Yedi yıllık pazar hayatının ardından Jeep, Gladiator sahiplerinin araç piyasaya çıktığı ilk günden beri talep ettiği şeyi nihayet sunacak. Wrangler temelli bu pikap aracı, 2027 modeli için birkaç yeni özel versiyon kazanırken, bunlardan biri pakete gövdeye oturan 35 inç lastiklerle birlikte 12,9 inçlik muazzam bir zemin boşluğu ekliyor. Yaratıcı ismiyle “35-Inch Tire Launch Edition” olarak sunulan bu özel versiyon, sağlam bir lastik setinin yanı sıra daha fazla yetenek ve stil için birkaç kozmetik ve fonksiyonel yükseltme de içeriyor.
35-Inch Tire Launch Edition, kaldırılmış ve havada uçan bu pikap araca herkesin ulaşabilmesini sağlamak amacıyla birkaç farklı donanım seviyesinde de sunulacak.
Büyük Lastiler Jeep Pikap’a Daha Büyük Bir Tavr Katıyor
Çok uzun eksantrik mesafesine sahip Gladiator zaten oldukça dikkat çeken bir makine, ancak en yeni özel versiyon bu durumu en az birkaç basamak daha yukarı taşıyor. Günümüze kadar bir Gladiator’a fabrikadan çıkarken takılan en büyük lastikler, Rubicon donanım seviyesinde paketlenmiş ve diğer modellerde opsiyonel olarak sunulabilen 33 inçliklerdi. 2027 modeliyle 35-Inch Tire Launch Edition, toplam çapı iki inç daha büyük arazi lastikleri kazanırken, bunlar baş başına ekstra bir inçlik zemin boşluğu sağlıyor.
Ayrıca Jeep, özel versiyona biraz daha fazla gövde altı alanı için bir inçlik süspansiyon kaldırması yanı sıra Rubicon’dan alınan ağır hizmet tipi tam yüzen akslar ve düşük hızda daha iyi kontrol sağlayan 4:1 tırmanma oranına sahip tam zamanlı dört çeker aktarma organı verecek. Beadlock uyumlu 17 inçlik jantlar, yükseltilmiş frenleri gizliyor – bu, eklenen lastik setinin ağırlığı göz önünde bulundurulduğunda bir zorunluluk.
Özel Versiyon Başka Ne Sağlıyor?
Jeep, ayrıca 35 İnç Lastik Lansman Özel Modeli’ne birkaç temel kozmetik değişikliği uyguladı; bunun en başında söz konusu jantlar geliyor. Bronz kaplama, daha yüksek Gladiator’ın hedeflediği retro havayı işaret ediyor – geçen yılki Whitecap Edition modeliyle paylaşılan bu hava, benzer tonlama sahip Jeep amblemi ve çeki kancalarıyla da örtüşüyor. Daha büyük çamur sıçratma korumaları, süspansiyon tam sıkışık konumda olunca zorunlu bir temizlik gerekliliği taşıyor ama aynı zamanda oldukça havalı görünüyor. Jant kaşığı uzantıları da Jeep’in gövde yanlarını, zorlu yol koşullarında boya yüzeyine doğru fırlatılması kesin olan çamur ve kayalıklardan koruyor.
35 inç lastik paketi, ister Rubicon isterse Rubicon X modelleriyle birlikte sipariş edilse delikli kapot ve özel grafikler içeriyor; Willys ise kendi sınırlı seri grafik paketine sahip olsa da standart kapotla yetiniyor. 35 İnç Lastik Lansman Özel Modeli’nin üretimi sınırlı olacak; ancak Jeep, her donanımdan tam olarak kaç adet üretileceğini belirtmedi, ayrıca Willys’in 49.440 dolarlık temel fiyatının, 55.700 dolarlık Rubicon’un ya da 64.180 dolarlık Rubicon X’in üzerine ne kadar ekleyeceğini de açıklamadı.
Özel model gemisinden hoşlanmayanlar için, işlevsel yükseltmelerin zamanla Gladiator’ın seri üretim opsiyon listesine dahil olacağını tahmin ediyoruz. Açık havada, arazi sürüşünü sevenler için bu iyi bir şey. Gladiator sürmesi gerçekten keyifli bir araç ve yeni lastik seçenekleri ona daha iyi oranlar kazandırdı – en küçük jant ve lastikleriyle bu pikap biraz platypusumsu görünebiliyor. Ancak kaldırılmış, bronz kaplama Gladiator 35 İnç Lastik Lansman Özel Modeli’nde böyle bir sorun yok.
CarBuzz Görüşü – Neden Önemli:
Lastik paketi ve zaten duyurulan Sarge sınırlı modeli gibi özel sürümler, Jeep’in araçlarına olan ilgiyi sürdürmenin nispeten ucuz yolları ve Gladiator, bu kalın yeni lastiklerin üzerinde hiç olmadığı kadar iyi görünüyor. Müşteri talebini ek yatırım (ve muhtemelen daha yüksek kâr marjları) ile karşılayarak herkes kazanıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
