Nuvolari ile süper araba avı

‘BILLIE’, burnuna 6.2 litelik 650 beygüzlü V8 yerleştirilmiş modifiyeli bir Pontiac GTO

Yılın ABD SUV’u: Rivian R2 vs BMW iX3 vs Toyota RAV4 vs Kia Telluride vs Lucid Gravity

Nissan’ın çılgın 300 beygüzlü Spec-V Sentra’sı, üç SEMA konseptinden biri

Çölde arazi sürüşü bu açıdan onu pek zorlamaz; bu “yüksek hız” özelliğini ise 470 beyg gücü ve 470 lb-ft tork üreten 6,4 litre HEMI V8 karşılıyor. İğrenç.

Yani, hemfikir miyiz? Bu aracın yakında seri üretime başlaması gerçekten gerekli…

En son haberleri, incelemeleri ve özel haberleri doğrudan e-posta kutunuza alın.

Yüzyılın Hatası: 2000’den günümüze en kötü 45 araç

İstediğinizden daha ucuz olan 19 parlak ikinci el aracı

2027 British Grand Prix Yeni Zelanda’da düzenlenecek

İyi bir EV mi istiyorsunuz? İşte şu an satılan 25 en iyi elektrikli araç

• Jeep
• Modifiye
• Haber

1. Arç İncelemesi
   

   Hyundai Ioniq 3

2. Süper Araçlar
   

   London’da V8’li Audi Nuvolari ile süper araç takibi

3. Modifiye
   

   Bu, 800 beyg gücünde Coyote V8’e sahip 1956 Ford F-100

4. Süper Araçlar
   

   Pagani Huayra Anima, 7 ileri manuel şanzımanlı 6,0 litre V12 hiperç

5. Retro
   

   Audi Quattro geri dönüyor… 10.000 rpm’ye kadar devir yapan 350 bin pound üzeri RS4 tabanlı restomod ile

6. ABD
   

   ABD’nin Yılın SUV’su: Rivian R2 vs BMW iX3 vs Toyota RAV4 vs Kia Telluride vs Lucid Gravity