Jeep Wagoneer EREV modelinin üretimine başlama tarihinin Kasım ayına ertelendiği bildirildi. Ram 1500 EREV ise önümüzdeki yıl piyasaya sürülmeyi planlıyor.
Stellantis, Jeep Wagoneer EREV üretimini Kasım ayına kadar ertelediğini, Automotive News’in Cuma günü yayınladığı habere göre duyurdu.
Şirket, elektrikli uzatma menzilli (EREV) planlarının hala 2026 ve 2027 hedeflerine uygun olduğunu belirtiyor. Ancak, Automotive News’e göre bu gecikmenin nedeni güç aktarma organlarındaki sorunlar.
Stellantis, Ram 1500’ün elektrikli versiyonunu duyurarak elektrikli uzatma menzilli (EREV) trendine erken katılan bir şirket oldu. Şimdi ise Jeep ve Ram markalarının jeneratör gücüyle çalışan elektrikli araçlarının piyasaya sürülmesi beklenenden daha geç olacak gibi görünüyor.
Jeep Wagoneer EREV’in üretimin Kasım ayında başlayacağı, tedarikçilere gönderilen bir notta belirtildi. Daha önce üretimin Mayıs ayında başlaması planlanmıştı. Ram 1500 REV’in üretimi ise önümüzdeki Nisan ayına ertelendi; bu da 2026’nın ortasındaki ilk hedeften önemli bir gecikme anlamına geliyor.
Stellantis, Automotive News’e yaptığı açıklamada, her iki aracın da planlandığı gibi yolda olduğunu vurguladı. Bir sözcü, “Hem Jeep hem de Ram planlandığı gibi ilerliyor. Jeep bu yıl ve Ram 2027 için” dedi.
Proje üzerinde çalışan iki tedarikçi yetkilisi, Automotive News’e yaptıkları açıklamalarda, araçların piyasaya sürülmesinin sorunsuz bir şekilde gerçekleşmesini sağlamak amacıyla geciktirildiğini belirtti. Bu yeni tip güç aktarma organının (bir elektrikli platformu V6 jeneratörle birleştiren sistem) sorunsuz bir şekilde entegre edilmesi hedefleniyor.
Bu, Stellantis’in büyük boyutlu elektrikli modelleri için yaşanan ilk gecikme değil. 2023 yılında Ram, hem tamamen elektrikli hem de EREV versiyonlarını duyurdu. Amaç, bu modelleri 2024 yılında piyasaya sürmekti. Ancak bu gerçekleşmedi. Tamamen elektrikli Ram 1500’ün üretimi geçen yıl iptal edildi ve marka, tamamen elektrikli modeller yerine EREV modellerine odaklandı. Bu EREV modelinin de birçok gecikmeyle karşılaştığı biliniyor.
Jeep Wagoneer EREV hibrit modeli ve Ram 1500 REV, aynı güç aktarma organını paylaşacak. Sürüş deneyiminin elektrikli bir his uyandırdığı, 400 voltluk bir batarya ve elektrik motorlarının aracın hareketini sağladığı belirtiliyor. Ancak, benzin deposu ve V6 motor da bulunuyor; bu motor bir jeneratörü çalıştırarak tekerleklere güç sağlıyor. Benzinli motor doğrudan tekerleklerle bağlantılı değil. Amaç, bataryanın şarjı bittiğinde sürüş menzilini artırmak ve özellikle römork çekerken menzili uzatmaya yardımcı olmak.
Bu konsept, özellikle büyük lüks SUV’lar arasında Çin’de oldukça popüler. Bazı otomobil üreticileri, bunun sürücülerin elektrikli araçlara geçiş yapmasını teşvik etmenin ve menzil kaygısı gibi endişeleri gidermenin harika bir yolu olabileceğini düşünüyor. Ford’un F-150 Lightning modeli tamamen elektrikli versiyonundan vazgeçti, ancak bu model EREV versiyonuyla geri dönebilir; bu da tam olarak elektrikli modellere ikna olmayan büyük kamyon sürücüleri için daha uygun olabilir. Scout, Traveler ve Terra modellerini hem elektrikli hem de EREV versiyonlarıyla piyasaya sürdü, ancak rezervasyonların çoğunluğunun EREV versiyonunda olduğu belirtiliyor.
