Kaliforniya’da Slate Elektrikli Pikap Truck Fiyatı 23.000 Doların Altında Başlıyor

Slate, sonunda elektrikli pikap modelinin gerçek fiyatını duyurdu; ancak Kaliforniya’daki yeni bir devlet teşviki sayesinde, Amerika’nın en uygun fiyatlı elektrikli kamyoneti olan bu modelin fiyatı, belirli şartları sağlayan ilk kez elektrikli araç alıcıları için sadece 22.900 dolara düşüyor.

Yazar: Mark VaughnYayınlanma Tarihi: 14 Temmuz 2026, 18:43 EDT

Bu gelişme, özellikle elektrikli araçlara erişimi sınırlayan yüksek fiyatların önüne geçilmesi açısından önemli. Elektrikli araç teknolojisinin yaygınlaşması için uygun fiyatlı seçeneklerin sunulması gerekliliği uzun zamandır tartışma konusu. Bu bağlamda, Slate’in bu girişimi, benzeri girişimlere kıyasla daha bütçe dostu bir yaklaşım sergiliyor.

Bu durum, 1992 yılında imzalanan Rio Dünya Çevre ve Kalkınma Konferansı’nda belirlenen sürdürülebilirlik hedeflerinin de altını çiziyor. Bu konferans, küresel çevre sorunlarına dikkat çekmiş ve uluslararası iş birliğinin önemini vurgulamıştı. Ancak, bu tür girişimlerin başarısı, hükümet politikaları, tüketici davranışları ve teknolojik gelişmeler gibi birçok faktöre bağlı.

Slate’in bu hamlesi, sadece otomotiv sektörünü değil, aynı zamanda çevresel farkındalığı da artırma potansiyeline sahip. Elektrikli araçların yaygınlaşması, fosil yakıtlı araçlara olan bağımlılığı azaltarak hava kirliliğini ve sera gazı emisyonlarını düşürmeye yardımcı olabilir. Bu durum, özellikle büyük şehirlerde yaşayan insanlar için önemli bir avantaj sağlayabilir.

Uygun Fiyatlı Elektrikli Pikap Slate’in Fiyatı Açıklandı

Amerika Birleşik Devletleri’nin en uygun fiyatlı elektrikli otomobili, en ucuz pikap kamyonu ve düzenli olarak medyanın dikkatini çeken Slate, sonunda alıcıların elektrikli pikap kamyonunu evinize götürmek için ödeyeceği fiyatı duyurdu: 26.400 Dolar.

Aylar boyunca başlangıç fiyatının 24.950 Dolar civarında olduğu söyleniyordu, bu da özellikle bir elektrikli araç olduğunu ve fiyata artık mevcut olmayan 7.500 Dolarlık federal vergi indiriminin dahil olmadığını göz önünde bulundurarak oldukça cazip bir fiyat gibi görünüyor.

Ancak bugün Slate, kamyonu için “teslimat ücretini” 1.450 Dolar olarak duyurdu ve herhangi bir araba, kamyon veya SUV satın alırken teslimat ücreti ödemek zorundasınız. Bu nedenle Slate aslında elektrikli pikap kamyonunun tam başlangıç fiyatını ilan ediyordu. Yine de 26.400 Dolar hala iyi bir fiyat.

Ayrıca, elektrikli otomobillerin büyük çoğunluğunun satıldığı Kaliforniya’da 3.500 Dolarlık indirimden yararlanabilirsiniz. Bu hafta Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, ilk kez EV satın alanlara yönelik teşvik programı olan MyFirstEV programını başlatan SB 168 yasasını imzaladı. Bu program, yeni bir EV alımında 3.500 Dolar, kullanılmış bir EV alımında ise 1.750 Dolar indirim sağlıyor. Bu sayede Slate’in Kaliforniya’daki başlangıç fiyatı sadece 22.900 Dolara düşüyor. Bu gerçekten de kaçırılmaması gereken bir fırsat.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, dört kapılı, beş yolcu kapasiteli ve 5 fit yataklı Ford Maverick, Slate ile aynı özelliklere sahipken neredeyse 30.000 Dolardan başlıyor. Hyundai Santa Cruz’un fiyatı 31.350 Dolar, Nissan Frontier ise 33.895 Dolardan başlıyor. Fiyatlar buradan da yükseliyor; Ford Raptor R ise 114.420 Dolardan başlıyor.

