Jeep, 2027 model yılındaki Cherokee Trailhawk üzerinde çalışmalarına tüm hızıyla devam ediyor ve bu süreçte bazı önemli gelişmeleri kamuoyuyla paylaşmak istiyor. Şirket, arazi koşullarına uygun özellikleriyle dikkat çeken bu küçük SUV‘nin mühendislik testlerine Utah eyaletindeki Moab bölgesinde tabi tutulduğu bir video yayınladı; Moab, Jeep severler için adeta kutsal bir mekan olarak kabul ediliyor. Yeni nesil Cherokee Trailhawk, Dodge Charger ile paylaştığı platform üzerine inşa edilmiş olsa da, Jeep mühendislerinin titiz çalışmaları sayesinde önemli gelişmelerin yaşandığı görülüyor.
Yeni Tasarım Detayları Ortaya Çıkıyor
Cherokee Trailhawk’i daha önce sadece illüstrasyonlarda ve ağır kamuflaj altında görmüştük ağır kamuflaj. Yayınlanan videoda, ön ve arka tamponların üzerinde yoğun siyah kamuflaj bulunan araçların yanı sıra, dikkat çekici bir an, Cherokee’ye özel ön paneli gösteriyor. Bu tasarımın, diğer model varyantlarına göre daha iyi bir yaklaşım açısı sunması bekleniyor. Ayrıca, radyatör ve ön transaks için tasarlanmış koruyucu plakayı da görebiliyoruz.
Cherokee Trailhawk’in imzası olan kırmızı kurtarma kancaları da yine yerini alacak; bu beklentiyi daha önce de dile getirmiştik ilk tanıtım videosu. Elbette, arazi lastikleri de olmazsa olmaz bir detay. Videoda, Cherokee Trailhawk’e özel tasarlanmış jantların önemi de vurgulanıyor. Bu jantlar, daha büyük Grand Cherokee veya daha küçük Compass modellerindeki jantlardan farklı olarak, neredeyse 1990’lı yılların Lamborghini’lerine ait gibi duran ilginç bir tasarıma sahip.
Artırılmış Yetenekler, Bazı Tavizlerle
STLA Large platform üzerine inşa edilen Cherokee Trailhawk Wagoneer S ve Recon elektrikli modelleriyle de aynı platformu paylaşıyor. Bu nedenle, 2027 model yılındaki bu aracın en üst düzeyde arazi performansı sunması beklenemez. Ancak, mühendislik testlerine ait videoda, aracın bazı etkileyici özelliklere sahip olduğu görülüyor. Örneğin, bir tepeyi aşarken, ön lastiklerden biri kısa süreliğine yerden kalkıyor ve hemen ardından güç, diğer lastiklere aktarılıyor; bu sayede aracın ileri doğru hareketi devam ettiriliyor. Yüksek yerden yükseklik ile birlikte bu gelişmiş sistem, Jeep’in arazi koşullarında oldukça başarılı olmasını sağlayabilir.
Ancak, prototip üzerinde bazı dikkat çekici detaylar da mevcut. Egzoz borusu ve katalitik konvertörün aracın alt kısmında dışarıya taşması, tasarım açısından bir sorun teşkil ediyor. Ayrıca, platformun yeterli süspansiyon hareket aralığına sahip olmaması nedeniyle, tüm lastiklerin aynı anda yere temas etmesi zor olabilir; bu da aracın hareketini sürdürmek için gelişmiş bir transfer kutusu ve çekiş kontrol sistemine ihtiyaç duyulmasına neden olabilir.
CarBuzz’ın Değerlendirmesi: Neden Bu Önemli?
Subaru Outback Wilderness, Nissan Pathfinder Rock Creek ve Honda CR-V TrailSport gibi arazi odaklı SUV’ler günümüzde oldukça popüler. Jeep ise 2014 yılında bu trendi başlatan ilk markalardan biriydi. Mevcut nesil Cherokee, önceki nesle göre yolda daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyor; umuyoruz ki bu durum, arazi performansı konusunda da olumlu sonuçlar verecektir.
