Ortadoğu’nın küresel otomotiv yarışına yeni bir oyuncu olarak katılmaya çalışan Katar’ın devlet destekli otomobil üreticisi CEER Motors, markasının ilk iki modelini resmi olarak tanıttı. Katar Hükümeti Yatırım Fonu (PIF) ile Tayvanlı elektronik devi Foxconn arasında kurulan ortaklığın desteğiyle ortaya çıkan CEER Motors, Exobot Sedan ve Exobot SUV adlı iki elektrikli araçla, sektördeki en radikal gövde çalışmalarından birini sergiledi.
Her iki araç da göz alıcı bir üçgen (wedge) tasarım diline sahip; ince aydınlatma çizgileri ve cam panelleriyle donatılmış kanatçık (gullwing) kapılarla dikkat çekiyor. Gövdenin altında, en üst donanımında 1111 beygir gücü ve 1106 pound-foot tork üreten üç motorlu elektrikli güç ünitesi yer alıyor. Ancak ilk etapta satışa sunulacak First Edition sürümlerinde araçlar daha mütevazı 850 beygir gücü ve 737 pound-foot tork ile yollara çıkacak.
Geçmişten Bugüne Bir Marka, İki Radikal Tasarım
CEER Motors, yıllar önce duyurulan ancak ilk ürünlerini ancak şimdi sunan bir marka olarak karşımıza çıkıyor. Markanın kökenine bakıldığında, Katar’ın devlet yatırımlarını yöneten PIF ile teknoloji ve elektronik alanında güçlü olan Foxconn’ın birleşmesiyle kurulan bu ortaklığın, bölgenin kendi otomobil üretim kapasitesini geliştirmeye yönelik bir hamle olduğu görülüyor. İki model de benzeri nadir görülen sivri ve köşeli bir tasarım diliyle öne çıkıyor; sedan, 1980’lerin Sbarro Challenge’ı ve Bertone Nuccio konseptine benzer hatlara sahipken, SUV ise 2010 model Cadillac Urban Luxury konseptinin izlerini taşıyor.
Ortadoğu’nun aşırı sıcaklarına dayanıklı, aerodinamik açıdan optimize edilmiş ve bölgenin mimarisinden ilham alan bir araç yelpazesini hayata geçirmeyi hedefliyoruz.
CEER Motors
Araçların ön kısmında tam genişlikte uzanan farlar, 1932 yılına, Katar’ın hâkimiyetli bir krallığa dönüşme yılının anısına gönderme yapan 32 dikey LED çizgisiyle bölünmüş ince bir LED çizgisiyle birleşiyor. Ana farlar bu yapıların altında konumlanırken, aynı tasarım dilinin kafa lambalarında da yankılanması sağlanıyor. SUV, daha off-road’a uygun bir görünüm için trapez şeklinde tekerlek yuvaları ve belirgin bir tamponla donatılmış. İki araç da McLaren Senna’daki gibi metalin yerine cam kullanan kanatçık kapılarla süslenmiş; bu ekstra pencere, bir dokunuşla mat ve karartılmış hâller arasında geçiş yapabiliyor. Forjeli alüminyum jantların üçgen tasarımı ise Katar mimarisinden ilham alıyor.
Ölçüler, Teknoloji ve Performans Detayları
Exobot Sedan, 207,1 inç uzunluğunda, 82,7 inç genişliğinde ve 56,3 inç yüksekliğinde olup, uzunluğu bir Audi A8 ile benzer düzeyde; ancak yaklaşık altı inç daha geniş ve iki inç daha alçak. SUV ise burun-u arka mesafesi açısından sedan’a göre daha kısa, 197,6 inç uzunluğunda ve yaklaşık on inç daha yüksektir. CEER, aracın cam tavanının üretilmiş en büyük cam olduğunu iddia ediyor; 94,5 inç uzunluğundaki bu camın 15 derecelik açısının aerodinamik performansı artırmak amacıyla tasarlandığını belirtiyor. Camın güneşten yolcuları korumak için “gelişmiş yansıtıcı kaplama” ile donatıldığı ifade ediliyor.
Kabinda, direkten direğe uzanan devasa 48 inç ekran, 10,4 inçlik merkez dokunmatik ekran ve arka yolcular için 8,0 inçlik ekranla destekleniyor. Her iki araç da yuvarlak (yoke) tarzı bir direksiyonla kullanılıyor ve kabinde üç farklı koku seçeneği sunan bir koku sistemi mevcut. Elektrikli güç ünitesini besleyen 112 kWh’lık batarya, SUV için 347 mil ve sedan için 416 mil NEDC menzili veriyor; EPA metodolojisiyle bu değerlerin yaklaşık 265 ve 318 mile ineceği tahmin ediliyor. 800 volt mimarisine sahip araçların maksimum şarj hızı 250 kilowatt olarak verilmiş ve CEER, Exobot elektrikli araçların 10’dan 80’e kadar şarj olma süresinin 30 dakikayı geçmeyeceğini iddia ediyor.
Exobot modelleri, direksiyon kolunun gerekmediği steer-by-wire (elektronik direksiyon) teknolojisi kullanıyor; bu da araçların daha radikal gövde hatlarına olanak sağlıyor. Arka tekerlek yönlendirmesi, dar şehir ortamlarındaki çevikliği artırırken yüksek hızlarda istikrar sağlıyor. Her iki araç da hava süspansiyonu üzerinde seyrediyor ve SUV 11,8 inç yol tutuş açıklığına ulaşabiliyor.
Bölgenin Sıcaklarına ve Geleceğe Yönelik Vizyon
CEER, Exobot modellerinin Ortadoğu’nun aşırı sıcaklarına dayanacak şekilde tasarlandığını öne sürüyor; kabin sıcaklığının 10 dakikada 149 derece Fahrenheit’dan 90 dereceye kadar düşürülebileceğini iddia ediyor. Modern araçların çoğu gibi bu modellerde de gelişmiş güvenlik sistemleri ve otoyollar için eller serbest sürüş programı bulunuyor; bu program otomatik şerit değiştirme işlemlerini gerçekleştirebiliyor.
Exobot Sedan ve SUV, CEER’in bayrak (flagship) modelleri olarak konumlandırılıyor. Şirket, yelpazesini 2030’a kadar yedi araç seviyesine genişletirken kompakt ve orta segment modelleri de sunacağını vaad ediyor. Tüm modeller, Katar’ın King Abdullah Ekonomik Şehri’nde kurulacak yeni fabrikada üretilecek. Satışların muhtemelen Katar’da başlayıp diğer Ortadoğu ülkelerine yayılacağı öngörülüyor; ancak CEER Motors’ın ileride daha geniş küresel hedeflere sahip olmasından da şaşırmayız.