Fiyatları düşük tutmak için Slate Marketplace, 200’den fazla aksesuar sunacak ve bunların %80’inden fazlası 500 Dolardan daha ucuz olacak. Bu aksesuarlar arasında çatı rafları, stereo sistemleri, sökülebilir koltuk kılıfları ve far kapakları bulunuyor. Ayrıca lansmanda 100’den fazla farklı renk seçeneği sunulacak veya müşteriler istedikleri özel bir rengi tercih edebilecekler. Sadece kaplama fiyatı açıklandı: 499,99 Dolar (profesyonel kurulum dahil değil), profesyonel kurulumun ise “500 Dolar veya daha az” olması bekleniyor.

“Slate, müşterilere bugün ihtiyaç duydukları şeyleri satın alma özgürlüğü sunuyor ve araçlarını gelecekteki ihtiyaçlarına göre kişiselleştirmelerine olanak tanıyor,” diyor CEO Peter Faricy. “Bu yılın sonunda Amerika’nın dört bir yanındaki yollarda Slate’ler görmekten heyecan duyuyoruz.”

İlk teslimatların bu yılın 4. çeyreğinde başlayacağı belirtildi. Ayrıca, yerlerini garantilemek için 50 Dolar ödeyerek rezervasyon yaptıran 180.000’den fazla kişi olduğu açıklandı. Rezervasyon statüsüne ek olarak, artık 300 Dolarlık “ön sipariş” seçeneği de mevcut. Eğer zaten 50 Dolar ödediyseniz, sadece 250 Dolar daha ödeyerek ön siparişe geçebilirsiniz.

Slate hakkında en son bilgileri içeren bir güncelleme:

Şarj menzili artık tek bir LFP bataryada 205 mil olarak belirtiliyor. Geçen yıl iki farklı batarya seçeneği vardı ve bu seçenekler farklı menzil değerlerine sahipti (150 mil ve 240 mil). Şirket, yapılan değişikliklerin menzilde %37’lik bir artışa yol açtığını hesapladı.
Batarya kapasitesi artık 65 kWh olarak belirtiliyor. Geçen yıl 52,7 kWh’lik (150 mil menzil) ve 84,3 kWh’lik (240 mil menzil) olmak üzere iki farklı batarya seçeneği bulunuyordu.
Şarj işlemi, Tesla Supercharger ağıyla uyumlu olan NACS portu aracılığıyla yapılıyor ve maksimum 120 kW ile şarj imkanı sunuyor. Evde bulunan Level 2 şarj cihazlarıyla ise, araçta bulunan 11 kW’lık AC şarj cihazı sayesinde bataryanın %100 dolmasına yaklaşık dört saat gerekiyor.
Kamyonun taşıma kapasitesi 1.000 pounddan 2.000 pounda yükseltildi, bu da iki adet jet ski çekebileceğiniz anlamına geliyor.
Yük taşıma kapasitesi 1.433 poundtan 1.550 pounda yükseltildi.
Arka tekerlekleri hareket ettiren 181 beygir gücündeki elektrik motoru, 4.048 pound ağırlığındaki Slate’in 0-60 km/sa hızına ulaşmasını 8,0 saniyede sağlıyor. SUV versiyonunun ağırlığı 4.335 pound ve bu model için 0-60 km/sa hızı belirtilmemiş.
Ön süspansiyon MacPherson struts, arka süspansiyon ise De Dion aks sistemi kullanılıyor; bu sistemler Mercedes-Benz’in elektrikli G-Wagen modelinde ve eski Mitsubishi iMiEV modelinde de bulunuyor.

Mark Vaughn, çocukluğunda Ford ailesinin bir parçasıydı ve babasının Blue Oval ürünleriyle ilgili sorunlarından şikayet ederken, tek silindirli motora sahip arabaların etrafında vakit geçirdi. Bu olaylar, onun otomotiv eleştirisine ilk adımı oldu. Kariyerine Los Angeles’taki City News Service’te başladıktan sonra Avrupa’ya taşındı ve bir otomobil dergisinin editörlüğünü yaptı. Daha sonra 1989 Frankfurt motor şovunda Autoweek ile görüşmeye başladı ve o zamandan beri burada çalışıyor.