Kaliforniya Enerji Komisyonu (CEC), eyalette 2029 tarihinden itibaren çoğu yedek lastiğin düşük yuvarlanma dirençli olması gerektiği yönünde yeni bir yönetmelik başlattı. Bu uygulama, araçların daha iyi yakıt ekonomisi veya elektrik menzili sağlamasının yanı sıra tüketiciler için de maliyet tasarrufu sağlayacak. “CEC, Pazartesi günü, hem yolcu araçları hem de hafif kamyonlar için Kaliforniya’da satılan yedek lastikler için ülkenin ilk enerji verimliliği standartlarını içeren ‘Yedek Lastik Verimliliği Programı’nı (RTEP) onayladı,” denildi. CEC’e göre, bu uygulama tüm araçların daha iyi yakıt ekonomisi veya elektrik menzili sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda tüketiciler için de maliyet tasarrufu sağlayacak. Bu standartlar, Kaliforniyalı sürücülere yılda yaklaşık 1 milyar dolar yakıt ve elektrik maliyetlerinden tasarruf ettirecek ve karbon dioksit (CO2) emisyonlarını yılda 2 milyon ton azaltarak, yaklaşık 400.000 benzinli arabanın trafiğe çıkmamasıyla eşdeğer bir etki yaratacak. Ancak, bu yönetmeliğin farklı görüşlere yol açtığı da belirtiliyor. Kaliforniya Enerji Komisyonu (CEC) sürecindeki lastik endüstrisi endişelerini temsil eden Goodyear lobicisi Bret Gladfelty, New York Times’a yaptığı açıklamada, yeni düşük yuvarlanma dirençli lastik yönetmeliklerinin “uygun olmadığı” görüşünü dile getirdi. Goodyear, bu zorunluluğun mevcut yedek lastiklerin yaklaşık %70’ini ortadan kaldıracağını, tüketici maliyetlerini önemli ölçü
